塞納斯獎(jiǎng)狀x
富豪、政要、明星、昂貴、奢華、神秘……這些詞匯頻繁出現(xiàn)于近幾年來(lái)對(duì)于公務(wù)機(jī)的各種報(bào)道中。隨著“2013亞洲商務(wù)機(jī)航空大會(huì)及展覽會(huì) (ABACE)”在滬舉行，來(lái)自中國(guó)民航政府當(dāng)局和公務(wù)機(jī)制造商、運(yùn)營(yíng)商等各方的消息顯示，公務(wù)航空作為一種靈活、便捷、快達(dá)、私密并可最大化滿足個(gè)性需求的飛行方式，其消費(fèi)群體正在悄然發(fā)生變化，購(gòu)買(mǎi)行為越發(fā)趨于理性化，使用也越發(fā)專(zhuān)業(yè)化。而中國(guó)民航當(dāng)局在政策引導(dǎo)等方面，也是越來(lái)越給力。
“身份消費(fèi)”轉(zhuǎn)向“功能消費(fèi)”
中國(guó)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了10年左右的發(fā)展，近幾年來(lái)，雖然比起歐美發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)在這一領(lǐng)域尚處初級(jí)階段，但是近幾年來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。
ABACE堪稱(chēng)亞洲規(guī)模最大的商務(wù)航空盛會(huì)，并已成為上海在全球具有影響力的重量級(jí)會(huì)展之一。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁景逸鳴在會(huì)展期間告訴記者，隨著公務(wù)航空市場(chǎng)在中國(guó)的發(fā)展，公務(wù)機(jī)消費(fèi)群體正在從之前單純的身份消費(fèi)轉(zhuǎn)向功能消費(fèi)。上海機(jī)場(chǎng)是ABACE的主辦方之一。
從前，公務(wù)機(jī)被視為一件巨大的“奢侈品”。相當(dāng)一批買(mǎi)家是因?yàn)樯矸菪枰湃ベI(mǎi)飛機(jī)，由于國(guó)內(nèi)的公務(wù)機(jī)數(shù)量本來(lái)就屈指可數(shù)，成為為數(shù)不多的那么幾個(gè)擁有飛機(jī)的人，身份地位不言而喻。不少有身份的人買(mǎi)公務(wù)機(jī)就是為了“買(mǎi)著玩”。曾有一個(gè)富豪在2003年購(gòu)買(mǎi)了一架私人飛機(jī)后說(shuō)：“各款豪車(chē)玩過(guò)了，游艇也玩了，現(xiàn)在就想玩玩飛機(jī)嘍?！?
隨著公務(wù)機(jī)的功能越來(lái)越被各界人士所認(rèn)同，買(mǎi)家的觀念開(kāi)始從“買(mǎi)著玩”向“買(mǎi)著用”轉(zhuǎn)變。在大家所熟知的明星中，趙本山、成龍等都有自己的公務(wù)機(jī)，不用煩惱買(mǎi)機(jī)票、誤航班以及“被追星”，哪里有商演就隨時(shí)飛去哪里。大多數(shù)使用公務(wù)機(jī)的商務(wù)群體更看重的則是，一天飛幾個(gè)城市自己說(shuō)了算，有些邊遠(yuǎn)地區(qū)航班量少的機(jī)場(chǎng)，自己的行程也不用受制于當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的航班時(shí)刻，在公務(wù)機(jī)上處理公務(wù)也比航班更方便。
公務(wù)航空是通用航空中的一個(gè)分支。據(jù)介紹，我國(guó)使用公務(wù)機(jī)的群體主要是各部委、世界500強(qiáng)在華企業(yè)、大型民營(yíng)企業(yè)以及演藝明星，主要用于外事訪問(wèn)、商務(wù)考察、商業(yè)演出等。目前，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)公務(wù)機(jī)，必須有注冊(cè)的公務(wù)航空公司托管。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國(guó)內(nèi)地已成立公務(wù)航空企業(yè)15家，在冊(cè)噴氣式公務(wù)機(jī)166架，與2010年相比，企業(yè)數(shù)量增加9家，公務(wù)機(jī)增加91架。近兩年，公務(wù)航空飛行量和起降架次年均增長(zhǎng)率均超過(guò)60%。其中很大一部分是以租賃的途徑使用公務(wù)機(jī)，且這一比例正在急劇增加。這從另一角度說(shuō)明，公務(wù)航空消費(fèi)群體正在趨于理性。
據(jù)全球最大的公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商加拿大龐巴迪中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售副總裁韓智宇介紹，從1986年龐巴迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，目前已有90多架飛機(jī)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)。根據(jù)近期中國(guó)客戶的訂購(gòu)傾向可以看出，中國(guó)公務(wù)機(jī)消費(fèi)越來(lái)越理性。從數(shù)據(jù)分析可以看出，一方面，像龐巴迪旗下的環(huán)球系列等大型超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)受到客戶青睞；另一方面，前些年市場(chǎng)熱度不高的里爾系列的輕型、中型機(jī)訂貨量也在大幅提升。這說(shuō)明，中國(guó)買(mǎi)家的洲際遠(yuǎn)距離飛行越來(lái)越多，同時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)以及亞洲周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁、公務(wù)飛行量也在增加。而使用合適的機(jī)型飛相應(yīng)的航線是購(gòu)機(jī)者越來(lái)越理性的表現(xiàn)。
“民間自發(fā)”轉(zhuǎn)向“政府引導(dǎo)”
