早在新一代Range Rover在2012年9月問世之際，更節(jié)能的Hybrid版本開發(fā)消息就已經(jīng)浮現(xiàn)，直到運動取向的Range Rover Sport現(xiàn)身后原廠才進一步證實這項計畫。隨著時間推進Land Rover（路虎）的首席計劃工程師Stuart Frith日前終于松口，表示Range Rover以及Range Rover Sport的Hybrid混合動力版本將會首度現(xiàn)身在2013年底的法蘭克福車展上。
至于Range Rover以及Range Rover Sport Hybrid混合動力系統(tǒng)的架構(gòu)也確認是來自于Range_e plug-in hybrid和JAGUAR XJ_e plug-in hybrid的技術(shù)演進，以一具3.0L TDV6柴油渦輪增壓引擎為燃油動力來源，搭配可輸出95hp的電動馬達以及14.2kW的鋰離子電池組來輔助輸出，讓綜效馬力擁有334hp的表現(xiàn)。
在性能表現(xiàn)方面搭配ZF 8速手自排變速系統(tǒng)下，從靜止加速到100km/h僅需6.5秒；極速為250km/h，完全不遜色Range Rover一般燃油動力的車款，且重要的是二氧化碳排放量更降到169g/km的水準；平均油耗更有30.3km/h的成效。對于Range Rover這類型的大型豪華休旅車而言，如此油耗表現(xiàn)以及排放水準都是相當?shù)捏@人節(jié)能科技進化。
不過Stuart Frith卻沒有進一步表示Range Rover Hybrid是否會導入plug-in（插電式）技術(shù)，目前僅得知，這兩款混合動力車型都會擁有汽油引擎、混合輔助輸出及純電力三種行駛模式，若采混合輔助輸出則能將一桶油的車輛行駛里程提升到1112km表現(xiàn)，而以純電力行駛也有約32km遠的水準。因此若能導入plug-in技術(shù)，相信Range Rover Hybrid可以吸引更多都會區(qū)的車主來選購。
