學(xué)員在宜昌海航航校練習(xí)駕駛飛機
18萬元，也許只夠買大城市的一間房。但是，有人卻拿著這筆錢，花半年時間學(xué)習(xí)，就可以實現(xiàn)翱翔藍天的夢想。
今年，國家民用航空局對私用飛行駕照(簡稱私照)申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢等方面放寬標準，貼著“富人”標簽且充滿神秘感的“私飛”正在逐步向“平民化”方向發(fā)展。究竟什么人在考私人飛機駕照，怎樣才能考飛行駕照？近日，記者帶著一系列問題來到位于三峽機場的海南航空學(xué)?？偛?以下簡稱“海航航?！?，為市民揭開“私飛”的神秘面紗。
體檢門檻降低
有志飛行民眾可報考
在我國，飛行執(zhí)照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運輸駕駛執(zhí)照三類，私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器?！捌鋵嶏w行執(zhí)照并不是那么遙不可及，它和考機動車駕照相似。”海航航校市場開發(fā)部負責(zé)人章健介紹，飛機駕照考試主要包括體檢、理論知識和實際飛行三門。首先，個人可通過航校網(wǎng)站報名，接受背景調(diào)查。然后，在民航局授權(quán)的體檢機構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
記者查詢相關(guān)文件得知，只要年滿17周歲，具有初中以上文化程度，經(jīng)過體檢取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學(xué)習(xí)、40小時的飛行訓(xùn)練，并通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
“只要身高符合標準，沒有較嚴重的疾病，普通身體條件者一般都可以通過體檢，戴眼鏡、身上有點傷疤的人一樣可以報考。”章健說。其實，普通人之所以對飛行望而卻步，都是怕過體檢關(guān)，民航飛行員要檢查169項身體指標。而新規(guī)對私用飛行駕照申請資格放寬，報考私用飛行駕照的學(xué)員，身體健康狀況須達到民航II類標準。除了身高、體重、視力、聽力等有硬性規(guī)定外，只要沒有心臟病、高血壓、腎炎等嚴重疾病都可通過體檢。視力要求也不太高，可戴眼鏡，無色盲、色弱缺陷都可通過。
通過體檢后，學(xué)員就要開始航空理論培訓(xùn)。通過理論知識考試后，學(xué)員進入飛行訓(xùn)練階段，必須達到規(guī)定的實際飛行時間，學(xué)員可根據(jù)學(xué)習(xí)情況申請加時，直至取得民用航空器私用駕駛員執(zhí)照。“私照”培訓(xùn)一般6個月即可完成。
經(jīng)濟壓力不大
私照培訓(xùn)價格在18萬左右
為了更真實地了解考“私照”的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程，記者通過登記、安檢等一系列手續(xù)后，穿過層層把守嚴格的大門，來到學(xué)員們進行飛行訓(xùn)練的機場。此時，飛行學(xué)員正駕駛著訓(xùn)練機在低空盤旋。據(jù)介紹，海航航校實行的是準軍事化管理。學(xué)員們?nèi)粘W(xué)習(xí)和訓(xùn)練，都必須列隊進出。飛行前，教員會對學(xué)員即將進行的飛行任務(wù)和上一次的飛行情況進行講評，然后進場飛行。每一次飛行結(jié)束，教員與學(xué)員一起詳細記錄飛行情況和飛機運行狀況。
一般來說，取得“私照”之后，如果想成為一名職業(yè)飛行員，在符合規(guī)定的航校進行相應(yīng)的升級訓(xùn)練之后，考取商用執(zhí)照，即有資格進入航空公司工作。
在很多人眼里，參加私用飛行駕照培訓(xùn)的肯定都是有錢人?！耙话銇碚f，想要考個‘私照’花費在18萬元左右?！闭陆「嬖V記者，在海航航校，教員可為客戶定制課程。
駕照易得想飛不易
自駕飛機目前僅限于娛樂
據(jù)了解，宜昌有10位市民在海航航校報考并學(xué)習(xí)“私照”，目前的客戶基本上都是私營業(yè)主。他們大多數(shù)是“有錢、有閑”的商人或企業(yè)老板，他們考“私照”的目的就是為了滿足個人愛好、娛樂消遣，或者顯示不凡的身份。
雖然拿到飛行執(zhí)照并不難，然而在航空運動愛好者中，目前只有極少數(shù)人真正有駕機飛上藍天的機會。
“目前我國對低空領(lǐng)域管制仍比較嚴格，盡管現(xiàn)在鼓勵私用飛機的發(fā)展，但出于安全因素的考慮，暫不能放開飛行。”章健介紹，就算你有私照和私人飛機，如果沒申請到空域就強行起飛，那么你只要一離地就是非法飛行。也就是說，考取私用飛行執(zhí)照后并不等于就可以像電影里那樣開著飛機上班、旅行了。如果想過開飛機的癮，必須經(jīng)過當?shù)睾焦懿块T的批準后才能在特定的空域內(nèi)飛行。所以，短期內(nèi)我國的私人飛機發(fā)展，也只能是娛樂性的，以航空俱樂部形式為主。
