這款LaFerrari的設(shè)計(jì)全部是依靠內(nèi)部團(tuán)隊(duì)來完成，盡管Pininfarina提出了一種設(shè)計(jì)方案，但法拉利還是選擇讓其自己的團(tuán)隊(duì)來設(shè)計(jì)，從而保證LaFerrari上的每一個部件都有清晰的空氣動力學(xué)用途。
這意味著在LaFerrari上，性能的重要性顯然超過了造型。
關(guān)于這個問題，Automotive News Europe提出是否是法拉利和Pininfarina之間出現(xiàn)了矛盾。
不過，法拉利董事長Luca di Montezemolo堅(jiān)持申明，“雖然這款車上沒有任何部分與Pininfarina有關(guān)，但我們正在與他們合作開發(fā)其他兩款車型”。
盡管Pininfarina曾經(jīng)希望在開發(fā)過程中扮演重要角色，但這家設(shè)計(jì)室董事Paolo Pininfarina對最后的決定解釋說“這款法拉利的設(shè)計(jì)完全是以性能為主導(dǎo)的”。
因此，我們不禁感到疑惑，是否新一批超跑都將以空氣動力學(xué)性能為主要特點(diǎn)呢？
