從李澤楷說起
2009年，李澤楷著實被娛樂了一把，萬能的香港狗仔精英們憑著無比敬業(yè)的精神，總能伺機逮準猛料。雖然直到今天，李府上下依然無法就小小超的終身大事達成統(tǒng)一，不過李澤楷曾動用“上天下海”無敵浪漫攻勢徹底征服Isabella的芳心確有實照為證，在赴美接回梁洛施母子后，李澤楷隨即奉上了一艘價值約4000萬港幣的超級豪華游艇作為禮物。
那艘一擲千金換來的游艇究竟屬“何方神圣”，這恐怕還需要奮戰(zhàn)在前線的狗仔精英們繼續(xù)發(fā)揚大無畏的娛樂革命精神去挖掘。此刻，不妨隨我們切換話題，把焦點范疇縮小到“李澤楷”和“游艇”這兩個關鍵詞上。李澤楷對游艇情有獨鐘向來不是什么秘密。
盡管小小超曾多次在公開場合表示，不愿屈就在父親偉岸的形象下，他要做“獨立的李澤楷”，而不是“華人首富李嘉誠的次子李澤楷”。不過父子畢竟還是父子，“老李”與“小李”對游艇的品位相差無幾。李澤楷在2007年添置44英尺的Rivarama后，李嘉誠于次年選擇同一品牌，風格相對更傳統(tǒng)、更經(jīng)典的33英尺Aquariva。
與三亞有約
Aquariva對于國內(nèi)的游艇愛好者來說應該并不陌生，這款曾得到英國查爾斯王子大力舉薦的經(jīng)典船型，曾在2006年的上海國際游艇展期間，以第一艘亮相中國大陸的麗娃游艇身份大賺眼球。作為Aquariva的升級版，此刻的Rivarama恐怕正在遙想一個月后的海南三亞之約。雖然和Aquariva一樣，敞篷運動快艇Rivarama更多時候會被當作超級游艇的“跟班”艇。
“跟班”艇又如何，即便做“跟班”，也是最牛X的“跟班”——Rivarama顯然有那么的資本。44英尺的Rivarama曾被業(yè)界公認為是“最精致的水上總統(tǒng)套房”，單單從船型的命名和整體外觀就不難發(fā)現(xiàn)，Rivarama與Aquariva同出一脈。與Aquariva一樣，Rivarama也大面積采用了柚木甲板，似乎在有意喚醒人們對麗娃早期木質(zhì)游艇的回憶，不過Rivarama的船體線條、色彩搭配、布局裝潢及配套設施顯然要比 Aquariva更前衛(wèi)。
將鯊魚的生理形態(tài)融入船型設計中創(chuàng)造而出的Aquariva，在上世紀六十年代第一次對麗娃游艇原本的“全柚木主張”進行了顛覆，而 Rivarama則在那次顛覆的基礎上進行了再次升華。Rivarama的整體設計由莫羅·米歇里(Mauro Micheli)所率領的Officina Italiana設計所一手包辦。
“在麗娃的世界里，并沒有其他品牌所推崇的系列概念，從32英尺的迷你麗娃Sunriva到115英尺的旗艦麗娃Athena，每款船型都獨具風格。”
在Rivarama剛誕生那會兒，很多人都擔心Aquariva太過星光耀眼，會直接掐滅Rivarama的萌芽，畢竟從20世紀60年代開始風靡全球的 Aquariva已經(jīng)直接與經(jīng)典劃上等號。令人意外的是，Rivarama卻在推出市場后，兩次摘得40至60英尺級別年度歐洲最佳敞篷運動艇的頭籌。最為自豪的除了麗娃品牌外，還有莫羅·米歇里。
作為麗娃的御用設計師，米歇里身兼重責，因為每款麗娃船型都需被賦予獨立的“靈魂”和“個性”，在麗娃的世界里，并沒有其他品牌所推崇的系列概念，從32 英尺的迷你麗娃Sunriva到115英尺的旗艦麗娃Athena，每款船型都獨具風格。即便Rivarama是以Aquariva作為摹本，整體卻與 Aquariva形成了鮮明對照。
