法拉利CEO費(fèi)立薩先生致辭
LaFerrari揭幕
法拉利高層合影
備受關(guān)注的法拉利特別限量版系列LaFerrari在第15屆上海國際車展舉行盛大的亞太區(qū)首發(fā)儀式。此款特別版公路跑車僅限量生產(chǎn)499輛。
“我們決定將這款車型命名為LaFerrari，” 法拉利董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅先生（Mr. Luca di Montezemolo）在全球首發(fā)時(shí)表示，“因?yàn)橹挥羞@一名稱能夠最大程度地展現(xiàn)法拉利的精髓——追求卓越。卓越的技術(shù)創(chuàng)新，卓越的性能表現(xiàn)，卓越的車身設(shè)計(jì)以及卓越的駕駛激情體驗(yàn)。這款專為法拉利收藏家打造的跑車，絕對(duì)是我們的又一非凡杰作，其先進(jìn)的技術(shù)理念與解決方案將逐步推廣到法拉利未來的其它車型之中，同時(shí)該車再次成為了整個(gè)汽車行業(yè)的標(biāo)桿。LaFerrari充分體現(xiàn)了我們獨(dú)一無二的特性，無與倫比的工藝以及卓爾不凡的設(shè)計(jì)理念，包括我們在F1領(lǐng)域獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)。”
法拉利全球首席執(zhí)行官費(fèi)立薩先生（Mr. Amedeo Felisa）、法拉利全球商務(wù)及市場副總裁 Mr. Enrico Galliera和大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生（Mr. Edwin Fenech）出席新聞發(fā)布會(huì)并共同為新車揭幕。
對(duì)于法拉利而言，開發(fā)LaFerrari這樣的特別限量版車型是一次對(duì)各種技術(shù)解決方案的實(shí)驗(yàn)，以便未來將其逐步推廣到其它車型上。LaFerrari獨(dú)特的研發(fā)背景則是混合動(dòng)力系統(tǒng)的引入。該系統(tǒng)充分利用法拉利Scuderia賽車部門在F1 KERS（動(dòng)能回收系統(tǒng)）方面積累的技術(shù)，設(shè)計(jì)出一種特殊的解決方案來提升法拉利基本價(jià)值，即性能與駕駛激情。
這種混合動(dòng)力技術(shù)稱為HY-KERS，代表著極致性能與低排放的完美整合。事實(shí)上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量僅為330克，且其中未考慮純電驅(qū)動(dòng)的情況，因?yàn)榧冸妱?dòng)模式并非本款車型的設(shè)計(jì)初衷。當(dāng)然，HY-KERS系統(tǒng)未來的目標(biāo)是能夠用在以純電動(dòng)模式行駛?cè)舾晒锏能囆蜕?。在研發(fā)測試時(shí)，純電動(dòng)版LaFerrari 可在復(fù)合工況循環(huán)下達(dá)到每公里220克二氧化碳排放水平。
LaFerrari配備動(dòng)態(tài)車輛控制系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次與主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和HY-KERS系統(tǒng)同時(shí)整合在一款公路跑車上。得益于法拉利控制所有車載系統(tǒng)的專利邏輯芯片，LaFerrari毫不妥協(xié)地展現(xiàn)了超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性。LaFerrari的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用源自F1單座賽車的人機(jī)界面（HMI），同樣體現(xiàn)了極為先進(jìn)而又毫不妥協(xié)的理念。
法拉利最新全系現(xiàn)售車型
除了全新的LaFerrari特別限量版，法拉利此次還攜全部現(xiàn)售車型參加上海車展，堪稱品牌歷史上最隆重最耀眼的參展陣容。五款車型均流淌著法拉利家族的血統(tǒng)，不論是性能表現(xiàn)、駕駛樂趣以及先進(jìn)技術(shù)均體現(xiàn)出品牌的鮮明特征，同時(shí)每款車型均展示出強(qiáng)烈的獨(dú)特個(gè)性，充分展現(xiàn)了“為不同的法拉利車迷打造不同的法拉利”的品牌理念。
