「Quattro」原意為意大利文數(shù)字的4,不過當(dāng)套用在Audi(奧迪)旗下車款的身上時,那無庸置疑地這輛車絕對和「壁虎」一樣,擁有可以恣意爬行、面對眼前重重挑戰(zhàn)也毫無畏懼強(qiáng)悍吸附能力等一身絕活地4輪傳動的性能車;而在Audi旗下眾多標(biāo)榜「Quattro」的車款中,又以1980年所發(fā)表的Audi Quattro名聲最為響亮,不僅于WRC拉力賽事中立下無數(shù)的剽悍戰(zhàn)功,隨后衍伸的Sport Quattro車型,更是令眾多車迷為之驚艷。
終于,為慶祝Sport Quattro車型在今年邁入第30年頭的紀(jì)念時刻,Audi也預(yù)計(jì)將在今年的法蘭克福國際車展上首次發(fā)表富有傳承濃厚Sport Quattro車型精神的新車;雖然,Audi早在2010年時就已發(fā)表一款Quattro concept的概念車型,然而這回這輛全新的車型比起Quattro concept來說,將更帶有更為強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍,此外,車體的外觀風(fēng)格也將會注入更多侵略氣息的銳利線條。
為符合Sport Quattro所訴求的運(yùn)動風(fēng)格,車體結(jié)構(gòu)上除了擁有基本的輕量化套件外,更會融入時下最廣為高級車廠利用的「CFPR」碳纖維強(qiáng)化材質(zhì)的元素,而車體的梁柱架構(gòu)上,也會使用鋁鎂合金這類具有輕量化效果的材質(zhì);如此一來,使得結(jié)合眾多經(jīng)典輕量化工藝元素的Sport Quattro,更是在空車凈重上達(dá)到僅1300kg的優(yōu)異表現(xiàn)。
而在性能輸出方面,Sport Quattro比起Quattro concept的2.5L 4缸渦輪增壓引擎更是具有非同小可的狂暴實(shí)力,據(jù)消息指出,Sport Quattro不排除搭載旗下旗艦車型廣為使用的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,如果不詳細(xì)說明,讀者們可能會誤以為和先前Quattro concept的408hp相去不甚遠(yuǎn);不過,換上全新動力的Sport Quattro透過引擎周邊的升級和調(diào)校,馬力一舉跨越600hp的門檻,來到650hp的驚人狂暴境界,雖然極速表現(xiàn)目前不得而知,但由靜止加速到100km/h僅需3.4秒之快的地步就可以得知, Sport Quattro比起Audi現(xiàn)行擁有鋼鐵仁光環(huán)加持的R8 V10 Plus,更有著壓倒性的強(qiáng)悍實(shí)力。
Sport Quattro不光是跑得飛快,為因應(yīng)如此強(qiáng)而有利的動力效能,煞車系統(tǒng)更是裝配擁有極佳散熱效果的陶瓷碳纖維煞車系統(tǒng),而為了提升車輛于駕馭時的操控表現(xiàn),Sport Quattro也將搭載可應(yīng)付任何地形且隨時切換的運(yùn)動型懸吊避震器;如此超水準(zhǔn)表現(xiàn)的Audi Sport Quattro將于今年9月份的IAA法蘭克福車展上演出,在那之前讀者們不妨也先和我們一同屏息以待吧。