雖然過(guò)去曾有不少專(zhuān)家預(yù)言中國(guó)車(chē)市已面臨泡沫化的關(guān)頭，但到目前為止似乎還沒(méi)發(fā)生，而各品牌也持續(xù)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加強(qiáng)銷(xiāo)售力道。而近年來(lái)藉由Model S豪華電動(dòng)車(chē)竄起的TESLA，也早在2013年正式在中國(guó)開(kāi)買(mǎi)。不過(guò)由于相當(dāng)看好中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)潛力，TESLA 首席執(zhí)行官Elon Musk更表示預(yù)計(jì)在三至四年內(nèi)于中國(guó)設(shè)廠進(jìn)行在地化生產(chǎn)。
除了設(shè)廠之外，目前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行第一波交車(chē)的TESLA還表示，已經(jīng)預(yù)計(jì)在北京以及上海建設(shè)相當(dāng)大的充電站網(wǎng)絡(luò)；而Elon Musk也直言，中國(guó)對(duì)于TESLA的未來(lái)是個(gè)相當(dāng)重要的市場(chǎng)。不過(guò)目前若想在中國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)，已經(jīng)不是廠房蓋了就行的情況，TESLA必須與當(dāng)?shù)仄?chē)品牌成立合資品牌才行。針對(duì)這點(diǎn)Elon Musk也表示，目前并沒(méi)有任何對(duì)于合資伙伴的討論與計(jì)劃，TESLA在一年之內(nèi)也不會(huì)做出成立合資企業(yè)的決定。
事實(shí)上在先前TESLA就曾宣布會(huì)銷(xiāo)售重點(diǎn)從原本的美國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向歐洲、中國(guó)等其它地區(qū)，并且預(yù)期藉由2014年在歐洲、中國(guó)等地總銷(xiāo)售成長(zhǎng)，讓2014年全球銷(xiāo)售成長(zhǎng)55％的愿景成真。而在中國(guó)設(shè)廠自然也是進(jìn)一步拉抬銷(xiāo)售成績(jī)的手段之一，畢竟在少了25%的關(guān)稅與降低運(yùn)輸成本之后，其產(chǎn)品在中國(guó)將能夠開(kāi)出更具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，搭配上廣設(shè)充電站的計(jì)劃以及中國(guó)政府的推廣，相信TESLA在中國(guó)是大有可為。
