谷歌專用航站樓預(yù)示私人飛機(jī)興起
谷歌高管私人飛機(jī)無(wú)處安放
谷歌作為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎公司，其創(chuàng)始人拉里-佩奇和謝爾蓋-布林當(dāng)然也是財(cái)力雄厚，根據(jù)美國(guó)《水星新聞報(bào)》的報(bào)道，拉里-佩奇，謝爾蓋-布林和埃里克-施密特這三位谷歌的高管加起來(lái)竟然擁有8架飛機(jī)。不過(guò)私人飛機(jī)的管理也是非常繁瑣的事情，谷歌一直在為其私人飛機(jī)的停放場(chǎng)所而感到心煩。雖然目前他們的飛機(jī)停放在莫菲特場(chǎng)，但不是很受歡迎。
耗巨資打造航站樓的背后是經(jīng)濟(jì)效率
該航站樓由美國(guó)固定基地運(yùn)營(yíng)商Signature Flight Support投資建設(shè)，而該公司已將該航站樓的大部分機(jī)庫(kù)轉(zhuǎn)租給谷歌旗下私人飛機(jī)公司Blue City Holdings。在谷歌內(nèi)部，謝爾蓋·布林(Sergey Brin)和拉里·佩奇(Larry Page)曾爭(zhēng)論，他們的私人飛機(jī)停放在私人專用航站樓是否過(guò)于奢侈和高調(diào)。不過(guò)，一旦該航站樓建設(shè)完成，預(yù)計(jì)將為圣何塞市帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)美元的租金及其他費(fèi)用收入。不僅如此，谷歌高官們的私人飛機(jī)也有容身之處。
私人飛機(jī)：用金錢換時(shí)間和效率
雖然谷歌高管的8架私人飛機(jī)有了容身之所，但是為此付出的代價(jià)也是昂貴的，每年，谷歌為飛機(jī)的“停機(jī)位”支付數(shù)百萬(wàn)美元的租金，但是對(duì)于“時(shí)間比石油還珍貴”的互聯(lián)網(wǎng)精英和商界精英來(lái)說(shuō)，私人飛機(jī)的高效和私密性是最令他們上癮的。臺(tái)灣鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘，在擁有了“灣流G550”之后穿梭兩岸更加便捷。曾亮相電影《非誠(chéng)勿擾2》的灣流G550最強(qiáng)悍的是它的遠(yuǎn)距離洲際飛行能力，可從北京直飛芝加哥、洛杉磯等美國(guó)西北部城市，及直飛西歐和澳大利亞等地。商務(wù)旅行時(shí)有私人飛機(jī)這樣一個(gè)隨叫隨到的出行工具在身邊，簡(jiǎn)直是如虎添翼。
私人飛機(jī)是未來(lái)交通的發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)通用航空網(wǎng)負(fù)責(zé)人楊笑儂說(shuō)，美國(guó)以交通為目的的私人飛機(jī)數(shù)量達(dá)19萬(wàn)架，而國(guó)內(nèi)目前私人飛機(jī)的數(shù)量只有幾十架。不過(guò)，國(guó)內(nèi)的一些民營(yíng)企業(yè)家也越來(lái)越青睞購(gòu)買私人飛機(jī)了，根據(jù)美林報(bào)告顯示，中國(guó)內(nèi)地富人會(huì)將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機(jī)。值得注意的是，在內(nèi)地逐漸放開(kāi)低空空域的時(shí)候，飛機(jī)已經(jīng)成為了富人們的新玩具。數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月以來(lái)，就有至少10架私人飛機(jī)交貨，總值達(dá)5億美元。在中國(guó)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，就有專家預(yù)測(cè)中國(guó)私人飛機(jī)擁有量10年內(nèi)將超美國(guó)，成為世界第一。飛機(jī)制造商龐巴迪公司預(yù)計(jì)到2020年，該公司交付至中國(guó)的私人飛機(jī)數(shù)量將達(dá)960架，中國(guó)有能力購(gòu)買私人飛機(jī)的潛在客戶將超過(guò)30萬(wàn)人。
