一家調(diào)查結(jié)構(gòu)的問卷結(jié)果顯示，對于中國的富人們來說，乘游艇出海已經(jīng)成為繼高爾夫之后最時(shí)尚的休閑方式和商務(wù)平臺。不過，游艇動(dòng)輒幾百上千萬的價(jià)格，無疑仍讓人生畏。
對此，太陽鳥采用薄利多銷的直銷模式。目前國際游艇的主流銷售方式是通過中間代理商進(jìn)行銷售，而這部分代理費(fèi)就占到了全部成本的30％.李躍先說?！安捎弥变N方式，制造廠家和消費(fèi)者的信息溝通對稱，成本上也是雙贏”。事實(shí)上，國外游艇代理銷售的人力、設(shè)計(jì)、材料等固定費(fèi)用，以及造船時(shí)間都要比國內(nèi)高出4倍。而太陽鳥采取批量生產(chǎn)、定制服務(wù)，并且有現(xiàn)貨供應(yīng)，定制船單最快的交貨時(shí)間壓縮到半年（很多船廠需要一年）。
今年年底，太陽鳥的游艇4S店將在珠海開張，這是國內(nèi)游艇業(yè)的第一家4S店。李躍先說：“4S店的一個(gè)好處是面對客戶直接銷售，這是我們直銷模式的支撐平臺。”以4S店為基地，太陽鳥會(huì)為客戶提供全方位的售前售后服務(wù)，這種服務(wù)是國外品牌目前難以提供的，也是太陽鳥的競爭優(yōu)勢之一。
此外，現(xiàn)在大多數(shù)品牌的游艇由于實(shí)力不夠，一般不可能先有大批量的現(xiàn)貨，等待客戶購買，多是采取先獲得訂單，然后再生產(chǎn)的方式。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是可以滿足客戶個(gè)性化需求，弊端是交貨周期較長，且由于非批量生產(chǎn)，所以成本較高。
“在獲得達(dá)晨投資后，我們要做的最重要的一件事，就是進(jìn)入批量生產(chǎn)現(xiàn)貨的階段，這樣帶來的成本和交貨時(shí)間優(yōu)勢將把大多數(shù)競爭者拋在后面。屆時(shí)，我們也有能力提供游艇現(xiàn)貨在我們4S店展示。”李躍先表示。
