在動力方面，得益于兩臺1400馬力的MAN大功率發(fā)動機，安裝了傳統(tǒng)傳動裝置和螺旋槳的Monte Carlo 76的首艇喬治亞號（Georgia）在測試中得到了32節(jié)的最高速，對于這樣一艘大型游艇而言，算一個相當不錯的成績。但是據(jù)介紹，未來造船廠將應用 ZF 4000推進器，并且安裝ZF公司配套的反轉(zhuǎn)螺旋槳，這樣的話據(jù)估算，同樣的速度，未來的動力需求將降低450馬力，這就意味著更少的油耗和更輕的船重。
在船體的性能設計方面，該公司通過大量的風洞和水池實驗，最終得到了一個深V型船體和很大外延的船首設計，這些都幫助船體在獲得高速的同時保持一個平穩(wěn)的 航態(tài)。值得一提的是，Monte Carlo的船體還采用了灌注式成型技術(shù)，在船體牢固性、重量和環(huán)保方面達到了最高標準。
