RCT是RUF以1991年P(guān)ORSCHE 911(Type 964)為基礎(chǔ)，為它所打造的重裝版本，當(dāng)年這項(xiàng)改裝適用于所有964家族系列，包含了Carrera 2、Carrera 4、RS、敞篷或者Speedster車(chē)型，曾是當(dāng)年車(chē)迷向往的終極速度武器。經(jīng)過(guò)了20年的時(shí)光，RUF在2014年決定再次擦亮RCT這亮眼的標(biāo)志，在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展中推出了2014年款以991為基礎(chǔ)的新世代RCT車(chē)型。2014 RCT 在動(dòng)力部分，以3.8升水平對(duì)臥六缸引擎為基礎(chǔ)，搭配上RUF自行研發(fā)的渦輪增壓系統(tǒng)與引擎強(qiáng)化套件，讓新世代RCT擁有525HP馬力與接近66公斤米的扭力輸出，此外，消費(fèi)者也可選擇兩輪傳動(dòng)或四輪傳動(dòng)兩種不同車(chē)型。
在外觀部分，RUF為2014 RCT 所開(kāi)發(fā)的鴨尾式后擾流翼，讓RCT在高速行駛時(shí)能有更大的下壓力與絕佳的行路表現(xiàn)；而在此強(qiáng)大的動(dòng)力輔助下，2014 RUF RCT 0-100KM的加速在3.5秒即可完成，0-200KM也僅需10.8秒，極速表現(xiàn)預(yù)估可輕易突破 335KM/H。 在選配部分，RUF獨(dú)家開(kāi)發(fā)的IRC(內(nèi)置式全車(chē)防滾籠系統(tǒng))也將成為2014 RUF RCT的選用套件，安全性大幅提升，而RUF原廠的強(qiáng)化懸吊系統(tǒng)與競(jìng)技用套裝煞車(chē)系統(tǒng)也將同時(shí)為車(chē)迷提供更安全且穩(wěn)定的操控性能提升。
回顧90年代的RCT
在上個(gè)世紀(jì)的90年代，PORSCHE 911車(chē)型在全球化的市場(chǎng)銷(xiāo)售策略下，有了非常顯著的提升，令當(dāng)時(shí)的911(Type 964)創(chuàng)下了亮眼的銷(xiāo)售成績(jī)。而RUF旗下車(chē)型中以964 Carrera 2/4為基礎(chǔ)所推出的RCT車(chē)型，自然就成為964車(chē)主眼中的夢(mèng)幻逸品，迄今在全球的市場(chǎng)中仍有相當(dāng)多的車(chē)主擁有這輛夢(mèng)幻戰(zhàn)駒。 當(dāng)年的RCT，在RUF原廠的巧手升級(jí)后，動(dòng)力輸出來(lái)到了370hp，扭力也高達(dá)53公斤-米；根據(jù)擁有RCT的車(chē)主們表示，搭載渦輪增壓動(dòng)力的RUF RCT就像是一輛擁有5.0升大排氣量的自然進(jìn)氣引擎一般，動(dòng)力輸出不但順暢且線性。在1992年RCT就擁有0-100KM僅需4.5秒的加速表現(xiàn)，極速更一舉突破300KM大關(guān)！并且在搭配上六速手排變速箱與強(qiáng)化之后的避震及煞車(chē)系統(tǒng)，成為一輛隨時(shí)可上場(chǎng)備戰(zhàn)的利器。
另外值得一提的就是，RUF在RCT推出后一年，再次進(jìn)行升級(jí)，并推出RCT EVO車(chē)型。RCT EVO在進(jìn)行了計(jì)算機(jī)，汽缸，汽門(mén)，及渦輪增壓本體的升級(jí)之后，馬力輸出一舉來(lái)到425HP，這樣的動(dòng)力也讓RCT EVO 順利在4秒整完成0-100KM加速，極速表現(xiàn)更來(lái)到了320KM的最高境界。至今，仍有相當(dāng)多的964 Carrera 2/4 車(chē)主將車(chē)輛送至德國(guó)RUF原廠進(jìn)行RCT版本的動(dòng)力升級(jí)，為的就是保留其原汁原味的911經(jīng)典蛙眼外型，并且擁有足以匹敵現(xiàn)今市售超跑的動(dòng)力性能。
