汽車產(chǎn)業(yè)近月來最火熱的話題相信就非 Tesla（特斯拉）莫屬了，這家改變?nèi)藗円话阃ㄇ诹?xí)慣的車廠，以更豪華、運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，在純電動(dòng)車市場中獲得絕佳的回響。甚至在日前加拿大地區(qū)的純電動(dòng)市場上以43％的占有率拿下第一名，顯現(xiàn)電動(dòng)車已逐漸擴(kuò)及各地節(jié)能生活。而接下來提供更多的產(chǎn)品給予消費(fèi)者選擇，為Tesla的下一步任務(wù)。
目前Tesla旗下產(chǎn)品共有Model S、Roadster 以及預(yù)定在2014年初登場的Model X共三款。其中2012年推出的Model S不同于Roadster 個(gè)性化雙門跑車的設(shè)計(jì)型態(tài)，以四坐標(biāo)準(zhǔn)房車格局增添日常實(shí)用性，而這也讓Model S成為TESLA目前的銷售主力，不過美國地區(qū)高達(dá)6.35萬美元（已抵免7500美元的補(bǔ)助）起價(jià)，卻不是一般消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起。
日前Tesla 首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen接受訪談時(shí)提到，為迎合大眾電動(dòng)車的使用需求，Tesla 有意在2015年底特律車展上推出入門級四門電動(dòng)車Model E，而它的售價(jià)將會只有3.5萬到4.0萬美元之間。相較于目前的Model S可是便宜近一半，相信可以吸引更多想要購買Tesla 產(chǎn)品的消費(fèi)者。
另外Franz von Holzhausen更透露，Model E不會像其它品牌的設(shè)計(jì)方針一樣只是將車型縮小，各項(xiàng)線條元素仍保留，也就是說Model E未來不會有Model S的影子，而是擁有自樹一格的車型定位。最后，對于將于2014年登場的純電動(dòng)休旅車Model X，設(shè)計(jì)師透露目前正在做最后空氣力學(xué)修改，以求行進(jìn)間更低的風(fēng)阻來保有更佳的車輛續(xù)航能力。
