盧卡·迪·蒙特澤莫羅先生先生發(fā)布法拉利最新全球戰(zhàn)略
“法拉利必須保持稀缺性” —— 盧卡·迪·蒙特澤莫羅
蒙特澤莫羅先生表示：“我在四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?yàn)榉ɡO(shè)定計(jì)劃：團(tuán)隊(duì)合作精神、激情、頂尖科技和稀缺性?！彼蛟趫?chǎng)250多位新聞?dòng)浾叩莱隽俗约旱男穆暋?
蒙特澤莫羅先生宣布了法拉利第一季度取得了豐碩的成果——共銷售了1,798輛公路跑車（不包括預(yù)售的La Ferrari），比2012年第一季度增加了4%。營(yíng)業(yè)收入也增加至5.51億歐元，比2012年第一季度增加了8%。此外，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了42%，達(dá)到80,500,000歐元；凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了36.5%，達(dá)到54,700,000歐元。
蒙特澤莫羅先生強(qiáng)調(diào)了他的愿景與規(guī)劃——2013年的法拉利全球產(chǎn)量將控制在7,000輛之內(nèi)，以確保品牌與產(chǎn)品的稀缺與尊貴。
他解釋道：“我希望法拉利保持絕對(duì)的稀缺性。法拉利就像一個(gè)風(fēng)華絕代的佳麗，值得所有人等待，每個(gè)人都渴望擁有。這些想法和理念深受恩佐·法拉利的影響，如果我們控制產(chǎn)能，市場(chǎng)上將不會(huì)遍布法拉利的身影，現(xiàn)有車主們的法拉利跑車也因此更為稀有與保值?！?
之后，他還論述了法拉利未來的人力資源投入情況，法拉利的國(guó)際員工數(shù)量現(xiàn)已達(dá)到2,900人。他宣布今年將在意大利創(chuàng)造250個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，屆時(shí)，工人的數(shù)量將增加20%，而100名工人將在未來三年內(nèi)獲得機(jī)會(huì)晉升為職業(yè)白領(lǐng)。
盧卡·迪·蒙特澤莫羅先生表示「法拉利必須保持稀缺性」
蒙特澤莫羅先生熱情洋溢地說道：“啟用一個(gè)從基層發(fā)展起來的員工來取代我現(xiàn)在的位置，這是我的夢(mèng)想?！彼嫉氖乱瞬粌H僅關(guān)于公司的勞動(dòng)力投入，還有從現(xiàn)在起直至2015年，公司將投入一億歐元用于改善員工的工作環(huán)境。除此以外，公司每年已在工人及其家人方面投入四百萬歐元。
蒙特澤莫羅先生指出，創(chuàng)新是法拉利制勝的關(guān)鍵–每一款車型都采用不同的設(shè)計(jì)–每一款車都具有獨(dú)特性，從12缸跑車（如FF）到8缸California（繼續(xù)榮登法拉利美國(guó)銷量最佳車型）皆是如此，完美詮釋了“為不同的法拉利愛好者打造不同的法拉利”的品牌理念。
他繼續(xù)闡述到，全球各地每分鐘售出95款法拉利品牌衍生產(chǎn)品，因?yàn)榉ɡ鞘澜缟献钣杏绊懥Φ钠放?。法拉利在全球的?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已覆蓋超過61個(gè)國(guó)家。目前，美國(guó)有54家經(jīng)銷商，大中華地區(qū)有27家（這個(gè)數(shù)字必將增加），歐洲、中東和非洲 (EMEA) 地區(qū)有101家，遠(yuǎn)東地區(qū)有 17 家（這個(gè)數(shù)字也必將增加）。
按照市場(chǎng)來看，迄今為止法拉利最大的營(yíng)業(yè)額來自EMEA地區(qū)；遠(yuǎn)東和大中華地區(qū)則緊居其后，所占比例為28%。法拉利目標(biāo)到2017年，其美國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額占全球的30%。
CEO費(fèi)立薩發(fā)布綠色計(jì)劃
加大研發(fā)資金 ——CEO費(fèi)立薩發(fā)布綠色計(jì)劃
法拉利首席執(zhí)行官費(fèi)立薩先生詳細(xì)說明了公司在提高旗下公路跑車性能的同時(shí)減少排放量和耗油量所做出的努力。法拉利已將至少17%的年?duì)I業(yè)額投入到產(chǎn)品研發(fā)中，通過此項(xiàng)投入，法拉利在過去的5年內(nèi)成功將二氧化碳排放量減少了40%，但是功率增加了100馬力。此外，他承諾在未來5年投入 2.5億歐元在減排研發(fā)工作中。費(fèi)立薩強(qiáng)調(diào)了減少排放量但兼具性能的重要性，并介紹了法拉利不僅僅在生產(chǎn)中改用鋁質(zhì)材料，而且還采用12種不同的鋁合金。
法拉利新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保減排展示
法拉利新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保減排展示
他表示，在將最重要的技術(shù)開發(fā)成果應(yīng)用到新車時(shí)，F(xiàn)1車隊(duì)開展的工作具有重要價(jià)值。各項(xiàng)計(jì)劃都旨在使法拉利的生產(chǎn)設(shè)備與精湛工藝和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)保持完美平衡?？沙掷m(xù)發(fā)展關(guān)乎法拉利的未來——雖然從2008年到2012年間能耗增加了10%，但是同期的二氧化碳排放量則減少了40%，這是一個(gè)巨大的成就。
法拉利所有的新建筑均采用環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建造，全新的Scuderia Ferrari中心將成為零排放設(shè)施，遙遙領(lǐng)先于2020年歐洲排放指標(biāo)。
