隨著國際情勢和投資環(huán)境的改變，中國儼然成為全球最大市場之一，另一方面在豪華汽車市場漸趨火熱，派系級距也越分越細(xì)的當(dāng)下，以原有的歐美市場來說早已飽和到無法滿足這些品牌尋求積極成長的態(tài)勢，而在此次的北京車展中，F(xiàn)ORD（福特）旗下高級子品牌Lincoln（林肯）正式宣布將于今年開始進(jìn)行中國市場的擴(kuò)張計劃，期望提供更多高質(zhì)量的車款予當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。
根據(jù)了解，在今年第3季時Lincoln將于全中國4大城市建立5個銷售據(jù)點(diǎn)，并以旗下MKC跨界休旅，以及MKZ入門中大型豪華運(yùn)動房車作為初期的銷售重點(diǎn)車款，另在同年第4計時販賣Navigator全尺寸LSUV車型，除此之外，2015年底時將擴(kuò)張至2級城市共20個經(jīng)銷據(jù)點(diǎn)，2016年底時更要成立60個經(jīng)銷點(diǎn)在50個以上重點(diǎn)城市，以示重返中國市場的決心。
一方面，其實早在2012年時Lincoln就已經(jīng)開始進(jìn)行重返中國市場的前置作業(yè)，除了經(jīng)銷據(jù)點(diǎn)的選擇外，更于FORD南京研發(fā)中心展開大規(guī)模的征才活動采，計劃在采用進(jìn)口方式販賣旗下車款之外，還能透過當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計人才催生出符合市場口味的特殊車款，除此之外，Lincoln最引以為傲的全方位酬賓部門 Black Label（包含車身內(nèi)外客制化、售后保修等服務(wù)） 也將同步進(jìn)入當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場，并以〝總理系列〞為名重新包裝，打造出競爭對手難以追隨的尊榮體驗。
以美國市場研究公司HIS的分析之下，中國市場高級車級距的市占率預(yù)計將于2020年由現(xiàn)行的6％提升至9％、并以270萬輛的銷售量超越美國車市，另外也根據(jù)FORD集團(tuán)自行預(yù)測，2017年豪華車市場占有全球汽車市場達(dá)8.4％的比率，其中中國豪華車年整車銷售量將超過200萬輛，并且與預(yù)期北美市場年銷售量之230萬輛更為接近，中國勢必將成為全球最具成長潛力之單一高級車市場，這種種的跡象也不難看出為何許多品牌不論大小都爭相搶先進(jìn)入該國市場。
