丁旻
對(duì)于汽車圈的很多人而言，每年一度的北京/上海車展既讓人亢奮，又讓人抓狂。那是瘋子的節(jié)奏，比開一輛MINI進(jìn)藏還要瘋狂。
如果讓我在報(bào)道一次北京/上海車展和開一輛MINI進(jìn)藏之間做一選擇，我毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)選擇后者，那顯然要有趣很多。近在身邊的車展曾經(jīng)是我最熱衷的展 會(huì)之一(不僅僅是因?yàn)楣ぷ?，而現(xiàn)在更多地只是因?yàn)楣ぷ鞑艆⑴c其中。不是因?yàn)槟昙o(jì)漸長(zhǎng)對(duì)汽車的熱情不在，也不是因?yàn)楝F(xiàn)在的車展不夠分量(事實(shí)上早在此刻今 年的北京車展尚未正式開幕時(shí)，披露出來(lái)的全球首發(fā)車已經(jīng)超過(guò)百輛)，而是因?yàn)椋阂环矫孳囌宫F(xiàn)場(chǎng)比北京交通還要糟糕十倍的擁擠狀況讓觀展體驗(yàn)實(shí)在難以恭維； 另一方面在這個(gè)信息大爆炸的時(shí)代，大型車展作為信息集散地的角色被大大削弱了。
擁擠的車展
對(duì)有機(jī)會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)觀展的公眾而言，可以集中性地觀摩幾百上千輛展車仍然是一種美妙的體驗(yàn)，盡管這種體驗(yàn)會(huì)因不同的現(xiàn)場(chǎng)狀況而打些折扣。然而對(duì)于那些 通過(guò)媒體報(bào)道接受訊息的受眾而言，他們?cè)诮裉旄惺艿降男迈r度顯然已無(wú)法和十年或者五年前相比，因?yàn)槭聦?shí)上他們每天都在接受相似的訊息和刺激。
汽車公司對(duì)車展的態(tài)度也發(fā)生了微妙的變化。一方面，幾乎所有國(guó)際巨頭都已經(jīng)把北京和上海車展定義為最高等級(jí)，作為某些重量級(jí)車型的全球首發(fā)舞臺(tái)；另 一方面，由于擔(dān)心在龐大的信息海洋中被淹沒，不少汽車公司開始刻意避開車展前兩天的信息爆炸期，選擇在車展后期或車展結(jié)束后再展開宣傳攻勢(shì)。
媒體呢？今天，中國(guó)一線汽車媒體掌握的信息渠道和可以獲取的報(bào)道資源已經(jīng)相當(dāng)豐富，即便是二、三線媒體，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也擁有了不錯(cuò)的信息通道。這就意味著，作為信息集散地，大型車展在媒體眼中的地位正在貶值。
我們需要重估它的價(jià)值
別誤會(huì)，我無(wú)意否認(rèn)大型車展的價(jià)值。只是到今天這個(gè)時(shí)候，我們需要重估它的價(jià)值。傳統(tǒng)而言，大型車展的價(jià)值主要表現(xiàn)在兩方面：一是重量級(jí)新車、概念 車、設(shè)計(jì)、技術(shù)等的信息發(fā)布，就這個(gè)功能而言，再大的車展現(xiàn)場(chǎng)觀摩的人數(shù)也是有限的，因此其實(shí)現(xiàn)更多依賴媒體這個(gè)高音喇叭；二是讓現(xiàn)場(chǎng)觀展者有零距離接觸 品牌和產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，集中展示的方式對(duì)觀展者而言頗具吸引力，但對(duì)汽車公司而言至少投入產(chǎn)出比不會(huì)太高。因此，傳統(tǒng)而言大型車展的首要價(jià)值體現(xiàn)在第一條，而 第二條處于次等重要的地位。
然而，事情正在發(fā)生變化。大型車展的信息高地地位正在這個(gè)去中心化的時(shí)代被不斷削弱，而其現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)價(jià)值受限于地域畢竟有限。因此，在我看來(lái)，大型車 展的黃金時(shí)代已經(jīng)終結(jié)。越來(lái)越多的汽車公司在大型車展之外尋覓舞臺(tái)，或者干脆自己搭一個(gè)舞臺(tái)。當(dāng)然愛車人士不用擔(dān)心從此看不到大型車展，在那一天到來(lái)之前，一定會(huì)有更好的替代品等著你。
不用擔(dān)心從此看不到大型車展
那會(huì)是什么呢？我們的專欄作者Patrick Hong推薦過(guò)“路邊車展”，就是把某款或某幾款車放到一個(gè)合適的開放環(huán)境中做展示，或許還會(huì)捎帶上試乘和試駕體驗(yàn)。我覺得這真是一個(gè)好主意。其實(shí)這樣的 形式在我們身邊早已出現(xiàn)，只是就現(xiàn)階段而言由經(jīng)銷商主導(dǎo)的“路邊車展”良莠不齊，整體而言體驗(yàn)不佳。我的另外幾個(gè)想法是：把車做成與環(huán)境融合的裝置藝術(shù)， 比如餐廳或咖啡館的一部分；讓一支移動(dòng)的車隊(duì)在城市中以某種特別的方式游蕩；以汽車主題公園的形式組織更加常態(tài)化的小型展覽；針對(duì)更加細(xì)分的人群策劃更具 針對(duì)性的小型展示……形式很多，但原則是相通的：更加日常化，更加有趣，更有針對(duì)性，更多互動(dòng)體驗(yàn)。
正在改變的，是我們與世界連接的方式，也是我們與汽車的關(guān)系。
