回顧過(guò)往，F(xiàn)isker Karma在2011年交車(chē)時(shí)的得意風(fēng)光，后續(xù)卻因?yàn)楫a(chǎn)品細(xì)膩度及零組件供應(yīng)等問(wèn)題而被TESLA MODEL S后來(lái)居上，遂在2012年底傳出財(cái)務(wù)危機(jī)而宣告破產(chǎn)，隨后在與各大集團(tuán)周旋中被中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)以將近1.5億美元收購(gòu)。這個(gè)以制造汽車(chē)零組件起家的中國(guó)企業(yè)，對(duì)于Fisker的前景卻是感到相當(dāng)樂(lè)觀，根據(jù)萬(wàn)向總裁魯冠球的計(jì)劃，未來(lái)將頃盡萬(wàn)向集團(tuán)之力全力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，以TESLA為直接對(duì)手，更進(jìn)一步放眼中國(guó)市場(chǎng)。
在一場(chǎng)萬(wàn)向總裁魯冠球與彭博的面談中，魯冠球表示：「未來(lái)我將會(huì)頃盡萬(wàn)向集團(tuán)之力投入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，即使用盡萬(wàn)向集團(tuán)的資源也不遺余力。雖然未來(lái)的路還十分長(zhǎng)遠(yuǎn)，但萬(wàn)向?qū)⒔逵蒄isker進(jìn)入美國(guó)，并期望能由美國(guó)更進(jìn)一步打進(jìn)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?！箞?jiān)定的語(yǔ)氣象征著魯冠球?qū)τ贔isker所具有的潛力十分有信心。
市實(shí)上，在萬(wàn)向所收購(gòu)的Fisker資產(chǎn)中包括了一座曾經(jīng)屬于美國(guó)GM的制造廠(chǎng)，萬(wàn)向希望藉由這座工廠(chǎng)開(kāi)啟美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，讓Fisker Karma重新在美國(guó)再啟生產(chǎn)。由于供應(yīng)Karma的電池供貨商A123 System在先前也被萬(wàn)向集團(tuán)所收購(gòu)，而Fisker現(xiàn)任執(zhí)行長(zhǎng)Roger Brown也表示將在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)重新招募200名員工，并著手復(fù)原相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)所有新車(chē)型計(jì)劃也都再度重啟。因此魯冠球想在電動(dòng)車(chē)界攻城略地的雄心大略可說(shuō)是萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)。
萬(wàn)向集團(tuán)其實(shí)早在2002年即成立電動(dòng)車(chē)相關(guān)部門(mén)，并于2006年發(fā)表小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，不過(guò)始終未能獲得中國(guó)政府許可，沒(méi)有實(shí)際販賣(mài)。如今在Fisker的發(fā)展方向逐漸明朗后，未來(lái)萬(wàn)向集團(tuán)可望藉由Fisker這個(gè)品牌以全新電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品搶先TESLA打進(jìn)全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)-中國(guó)。
