BMW先前就曾在許多車系中推出Active Hybrid車型，大幅降低各車系的平均排污，但仍然無法符合愈趨嚴格的排污法規(guī)，因此BMW也開始尋求全新的Plug-In Hybrig技術。最新平臺也就是旗下中小型車型3-Serise，具原廠最新公布的數據，Plug-In Hybrid車型動力系統會以2.0L六缸引擎與現行Active Hybrid結合，綜效輸出可達245hp馬力及40kgm扭力，雖然相較于Active Hybrid車型性能輸出有所差距，但在節(jié)能環(huán)保上卻有更加卓越的表現。
純電驅動方面Plug-In Hybrid車型在經過修正后，提升了極速與續(xù)航力，最高極速達到120km/h，并可持續(xù)行駛35km，相較Active Hybrid車型純電驅動僅有75km且僅有3、4km的里程相比，有相當顯著的提升，更使Plug-In Hybrid車型的平均油耗可達到20km/L的驚人境界。
更在該車系中導入Driving Experience Control系統，分別提供Comfort、Sport及Eco Pro三種不同模式，透過8速變速箱、電子懸吊等，調節(jié)出不同車輛駕駛取向，更可切換透過按鈕切換MAX eDrive及SAVE Battery兩種狀態(tài)，讓駕駛可以選擇純電或傳統內燃機兩種驅動方式。
除了3-Serise Plug-In車型外，BMW也展示5-Serise GT車系的Plug-In車型，并表示未來還會再推出兩到三款概念車型，稱為Highly Electrifiled Hybrid ，高度電氣化的設定會提升綜效輸出的比重，電力驅動會達綜效輸出的三分之二，而剩下輸出的三分之ㄧ仍是由傳統內燃機負責，而最強版本可能會達到670hp的綜效輸出，并大幅提升電池蓄電量，并具有純電驅動100km的續(xù)航力。
BMW的油電混合系統，是將電動馬達是直接與變速箱合為一體的設計
BMW旗下具有Plug-In Hybrid技術的車款目前僅有3-Serise Plug-In Hybrid、X5 Plug-In Hybrid以及530Le車型，而前述三款車中僅有530Le確定量產，但卻是由中國BMW（華晨寶馬）在中國遼寧沈陽量產，并且最快在2015年2月便會上市，反觀3-Serise Plug-In Hybrid最快上市也必須等到2016年，由此也可看出BMW對于中國市場的重視程度。