盡管公務(wù)航空業(yè)發(fā)展迅速，但制約行業(yè)發(fā)展和企業(yè)盈利的因素依然眾多。其中，快速增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)能力和相對(duì)落后的基礎(chǔ)保障，成為最突出的矛盾。國(guó)務(wù)院去年出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，其中提出“民航業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)還包括大力發(fā)展通用航空、積極支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造。在通用航空中，積極發(fā)展私人飛行、公務(wù)飛行等新興通用航空服務(wù)，加快把通用航空培育成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”隨后，為了進(jìn)一步推動(dòng)公務(wù)航空發(fā)展，針對(duì)目前行業(yè)存在的問(wèn)題，民航局于今年 2月正式出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見(jiàn)》，圍繞持續(xù)安全、規(guī)范市場(chǎng)秩序等五個(gè)方面提出了18條措施。這是民航局首次出臺(tái)專(zhuān)門(mén)規(guī)范保障中國(guó)公務(wù)航空發(fā)展的政策性指導(dǎo)文件，并在4月11日在京召開(kāi)公務(wù)航空發(fā)展座談會(huì)，旨在改進(jìn)行業(yè)管理，完善基礎(chǔ)保障，以實(shí)際行動(dòng)引導(dǎo)公務(wù)航空持續(xù)健康發(fā)展。
據(jù)了解，民航局接下來(lái)還將及時(shí)研究制定公務(wù)航空經(jīng)營(yíng)許可和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，建立分類(lèi)運(yùn)行管理的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，完善配套的監(jiān)管實(shí)施細(xì)則。同時(shí)，民航局將研究制定公務(wù)機(jī)場(chǎng)、FBO等建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)具備條件的民營(yíng)企業(yè)參與投資和管理。我國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展在政策指引和規(guī)范鼓勵(lì)之下，將有望盡快走出之前自由無(wú)序的狀態(tài)，而諸如空域管制過(guò)嚴(yán)、高空尚未開(kāi)放、關(guān)稅負(fù)擔(dān)沉重、維修力量不足、航材配件短缺等制約因素，也將隨之逐漸“破冰”。
另外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，民航局將統(tǒng)籌公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃，引導(dǎo)地方政府在基建方面發(fā)揮主導(dǎo)作用，鼓勵(lì)社會(huì)資本依據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向建設(shè)FBO等服務(wù)保障設(shè)施。在公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)總量中，作為政治中心和經(jīng)濟(jì)中心的北京和上海兩地遙遙領(lǐng)先于其他地區(qū)。除北京、上海之外，只有深圳、沈陽(yáng)、珠海等為數(shù)不多的幾個(gè)城市擁有公務(wù)機(jī)候機(jī)樓。據(jù)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁李德潤(rùn)透露，去年，上海機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)航班量超過(guò)了3800架次，同比增長(zhǎng)12%，占全國(guó)公務(wù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)量的1/3，他預(yù)計(jì)未來(lái)上海公務(wù)機(jī)運(yùn)量繼續(xù)保持每年10%以上的增速。
上海機(jī)場(chǎng)早在2004年就啟動(dòng)了公務(wù)航空發(fā)展研究，并在虹橋機(jī)場(chǎng)建設(shè)了集地面保障、維修、托管功能為一體的公務(wù)航空專(zhuān)屬設(shè)施?；匾黄诮ǔ?3100平方米的公務(wù)機(jī)候機(jī)樓，4000平方米、可同時(shí)停放2架C類(lèi)飛機(jī)的機(jī)庫(kù)，2000平方米的維修車(chē)間以及零備件倉(cāng)庫(kù)附樓，3個(gè)站坪機(jī)位。得益于國(guó)家政策的鼓勵(lì)，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)具有完整FBO功能的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)平臺(tái)，上海公務(wù)機(jī)基地的知名度和運(yùn)營(yíng)量不斷攀升，對(duì)業(yè)界和市場(chǎng)產(chǎn)生了積極影響。上海機(jī)場(chǎng)決定接下來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)大虹橋基地的規(guī)模，開(kāi)發(fā)建設(shè)集約化、高端化的航空運(yùn)營(yíng)保障以及商務(wù)配套區(qū)，并以虹橋公務(wù)機(jī)基地為中心，發(fā)展公務(wù)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈。另外，浦東機(jī)場(chǎng)還要興建FBO設(shè)施。
