充滿力量，仿佛要擊碎一切的一記重拳，棱角分明，作為鉆石切割代表作的Cien，兩者相得益彰，而這款雙座跑車誕生于凱迪拉克百年之際，一款承上啟下的車，同時又充滿著濃郁的未來科幻風(fēng)格，由這款車為我開啟了當(dāng)天的參觀之旅，而展現(xiàn)在我眼前的是一場“藝術(shù)和科技”的盛宴。
一直感嘆外國人對老爺車的鐘愛，老爺車在他們心中是收藏品，是升值品，更是有故事的藝術(shù)品，在追根溯源中，這些外國收藏者們往往還不忘談古論今，而你從中看到的是一種傳承，一種積淀。
5月30日晚，我去了凱迪拉克在浦東世紀(jì)公園舉辦的“致風(fēng)范——2014凱迪拉克設(shè)計(jì)藝術(shù)大展”。進(jìn)入展廳首先映入眼簾的是凱迪拉克概念車 Cien，而它的上方懸掛著一只緊握著向前擊出去的拳頭。充滿力量，仿佛要擊碎一切的一記重拳，棱角分明，作為鉆石切割代表作的Cien，兩者相得益彰，而這款雙座跑車誕生于凱迪拉克百年之際，一款承上啟下的車，同時又充滿著濃郁的未來科幻風(fēng)格，由這款車為我開啟了當(dāng)天的參觀之旅，而展現(xiàn)在我眼前的是一場 “藝術(shù)和科技”的盛宴。
正如，我在開篇提到的外國人對老爺車的摯愛，呈現(xiàn)在我眼前的這款1907年款的凱迪拉克MODEL M，簡直跟剛剛出廠一般，程亮的漆面，紅彤彤的輪轂，保存的非常完好，而這一款車對凱迪拉克也有著特殊的意義，它是世界上第一款使用“標(biāo)準(zhǔn)汽車零件批量” 生產(chǎn)的汽車，并被倫敦皇家汽車俱樂部(RAC)賦予“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。矗立在MODEL M旁邊的是一件名為《上》的藝術(shù)作品，這座金色的樓梯看似穩(wěn)妥，卻因?yàn)闆]有實(shí)質(zhì)的內(nèi)里而失去承載與攀升的功用，其所蘊(yùn)含的寓意是再次突出汽車零件標(biāo)準(zhǔn)化的重要性。
凱迪拉克除了“世界標(biāo)準(zhǔn)”，它同時也創(chuàng)造了帶有時代象征意義的“尾鰭”，接著，我看到了1948年款的凱迪拉克Fleetwood 60 Special——使用尾鰭的鼻祖。二戰(zhàn)后，在戰(zhàn)爭中立下赫赫戰(zhàn)功的武器成為人們津津樂道的話題，而這也給當(dāng)時的汽車設(shè)計(jì)師帶去了靈感，1948年問世的 Fleetwood 60 Special，其尾鰭設(shè)計(jì)正是模仿了二戰(zhàn)中的P38“閃電”式戰(zhàn)斗機(jī)。
拐一個彎，進(jìn)入到凱迪拉克的第三個展廳，里面正靜靜陳列著1955年款和1974年款的Eldorado。側(cè)面的墻上寫著“偶像心中的偶像”，Eldorado一度成為50年代權(quán)貴們標(biāo)榜自己身份的利器。寬大而修長的車身，更加夸張的尾鰭，雙子彈頭尾燈，近顯奢華的鍍鉻裝飾等，將眼前的這輛 1955年款Eldorado的大腕風(fēng)范演繹的淋漓盡致。進(jìn)入70年代，汽車線條追求更加純粹和流暢，這一點(diǎn)在1974年款的Eldorado上也得到了 很好的展現(xiàn)，夸張的尾鰭有所收斂，而整體的設(shè)計(jì)則顯得更加的簡約。
接下來我進(jìn)入到一個相對封閉的房間，主辦方為我們放上了一段音樂，非常的勁爆和震撼，而眼前的正是1985年款的凱迪拉克Seville。1983 年凱迪拉克和音響廠商BOSE進(jìn)行合作，音樂之旅從這個時候在凱迪拉克身上開啟，汽車不再僅僅是一個行駛的工具，更加豐富的汽車生活使得人與汽車的相處變 得更加的多姿多彩。此外，這款Seville還具有電加熱電動調(diào)節(jié)后視鏡、行車電腦和帶記憶功能的電動調(diào)節(jié)座椅等現(xiàn)代科技感十足的配置，而汽車工業(yè)文明也 開始進(jìn)入到嶄新的電子化時代。
在后面的展覽中，凱迪拉克還展出了三款量產(chǎn)車型，包括“紅毯上的明星”的凱雷德ESV，曾經(jīng)在Nurburgring 紐博格林賽道上打破了8分鐘魔咒的全新一代CTS，以及以創(chuàng)新驅(qū)動解決方案凈化未來的凱迪拉克ELR電動豪華雙門轎跑車。在這些車型的旁邊也都有相映成趣 的藝術(shù)品進(jìn)行展示，進(jìn)一步闡釋著凱迪拉克在“藝術(shù)和科技”上的追求。
走出展館，夜幕已經(jīng)降臨，迎來“大黃鴨之父”霍夫曼為他的最新作品“大粉貓”揭幕，巨型的裝置藝術(shù)在夜空中閃耀，和展館內(nèi)濃縮成的百年歷史相互交融，繼續(xù)抒寫著凱迪拉克人心中的風(fēng)范。
