當前，越來越多的港口城市提出將打造成為國際航運中心或者區(qū)域性國際航運中心。然而，如何提升現(xiàn)代國際航運中心重要“軟實力”的航運金融服務水平仍是各港口城市迫切需要解決的難題之一。在國際航運金融中心逐漸東移的背景下，我國的港口城市該如何搶抓機遇，順勢而為？中國船級社又將起到怎樣的作用？就此，記者日前專訪了中國船級社總裁李科浚。
高度關注海事金融服務
究竟什么才是現(xiàn)代國際航運中心？李科浚提出了有別于傳統(tǒng)航運中心的概念，他認為，現(xiàn)代國際航運中心日益與金融、商貿(mào)中心滲透融合，已經(jīng)發(fā)展成為集商品、資本、技術和信息等要素于一體的全球性生產(chǎn)和再生產(chǎn)活動的綜合資源配置中心，也是航運相關產(chǎn)業(yè)集群的集聚中心。從功能上來看，現(xiàn)代航運中心包含兩大體系：一個是現(xiàn)代航運集疏運體系，另一個是現(xiàn)代航運服務體系。這兩大體系并不是某一港口或某一城市能夠獨立具備和完全覆蓋的，現(xiàn)代航運中心是一個“集群”的概念，由城市群和港口群共同組成。港口群解決貿(mào)易貨物的吞吐問題，而城市群更注重解決服務功能問題。
那么，成為現(xiàn)代國際航運中心應具備哪些條件呢？李科浚認為其包括十大核心要素，分別為：貨物量、港口集疏運、航運及管理能力、修造船及裝備工業(yè)等硬實力，海事金融服務、海事文化、海事人才、海事信息服務、保險與再保險、海事政策與法律環(huán)境等軟實力。
建立完善的海事金融保障系統(tǒng)
李科浚認為，真正衡量“國際航運中心”競爭力的“軟實力”，雖有向亞洲的新加坡和香港逐步轉移的趨勢，但傳統(tǒng)的倫敦航運中心仍然依托其國際金融、保險中心和國際海事、法律中心的絕對優(yōu)勢，以雄厚的“軟實力”固守著傳統(tǒng)的老牌航運中心的地位。
2008年全球金融危機的爆發(fā)，再次吹響了“航運中心”金融業(yè)務（包括保險與再保險業(yè)務）東移的號角。面對這一機遇，李科浚建議我國國際航運中心的建設發(fā)展，應重視和強調(diào)“軟實力”的合理規(guī)劃、細致分工，特別是在船舶金融、保險與再保險、海事信息、技術支持保障系統(tǒng)的建立和完善，使之具備航運中心應有的定價和綜合服務能力。
與金融機構、資金需求方共御風險
隨著對涉及航運業(yè)務綜合服務能力的“軟實力”的要求越來越高和愈加明確，現(xiàn)代國際航運中心的標準和要求在進一步提高。李科浚認為，在加強中國國際航運中心服務功能的提升與創(chuàng)新，加快航運要素集聚，特別是金融服務方面，中國船級社將發(fā)揮重要作用。
李科浚表示，國際航運中心應具備支撐海事業(yè)健康發(fā)展的造血機能。目前,全球船舶貸款規(guī)模約3000億美元/年，倫敦約占20%；全球船舶租賃交易規(guī)模約700億美元/年，倫敦約占50%；運費衍生品市場規(guī)模約1500億美元/年，倫敦約占30%。與之相比，我國的航運中心還有很大差距。國內(nèi)與航運相關的保險、銀行等一系列機構在船舶融資方面還處于初級發(fā)展階段，航運融資業(yè)務、創(chuàng)新產(chǎn)品總體上來講還不多，風險控制力相對較弱。因此，如何保證航運資本安全，是做大航運融資市場的關鍵因素。
作為聯(lián)系航運業(yè)、造船業(yè)與金融業(yè)的重要紐帶，在產(chǎn)業(yè)與銀行結合過程中，中國船級社可以與金融機構、資金需求方共同構筑抵御資本風險的“鐵三角”，為行業(yè)金融資本的安全使用提供一定的保障。李科浚透露，目前,中國船級社已經(jīng)和相關銀行、基金建立起相對規(guī)范的運作模式。中國船級社的船舶證書、檢驗報告已成為融資銀行監(jiān)管船舶項目的重要依據(jù)，中國船級社提供的船廠評估、航運公司管理體系認證等服務，是融資機構放貸決策和保障資金安全的重要依據(jù)。
眾所周知，航運金融提供生產(chǎn)資本，而保險和再保險是再生產(chǎn)的動力之源。據(jù)統(tǒng)計，僅倫敦就占全球海上保險市場份額的23%，集中了全球船東保賠協(xié)會保費的67%。我國在建設國際航運中心過程中，保險與再保險服務的短板亟待突破。“船舶入級是船級社對船舶進行技術監(jiān)督和檢查的重要手段，也是保險商決定費率高低的依據(jù)。船級社在船舶設計、建造、營運和維護的各個階段，都要對其進行監(jiān)督，隨時了解船舶的安全和質(zhì)量狀況。這，恰恰是保險公司渴望得到的。因此，船級社是保險公司的技術支持者，有了技術支持，保險公司的經(jīng)營風險將得到更有效的控制?！崩羁瓶Ｕf。
另外，李科浚認為，船級社還可以通過發(fā)揮技術中心、信息節(jié)點的作用，推動構建成熟的海洋文化、海事人才和法律環(huán)境。目前，中國船級社正在和天津船舶產(chǎn)業(yè)投資基金合作，為促進天津海事人才培養(yǎng)機構建設牽線搭橋。
