這回，Pogea Racing更將極富性感曼妙曲線胴體的Alfa Romeo 4C列為下手的改裝目標(biāo)，除了善用他們的改裝工藝手段外，更是融入大量德國(guó)人的硬派風(fēng)格，舉凡車體的外觀套件到引擎動(dòng)力、甚至是車室的內(nèi)部細(xì)節(jié)，Pogea Racing可以說(shuō)是毫不客氣地盡其所能的發(fā)揮改造。
車頭型體方面，Pogea Racing除了微婉地保留了經(jīng)典的三角盾形水箱設(shè)計(jì)、前衛(wèi)科技的大燈造型和兩條由三角水箱向后延伸刻劃的肌肉線條外，車頭下方的前氣霸設(shè)計(jì)，更是換上宛如隨時(shí)準(zhǔn)備吞噬前方道路帶有強(qiáng)烈空氣力學(xué)效應(yīng)碳纖維材質(zhì)的空力套件，一路向后遞進(jìn)的車體線條，Pogea Racing也一并為車體兩側(cè)的鈑件換上更為一體且兼具強(qiáng)烈視覺效果的套件；車尾的部份，除了眾人熟悉的雙圓孔車尾燈外，Pogea Racing更是一改4C原有俏麗的尾臀，取而代之的是更具競(jìng)技?xì)庀⒌闹兄秒p出排氣尾管，以及后氣霸碳纖維擾流套件。
在Pogea Racing操刀下的Alfa Romeo 4C可不是僅有外觀上虛張聲勢(shì)，置于車體后方掩藏在玻璃帷幕下猶如藝術(shù)品的引擎，Pogea Racing的創(chuàng)辦人Eduard Pogea表示，藉由以往車輛改裝的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們希望能將Alfa Romeo 4C由原本的235hp一舉躍升到415hp和45kgm的表現(xiàn)，且為了讓4C能有如此精湛的性能演出，就算是修改引擎本體、換上新的渦輪增壓系統(tǒng)、管狀排氣岐管、排氣系統(tǒng)的控制閥門改為序列式組件等，都將是必要的工程；此外，在燃油供應(yīng)和冷卻系統(tǒng)方面我們也將會(huì)一并做到最佳的升級(jí)。
為了要讓4C擁有更佳的操控反應(yīng)，Pogea Racing不僅換上讓4C整體外型看來(lái)更為飽滿新的大腳，更提供放射型網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的19和20吋鍛造鋁圈；而懸吊避震方面，Pogea Racing選擇同樣來(lái)自德國(guó)家鄉(xiāng)的KW避震大廠來(lái)共同合作開發(fā)，透過(guò)KW特有的DCC和Clubsport懸吊系統(tǒng)加持的4C反應(yīng)操控上，也會(huì)顯得更加動(dòng)感且在激烈操駕時(shí)也更能展現(xiàn)豐富的駕馭體驗(yàn)。車室內(nèi)裝上，為營(yíng)造高貴又不失熱血的運(yùn)動(dòng)氣息，Pogea Racing也大量使用鋁合金材質(zhì)和碳纖維，以及高級(jí)布料皮革等制成的套件，此外，Pogea Racing也提供更多元的專屬客制化套件來(lái)滿足各種不同品味的4C車主。