法拉利12缸GT跑車系列中，屢獲殊榮的F12berlinetta引人注目，這款采用中前置V12發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車擁有獨(dú)一無二的操控性能、極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及創(chuàng)新而經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，不僅保證了極致的性能，即使日常駕駛也能帶來非凡駕乘體驗(yàn)；躍馬歷史上首款四座四輪驅(qū)動(dòng)跑車FF則是法拉利12缸GT跑車的另一杰出代表，F(xiàn)F是法拉利迄今為止性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車，創(chuàng)造了全新的GT跑車概念。除強(qiáng)大的性能外，法拉利FF跑車還在高性能跑車的乘客空間、舒適性等方面樹立了前所未聞的超高標(biāo)準(zhǔn)。此次上海車展上，F(xiàn)F車型還無縫集成了 Apple技術(shù)，不僅可以通過Siri語音命令直接訪問車載信息娛樂系統(tǒng)，而且還專為后座乘客配備了兩臺(tái)iPad Mini作為娛樂系統(tǒng)。
隨后是8缸車型，全新的California 30基于在媒體和公眾中擁有良好口碑的California全新升級(jí)換代，以數(shù)字30為主要特征，增加了30匹馬力，達(dá)到490匹馬力，同時(shí)整體重量則下降了30 公斤；經(jīng)典的458 Italia則是一款血統(tǒng)純正的運(yùn)動(dòng)跑車，458 Italia以及其敞篷458 Spider均搭載性能突出的同款中后置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎在2011年和2012年連續(xù)榮膺全球年度最佳引擎，兩款車型憑借此引擎的布局延續(xù)了法拉利的光榮傳統(tǒng)。
作為全球超級(jí)豪華跑車的領(lǐng)軍品牌，法拉利在保持其品牌定位及不斷提升產(chǎn)品性能特點(diǎn)的同時(shí)，一直通過各種舉措致力于節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。在過去5年里，在提升旗下車型性能的同時(shí)，法拉利全系車型二氧化碳排放量平均降低約30%。法拉利的環(huán)保努力不僅體現(xiàn)在新產(chǎn)品開發(fā)方面，還包括工廠能源供給及廠房改建等諸多方面。2010年，全新能源三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)（用同一能源同時(shí)提供電力、加熱和制冷）實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷投產(chǎn)。憑借該工廠和光伏電站的有力支持，法拉利已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了能源自給自足的目標(biāo)，并將公司二氧化碳排放量減少40% （約3萬噸），懸浮顆粒物減少65%。這意味著法拉利將比預(yù)期的《京都議定書》減排日程整整提前10年達(dá)到目標(biāo)，且低于歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)兩倍。
“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)
法拉利展臺(tái)還為意欲打造自己獨(dú)特專屬愛駕的車主們設(shè)置了“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)專區(qū)，旨在充分詮釋客戶獨(dú)特的個(gè)性和品位。 “Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)秉承了法拉利始自上世紀(jì)五、六十年代源遠(yuǎn)的定制傳統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的客戶已經(jīng)可以輕松自由地選擇自己喜歡的工藝材質(zhì)、顏色和面飾，從而打造出真正符合自身獨(dú)特需求、純正并且獨(dú)一無二的跑車。
開拓創(chuàng)新、潛心鉆研、獨(dú)創(chuàng)材料、上乘手工工藝以及專注細(xì)節(jié)——這些特質(zhì)構(gòu)成了“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)的基石，在法拉利品牌理念的指引下，該項(xiàng)目推出了三大主題系列：Scuderia、Classica和Inedita。
“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)僅面向尊貴客戶開放，他們能夠得到個(gè)人專屬設(shè)計(jì)師的悉心協(xié)助和指導(dǎo)，這些設(shè)計(jì)師的使命就是保證最終出品的跑車既卓爾不群，又與法拉利品牌精神及其傳統(tǒng)相契合?？蛻粼诖_定了其愛駕個(gè)性化定制的細(xì)節(jié)后，可追蹤、了解整個(gè)生產(chǎn)制造過程，直至整車交付。
