回顧過往，F(xiàn)isker Karma在2011年交車時(shí)的得意風(fēng)光，后續(xù)卻因?yàn)楫a(chǎn)品細(xì)膩度及零組件供應(yīng)等問題而被TESLA MODEL S后來居上，遂在2012年底傳出財(cái)務(wù)危機(jī)而宣告破產(chǎn)，隨后在與各大集團(tuán)周旋中被中國萬向集團(tuán)以將近1.5億美元收購。這個(gè)以制造汽車零組件起家的中國企業(yè)，對于Fisker的前景卻是感到相當(dāng)樂觀，根據(jù)萬向總裁魯冠球的計(jì)劃，未來將頃盡萬向集團(tuán)之力全力發(fā)展電動(dòng)車，以TESLA為直接對手，更進(jìn)一步放眼中國市場。
在一場萬向總裁魯冠球與彭博的面談中，魯冠球表示：「未來我將會(huì)頃盡萬向集團(tuán)之力投入電動(dòng)車市場，即使用盡萬向集團(tuán)的資源也不遺余力。雖然未來的路還十分長遠(yuǎn)，但萬向?qū)⒔逵蒄isker進(jìn)入美國，并期望能由美國更進(jìn)一步打進(jìn)中國電動(dòng)車市場?！箞?jiān)定的語氣象征著魯冠球?qū)τ贔isker所具有的潛力十分有信心。
市實(shí)上，在萬向所收購的Fisker資產(chǎn)中包括了一座曾經(jīng)屬于美國GM的制造廠，萬向希望藉由這座工廠開啟美國電動(dòng)車市場的大門，讓Fisker Karma重新在美國再啟生產(chǎn)。由于供應(yīng)Karma的電池供貨商A123 System在先前也被萬向集團(tuán)所收購，而Fisker現(xiàn)任執(zhí)行長Roger Brown也表示將在未來三個(gè)月內(nèi)重新招募200名員工，并著手復(fù)原相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)所有新車型計(jì)劃也都再度重啟。因此魯冠球想在電動(dòng)車界攻城略地的雄心大略可說是萬事俱備只欠東風(fēng)。
萬向集團(tuán)其實(shí)早在2002年即成立電動(dòng)車相關(guān)部門，并于2006年發(fā)表小型電動(dòng)車產(chǎn)品，不過始終未能獲得中國政府許可，沒有實(shí)際販賣。如今在Fisker的發(fā)展方向逐漸明朗后，未來萬向集團(tuán)可望藉由Fisker這個(gè)品牌以全新電動(dòng)車產(chǎn)品搶先TESLA打進(jìn)全世界最大的汽車市場-中國。
