復古手作摩托
的確，在很大程度上正是由于大量的“新一波的定制摩托車制造商”的出現(xiàn)——包括 Justin 和 Jarrod Del Prado、Arie VanSchynde l 和 Ian Barry，重新挖掘著這些機器舊日的美學，并將它們和現(xiàn)代的材料和方式融合起來。
《The Ride》一書由 Hunter 和 Robert Klanten 編輯，并由美國 Gestalten 出版發(fā)行，將那些創(chuàng)造者和他們非凡的機器都收錄在內(nèi)。這是一本 300 頁的書籍，也是一次前往定制摩托神奇世界的暢游，從日本人將哈雷摩托改裝為令人驚嘆的 chopper 的巧思、再至德國的完美主義者無可挑剔的技藝。
以下選取本書中最棒的 8 臺摩托略作引述：
Knuckle chopper
Knuckle chopper
Hawgholic Motorcycles 的總部設立在東京，其專注于將復古的哈雷摩托打造為特別的再生生物。這是一臺 1945 年產(chǎn)的 Knuckle chopper，有著充滿活力的亮黃漆色，四排氣管和一個改良的倒 U 形靠背。它于 2011 年被重新打造。
Nake Café
Nake Café
2011 年，Justin 和 Jarrod Del Prado 在迪拜海關獲得一臺 1980 年產(chǎn)的哈雷 Ironhead Sportster，試圖將它改裝成某種 Cafe Racer。所呈現(xiàn)的最終成品為 Nake Café，配備一個精簡框架和包括了后斗、油箱、排氣和座位在內(nèi)的裝置。其配色方案和棱角分明的外觀的靈感源自勒芒 24 小時耐力賽的贏家——奧迪 R18 TDI。
Triumph 500
Triumph 500
凱旋摩托公司（Triumph）可能源自英國，但它到了美國以后，才真正被賦予一些特別的涵義。Arie VanSchyndel 的 1972 年產(chǎn) Triumph 500，被更換電動機、框架和車輪，重新打造了定制焊接部分，沒有重新上漆。
Bonneville Flyer
Bonneville Flyer
《The Ride》中的大部分摩托車是虛構出來的。Bonneville Flyer 幾乎完全被拆卸。創(chuàng)造者 Patrick Dolan 想使其成為一個世紀之交座騎的象征。
Kestrel
Kestrel
看一眼 Kestrel，Ian Barry 由一臺 1970 年 Triumph Bonneville 改裝而成，僅從外觀便能參透它名字的意義：它看起來簡直能刺穿空氣。它身上被添加了鋁、黃銅、青銅、金葉子、鐵和皮革等材料，加上其內(nèi)核全部裸露，使得它極具“吸睛”效果。
Zero Crafter
Zero Crafter
這一臺 Zero Crafte r 是 Winston Yeh 的手工藝制品，他使用了 Zero Engineering 的一套工具箱為其增添了某種特別的潤色。最終的成品呈現(xiàn)出“奇妙的哥特式，維多利亞時代的氛圍”。如果蒸汽朋克是那么無與倫比的話，它就像一臺蒸汽朋克摩托車。
PainTTless
PainTTless
當 Andreas Bergerforth 不再為德國哈雷摩托擔任經(jīng)銷商的時候，他正致力于打造一臺定制摩托車。他已推出了一些 160，并且這臺 PainTTless 無疑是其中的明星。沒有油漆或粉末噴涂隱藏金屬加工瑕疵，它要求技藝無可挑剔的完美。它于 2012 年由定制摩托車 AMD 世界錦標賽評選為最佳自由式機器（Best Freestyle Machine），它當之無愧。
Low Down & Shifty
Low Down & Shifty
這臺 Low Down & Shifty 并不是最漂亮的摩托車，但它仍令人神魂顛倒。Kurt Walker 是由 ICON Motorsports 的一臺 Yamaha XS650 打造而成，這臺車耗費長達數(shù)年的打造時間并且看起來似乎只有職業(yè)籃球選手的身材才能騎上它。它的零售價格被標注為：“too much”。
