一個(gè)全新的大時(shí)代或?qū)⒃诒本⑻旖蚝秃颖比刂g到來(lái)。
這會(huì)是一個(gè)什么樣的時(shí)代？
答案并不復(fù)雜，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和生活方式充分融合的時(shí)代。
經(jīng)濟(jì)上，通過(guò)金融一體化的協(xié)同效應(yīng)，北京扮演金融中心的同時(shí)，天津和廊坊也能在金融配套和其他相關(guān)服務(wù)上發(fā)揮重要作用；產(chǎn)業(yè)上，天津河北兩地的信息、科技等產(chǎn)業(yè)集群，能實(shí)現(xiàn)接納和協(xié)同北京相關(guān)產(chǎn)業(yè)的溢出；而在生活方式上，三地?cái)?shù)千萬(wàn)居民能實(shí)現(xiàn)白天在北京CBD上班，而下班方便回到天津或者廊坊家中享受安靜時(shí)光的生活。
在很多人看來(lái)，這意味著，一個(gè)超級(jí)城市圈，在環(huán)渤海地區(qū)和東北亞的核心區(qū)域?qū)⒁绕?，是帶?dòng)中國(guó)北部沿海地區(qū)甚至整個(gè)北方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。而且尤其在北京打造“世界城市”的目標(biāo)下，這樣的超級(jí)城市圈更具實(shí)際意義。
換在幾年前，這樣的場(chǎng)景還更多的存在于藍(lán)圖之上或規(guī)劃之中，但是現(xiàn)在卻正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。換言之，大時(shí)代是真真正正的將要到來(lái)！
過(guò)去一段時(shí)間，在京津冀合作方面，北京、天津都處于“冷淡”狀態(tài)，只有河北是“投懷送抱”。這是因?yàn)?，北京和天津盡管有高鐵拉近距離，但天津近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率高居前列，天津依托港口優(yōu)勢(shì)一直想打造北方經(jīng)濟(jì)中心。2010年，天津以黑馬之勢(shì)超越了GDP增長(zhǎng)八連冠的內(nèi)蒙古，拔得頭籌。而北京作為政治中心，一直沒(méi)有停滯經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的步伐。這樣的背景下，河北這個(gè)小兄弟一直處于弱勢(shì)地位，為做好京津的生態(tài)屏障和首都“護(hù)城河”，河北一直做著默默的貢獻(xiàn)。
現(xiàn)在，新的機(jī)會(huì)窗口已經(jīng)開(kāi)啟。
從宏觀政策上，年初促進(jìn)三地一體化的《首都經(jīng)濟(jì)圈綜合發(fā)展規(guī)劃》的編制工作進(jìn)入收尾階段，該《規(guī)劃》是由國(guó)家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟(jì)司牽頭編寫(xiě)，北京、天津、河北三地參與而完成。不久前，習(xí)近平總書(shū)記赴天津考察，又做出了“推進(jìn)京津冀一體化發(fā)展”的重要指示。
此外北京提出的“世界城市”規(guī)劃，也能加速了一體化的進(jìn)程。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“世界城市”除了有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、巨大的國(guó)際高端資源的交易和流量、發(fā)達(dá)的的交通體系，安全宜居的社會(huì)環(huán)境、良好的國(guó)際形象之外，還會(huì)和周邊地區(qū)形成巨大的協(xié)同作用。不僅讓北京本身，而且讓天津和河北受益。
而在微觀環(huán)境上，連接京和津走廊上的重要城市廊坊也取得了巨大發(fā)展，這位京津冀一體化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
按照廊坊政府的規(guī)劃，廊坊以京津冀區(qū)域發(fā)展為背景，以城鎮(zhèn)化為基本點(diǎn)，突出與首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃、空港新區(qū)規(guī)劃相銜接，修編廊坊的城市總體規(guī)劃，構(gòu)建廊坊“大四點(diǎn)”城鎮(zhèn)群空間結(jié)構(gòu)。
而其中，一個(gè)國(guó)家級(jí)金融RBD廊和坊?金融街將發(fā)揮巨大作用。這里通過(guò)金融綜合體的內(nèi)部功能復(fù)合，打造高效率、專業(yè)化的金融服務(wù)業(yè)基地。目前已經(jīng)有銀監(jiān)會(huì)會(huì)議培訓(xùn)中心、京津冀金融一體化辦事處、廊坊金融辦、銀監(jiān)局培訓(xùn)會(huì)議中心、渤海信托等落戶。
一些研究人士表示，在宏觀政策層面和微觀環(huán)境和建設(shè)層面的條件都已經(jīng)具備后，京津冀的一體化的大時(shí)代指日可待。
