預(yù)定在2016年底開始生產(chǎn)的新FORD GT，雖然還有一段不短的等待時(shí)間，但現(xiàn)在原廠也需要開始安排一些量產(chǎn)計(jì)劃。美國(guó)FORD執(zhí)行副總裁Joe Hinrichs就透露，未來新FORD GT不會(huì)在美國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)，而是移到加拿大Markham組裝。因?yàn)檫@里有FORD過往的賽車合作伙伴Multimatic Motorsports，藉助他們先進(jìn)的技術(shù)來制造新FORD GT。
由于新FORD GT將大幅采用碳纖維外觀鈑件以及車身復(fù)合結(jié)構(gòu)，選由曾替ASTON MARTIN One 77限量超跑組裝的Multimatic Motorsports，相信是最好的選擇且還能帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)。雖然轉(zhuǎn)移到加拿大生產(chǎn)新FORD GT，不少人第一個(gè)會(huì)想到匯差問題，但其實(shí)新FORD GT屬于少量生產(chǎn)且價(jià)格昂貴的特殊車款，因此改為進(jìn)口對(duì)成本的影響其實(shí)相當(dāng)有限。
不過這也點(diǎn)出了新FORD GT在售價(jià)上的可能漲幅，因?yàn)樾萝圀w技術(shù)的導(dǎo)入，以及新雙渦輪增壓V6 Ecoboost引擎技術(shù)的挹注下，量產(chǎn)后的實(shí)際售價(jià)可能會(huì)超過20萬美元之多。而上世代FORD GT在2005年開售時(shí)，所報(bào)出的價(jià)格為18.9萬美元，且最終也只有生產(chǎn)4038輛，而未來新FORD GT不僅更貴，生產(chǎn)額度還可能還會(huì)更少。所以在諸多條件的限制下，新FORD GT往后可能也沒有導(dǎo)入其它地區(qū)銷售的機(jī)會(huì)。
