其實(shí)在去年底，TESLA就已經(jīng)盤(pán)算自己興建一個(gè)全球最大的鋰電池生產(chǎn)工廠，為了就是實(shí)現(xiàn)品牌年產(chǎn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，由于這個(gè)數(shù)量所需使用的電池相當(dāng)于目前全球電池廠的生產(chǎn)量，所以此計(jì)劃消息一露出，不少媒體或同業(yè)多半是抱持著懷疑的看法，不過(guò)看在近期以來(lái)TESLA陸續(xù)完成了美國(guó)東岸到西岸的第一條充電網(wǎng)絡(luò)，也逐漸在歐洲、中國(guó)等地區(qū)著手建設(shè)充電站，更是在2月中的品牌記者會(huì)中宣布了豪華電動(dòng)休旅車Model X的量產(chǎn)時(shí)間以及未來(lái)規(guī)劃，對(duì)照此回的「Gigafactory」計(jì)劃，TESLA看來(lái)是勢(shì)在必行。
TESLA預(yù)估逐年電池產(chǎn)能
根據(jù)TESLA表示，這座全球最大的Gigafactory電池工廠，將與合資伙伴共同出資高達(dá)50億美元，其中由TESLA支付20億美元，設(shè)廠位置目前官方還在研擬，包括美國(guó)亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州、新墨西哥州、德州等州政府都列入考慮名單（其中原因是看州政府能夠釋出那些建廠利多），建廠事宜將在今年內(nèi)開(kāi)始動(dòng)工，并且預(yù)計(jì)能在2015年前陸續(xù)招聘6,500名的員工。
TESLA表示「Gigafactory」在2020年產(chǎn)能將能超越2013年全球電池產(chǎn)能
按照TESLA「Gigafactory」建造計(jì)劃看來(lái)，這座電池廠將在2017年開(kāi)始投入量產(chǎn)，并且能夠?qū)㈦姵啬K的每度生產(chǎn)所需成本與現(xiàn)在相比減少逾30%；預(yù)計(jì)2018年就能階段性的將產(chǎn)能擴(kuò)張至20萬(wàn)輛的規(guī)模；直到2020年電池產(chǎn)能滿載的情況下，將能逐步供應(yīng)TESLA旗下車款所需電池，達(dá)成年產(chǎn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。
「Gigafactory」生產(chǎn)線規(guī)劃
盡管這個(gè)耐人尋味的合資伙伴人選官方尚未公布，但華爾街日?qǐng)?bào)以及Panasonic也都證實(shí)目前雙方正在研討合作方案，畢竟TESLA電動(dòng)車熱潮持續(xù)發(fā)威，這商機(jī)可說(shuō)是無(wú)限成長(zhǎng)，Panasonic應(yīng)該也是如此打算；而且Panasonic的電池質(zhì)量也深受國(guó)際肯定，TESLA應(yīng)該會(huì)傾向與目前保有合作關(guān)系的主要電池供貨商Panasonic繼續(xù)維持現(xiàn)狀。
「Gigafactory」目前考慮的設(shè)廠位置
而且，當(dāng)TESLA信心滿滿的宣布了「Gigafactory」計(jì)劃后，股價(jià)也隨之高漲，2月26日美國(guó)股市收盤(pán)前漲幅2.02%，使得股價(jià)在創(chuàng)下253美元的新高紀(jì)錄；不過(guò)為了籌措這龐大的50億美元資金，TESLA也藉由發(fā)行16億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債（convertible senior note）一表決心，TESLA所構(gòu)筑的電動(dòng)車王國(guó)正在逐漸成形。