雙生麗娃
經(jīng)柔化處理后，Rivarama日光甲板層的側(cè)影呈現(xiàn)出一條連貫的弧線，船體也采用了同樣的處理方法，尤其是船尾部分，幾乎完全由圓滑的線條組成，這讓Rivarama頓時從“復古”疾步踏進“前衛(wèi)”的行列中。
從某種意義上來說，Rivarama與Aquariva其實可以理解為是一個有機的整體，Aquariva以傳統(tǒng)經(jīng)典元素作為主導，創(chuàng)新設計輔之，而Rivarama正好相反。這直接滿足了不同受眾群的需求。Aquariva特別吻合穩(wěn)重的個性，Rivarama更容易得到好奇心與挑戰(zhàn)欲旺盛者的青睞。
Rivarama的艙容要比Aquar i va寬敞很多，畢竟她的個頭比Aquariva長了11英尺，Aquariva的下甲板層只容得下一間船艙，而Rivarama則安置了兩間配有獨立盥洗設施的房間。整體室內(nèi)裝潢風格近乎五星級酒店，這樣的舒適感受除了得益于純手工家私所營造出的精致氛圍外，凈高得到提升也功不可沒。
位于日光甲板層的駕駛席能在數(shù)秒內(nèi)從單座切換到三座，這個過程靠液壓操縱系統(tǒng)就能輕松完成。駕艙至露天沙龍上方配有電子液壓混合動力控制的移動帆布頂篷，而最多可容納八人的折疊柚木餐桌安置在船尾，船尾的日光浴平臺經(jīng)過了特殊防滑處理，有效保障了安全性。標準配置下的Rivarama配有一臺電控雙速變速器。
這類變速器其實在跑車上已得到廣泛運用，這令Rivarama的換擋提速和跑車沒什么兩樣，且處于高速狀態(tài)下，要比單速變速器更節(jié)省燃油。與變速系統(tǒng)相連的動力系統(tǒng)由兩臺800馬力的MAN柴油發(fā)動機，最高航速直逼41.5節(jié)，平均航速亦能維持在36節(jié)，足以滿足那些同時苛求速度與設計的挑剔船東。
“整體室內(nèi)裝潢風格近乎五星級酒店，這樣的舒適感受除了得益于純手工家私所營造出的精致氛圍外，凈高得到提升也功不可沒。”
為了迎合船東對色彩搭配的不同喜好，除了標配的金屬銀灰色外，Rivarama還能換裝成同樣帶有金屬光澤的巧克力色、卡其色和大西洋藍色。若是不喜歡前衛(wèi)的金屬光澤，那也沒關系，造船廠還準備了米白和深藍兩款普通配色方案。
八百萬身價的接應艇麗娃游艇最初本就是王公貴族的摯愛，繼而在追捧的人群中又多了不少富賈政要，甚至于全球巨星的身影，這樣的定位直到今天依然沒有改變。作為品牌旗下的小型敞篷式運動艇，Rivarama的官方出廠價為79萬歐元，折算成人民幣約800萬，差不多可以買下兩艘Sea Ray 420 Sundancer動力艇。
一艘敞篷接應小艇竟能抵得上兩艘動力艇！不菲的身價決定了船東的社會地位，很多Rivarama的買家就像李澤楷那樣，早已是過百尺超級豪華游艇的擁有者。無論是出于身份地位的象征，還是內(nèi)心對于海的真實渴望，在買下超級游艇后，緊接著就會考慮添置一艘使用起來更為靈活便捷的接應艇。
畢竟開著一、兩百尺的大家伙頻繁出沒，動靜也過大了一些。這類船東往往對小艇存在百般要求，這些要求在普通人看來不免有些吹毛求疵的嫌疑，不過當價格不再成為關注焦點的時候，苛求完美又有什么錯呢？
