機場是個令人著迷的建筑，其設計與規(guī)劃之精密度與復雜性不下于一個小城市的要求水平。就此而言，顧客對于一個機場好壞的評價取決于許多因素，包括指示牌是否清晰明了、餐飲種類選擇是否多樣化、無障礙設施是否完善、路線設計是否便利、休息區(qū)域是否分布妥當、甚至洗手間數量是否足夠，都會影響到顧客的好感。
事實上，不當的機場設計的確可能導致嚴重延誤，甚至付出沉重的代價，如：2008年倫敦希斯羅機場第五航站樓啟用時，許多設施都因故障無法使用，加上人員訓練不足，不但數十班航班因此延誤，上千名乘客滯留機場，成千上萬的行李更是亂成一團。美國丹佛機場也遇到類似的情況，其號稱最先進的行李處理系統讓機場每個月光是維修費用就要花上約100萬美金，最后不得不宣告放棄，惹出了大麻煩?！凹毠?jié)決定成敗”，對于一座機場來說，任何一個微小的細節(jié)都不容忽視。
針對本次調查，Agoda.com（雅高達）挑選了15個亞洲主要機場所在的城市：曼谷、北京、胡志明市、香港、雅加達、吉隆坡、馬尼拉、新德里、金邊、首爾、新加坡、臺北、東京、萬象、仰光（依英文字母排列），并由這些機場的乘客根據1（最差）至5（最佳）分為這些機場的整體表現評分。參與本次投票的旅客超過11,000人。
不出所料的是，新加坡樟宜國際機場（Changi Airport）以平均4.37的總分奪下冠軍寶座。樟宜機場向來以高效率與不斷改進升級機場設施而聞名，在幾乎全球各種機場排名評比中永遠保持在前三名內，說它是標準模范生一點也不為過。在2012年，樟宜機場客流量已經達到5100萬人次，屬于高客流量的熱門機場。
機場小知識：只要在機場消費10新加坡元，就可以在第三航站樓玩一次4層樓高的超級滑梯，這雖然不會讓你的飛機飛快一點，但是可以讓你在漫長的候機期間不會那么無聊。
以平均4.13分位居亞軍的是香港國際機場。香港機場位于南中國海的填海土地上，和新加坡樟宜機場一樣，因其交通轉機便利與高科技設計而成為各大機場評比的常勝將軍之一， 2012年香港機場客流量高達5600萬人次。
機場小知識：猜猜香港機場雇用了多少名員工?超過6萬5千人!
排名第三的是首爾仁川國際機場，平均得分4.01，2012年總客流量為3900萬人次。特別的是，這個機場擁有一個難以超越的紀錄——自2005年起連續(xù)7年獲得國際機場協會（the Airports Council International）評選為全球最佳機場。
機場小知識：轉機時間太長，不知道要做什么好?沒問題!在仁川機場里有高爾夫球場、高爾夫練習場、甚至還有人工溜冰場!
平均分數為4.0，只以細微差距落后于仁川機場的是新德里英迪拉甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）。在這個擁有12億人口的國家里，新德里機場去年客流量為3400萬人次。近年內，這個以印度第一位女總理為名的機場在各大機場評比中嶄露頭角，獲得不少獎項，發(fā)展神速。他們還雄心壯志地定下了一個相當高的目標——到2030年，該機場將擁有超過1億人次的客流量。
機場小知識：如果要在新德里轉機，可以到該機場的“Nap&Massage”貴賓室，這里有14間含衛(wèi)浴的獨立小套房，另外還有Spa按摩區(qū)可以來個全身按摩，輕松休閑一下。
第五名的是曼谷素旺那普國際機場（Suvarnabhumi Airport）。于2006年啟用（實際上早在二十世紀六十年代已經計劃在該址建造機場），到2012年時，機場客流量已經達到4800萬人次。身為亞洲最中心位置的機場之一，曼谷國際機場已經成為重要的客運及貨運交通轉運樞紐。有趣的是，它同時也擁有全球最高的控制塔臺。
機場小知識：曼谷國際機場有個很拗口的名字：素旺那普，意思是“黃金之地”，但事實上機場所在地以前是個被稱作為“眼鏡蛇沼澤” 的不毛之地。
排名第六的是東京成田機場，大部分進出東京的國際航空港，去年客流量約為3300萬人次，以高效率的設計與管理聞名。
機場小知識：成田機場原計劃在東京灣內建造，但受限于二十世紀六十年代當時的填海技術和民眾的強烈抵制，讓成田機場的建造過程一波三折。
第七名是吉隆坡國際機場，2012年該機場客流量為4000萬人次。第一次抵達吉隆坡的人可能會注意到機場到市區(qū)很遠，足足有60公里，同時它也是面積最大的機場，占據了25000畝農業(yè)用地。
機場小知識： 吉隆坡機場是第一個通過EarthCheck全球性環(huán)保計劃評估認證的國際機場。
接下來是北京首都國際機場，去年客流量相當驚人，超過8200萬人次，全球僅次于美國亞特蘭大的哈茲菲爾德-杰克遜機場（Hartsfield-Jackson Airport）。在2004年，為了迎接2008年北京奧運，機場對第三航站樓進行了擴建工程。
機場小知識： 這個為了奧運而建的第三航站樓是世界上第五大建筑，平面面積達130萬平方米!
排名第九的是臺灣桃園國際機場，去年客流量約2800萬人次。桃園機場于1979年啟用時，是當時亞洲最現代化的國際機場之一，后來隨著客流量增多，機場在2000年時正式啟用第二航站樓，目前正在興建第三航站樓也預計在2018年完工，屆時客流量將可提高至4300萬人次。
機場小知識： 別小看桃園機場，去年一年的貨運量達到150萬噸!
最后是柬埔寨的金邊國際機場，十大亞洲機場里規(guī)模最小的一個，去年客流量也只有約200萬人次左右。也許正因為它的小巧玲瓏，讓Agoda.com（雅高達）的客人們認為它是亞洲最精致的機場之一。
機場小知識： 雖然機場距離海邊有160公里遠，但是機場海拔高度只有約12.2米高而已!
