在與中國青年汽車集團(tuán)合作之后，Peking-to-Paris如果最終獲準(zhǔn)量產(chǎn)，那么它將是世爵繼B6 Venator之后推出的第二款車型。而B6 Venator將有望于明年初上市銷售。
世爵D8北京-巴黎超級SUV概念車于2006年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，當(dāng)時憑借驚艷的造型，吸引了所有人的目光。該車設(shè)計(jì)靈感來自世爵C8 Aileron概念車，長寬高分別為4950×2020×1676，軸距達(dá)到了3055mm。車身采用玻璃車頂和車廂內(nèi)獨(dú)特的四座布局。此外，對開門設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)之一。
內(nèi)飾方面，世爵D8繼承了世爵的優(yōu)秀傳統(tǒng)，運(yùn)用了優(yōu)質(zhì)的材料和精湛的工藝，按客戶要求進(jìn)行手工打造。動力方面，該車將會搭載來自凱迪拉克CTS-V車型上的6.2L V8發(fā)動機(jī)。
世爵希望量產(chǎn)版的世爵D8 SUV將限量生產(chǎn)1000臺，并銷往熱愛SUV的中國和俄羅斯。對此，世爵總裁維克多.穆勒表示：“目前整車的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)全部完成，但現(xiàn)在我們需要首先更新生產(chǎn)設(shè)備以使她投入量產(chǎn)?！?
此前，從沒有一家汽車生產(chǎn)商推出一款四門四驅(qū)的中置引擎超級車型，世爵在這一方面成了第一個吃螃蟹的人，穆勒補(bǔ)充道：“Peking-to-Paris是一款十分實(shí)用的車型，但請不要忘了它同時也是一頭野獸?！?
