假如你經(jīng)常坐飛機，你就會有這樣的體驗，你在機場安檢和等待飛機起飛的時間往往超過你實際在天上飛的時間，碰上飛機晚點，就更頭疼了…所以有錢階級愿意雇一架甚至買一架私人飛機節(jié)省他們寶貴的時間，巴菲特就是這樣。
但這當中的一個問題是，雇一架私人飛機只為一個人服務并不劃算，買了飛機則容易閑置，這一點對大款來說也是如此。有沒有人想過拼飛機呢？答案是有——今天，創(chuàng)業(yè)公司BlackJet推出了一項新服務，可以讓你預訂他人私人飛機上的機位。而BlackJet背后的領投及產(chǎn)品研發(fā)負責人正是私家車招車服務鼻祖Uber的聯(lián)合創(chuàng)始人Garrett Camp。也就是說，Camp現(xiàn)在要將原先在地面上的智能交通服務帶到天上，繼續(xù)擴大他的O2O帝國。
因為BlackJet的服務在今天剛剛推出，所以目前只支持紐約來回洛杉磯、紐約來回南佛羅里達兩條航線，而飛機會在小型機場降落。跟Uber最初的運作模式一樣，BlackJet實行會員制，用戶需獲得邀請碼、支付幾千美元的會員費才能享受服務。入會之后，每筆短途航程的費用在950美元，跨國航線的費用在3500美元。目前，BlackJet接受用戶預訂11月15號和之后的機位。另外，BlackJet并不會自己購買飛機，而是做幫助匹配飛行員和乘客的服務平臺，這一點跟Uber也是一樣的。而不管是Uber、還是BlackJet，實際提供的都是一個實時的供應鏈管理解決方案，讓原本閑置的資源可以得到更好的利用。
私家車招車服務鼻祖Uber的聯(lián)合創(chuàng)始人Garrett Camp
Camp稱，目前在美國大約有4000架左右的包含6到12個機位的商務噴氣式飛機，以及4000架座位在100個以上的商用飛機——但私人噴氣式飛機的使用率往往只有十分之一左右，而且從東海岸飛到西海岸的費用高達2萬美元。這樣一比較，BlackJet服務的價格優(yōu)勢就非常明顯了。另外，Camp稱舊金山會成為航班的下一個目的地。這一點也很好理解，Uber最初就是在舊金山推出服務的，所以光是Camp的投資人就可以坐滿好幾架私人飛機了。
目前，BlackJet的總投資在幾百萬美元，雖然用戶現(xiàn)在只能在網(wǎng)上預訂機位，但他們的移動應用會在隨后推出。另外，BlackJet并非是第一個吃螃蟹的人，市場上另外一家拿到風投的公司Surf Air也同樣將商機瞄準了私人飛機搭乘服務。不過，借助Uber的影響力和運作經(jīng)驗，BlackJet似乎能給人更多的想象力。
