這輛概念車其實并非首次露面，而是2013法蘭克福車展上推出的Sport quattro Concept，用來表彰1983年奧迪Quattro賽車在世界拉力錦標(biāo)賽上的卓越表現(xiàn)，而這款概念車同時也有望在未來加入奧迪的性能車陣容。
而這輛全名為奧迪Sport quattro Laserlight Concept的概念車，除了結(jié)合了以往拉力賽的經(jīng)典歷史外，外觀采用紅色涂裝，基本上就是與Sport quattro Concept相同，車身尺寸為4602× 1964×1386mm，軸距為2784mm，擁有相當(dāng)舒展的跑車線條以及極低的車高，創(chuàng)造出十分突出的性能美感。
其中最特別的莫過于激光頭燈的應(yīng)用，激光照明相比于LED照明的能源消耗更少、亮度更明亮、光源更集中，同時燈泡體積也更小，且激光照明系統(tǒng)的平均壽命也更長，無論在效能及美觀方面都比現(xiàn)行LED更具有優(yōu)勢。
在底盤、車架結(jié)構(gòu)設(shè)計上都采用輕量化材質(zhì)，車身鈑件包含車門、翼子板都以鋁合金打造，車頂、發(fā)動機(jī)蓋、行李箱蓋和全車空力套件則是采用碳纖維復(fù)合材質(zhì)，使得車重控制在1850kg，并且在剎車系統(tǒng)上采用碳陶瓷制動系統(tǒng)，輪胎尺寸是285/30R21的性能胎。
動力系統(tǒng)搭載4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，具有560hp的最大馬力以及700牛米的峰值扭力，另外還有一臺14.1kWh鋰電池驅(qū)動的電動馬達(dá)，擁有等同于 150hp/400Nm的輸出功率，使得綜合動力輸出可以達(dá)到700hp最大馬力以及800Nm扭力，搭配tiptronic 8速變速箱的助力，配合智能管理系統(tǒng)的絕佳介入時機(jī)，在Sport模式之下，極速可達(dá)到305km/h，從靜止加速到100km/h也僅需3.7秒，而在 EV模式下?lián)碛?0km的續(xù)航里程，然而如此強(qiáng)勁的性能再加上混合動力，油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)優(yōu)異的40km/L，二氧化碳排放量為59g/km。
