Lamborghini（蘭博基尼）如期在日內(nèi)瓦車展上發(fā)表了被喻為地表最強大牛的Aventador LP 750-4 Superveloce (SV)，與過往歷代大牛的發(fā)展相同、這款Aventador LP 750-4 SV擁有更強大的馬力與更為輕量化的車身重量，并在空氣力學、底盤懸吊及電子零組件進行大幅度優(yōu)化，以追求速度為優(yōu)先考慮打造出Lamborghini新一代V12性能旗艦，預計最快將會在3、4月份開始量產(chǎn)，歐洲市場報價為327190歐元。
從LP 750-4的命名規(guī)則就能夠知道全新Aventador SV的動力比起標準版Aventador多出50hp，最大馬力來到750hp/8400rpm，扭力部份則維持不變?yōu)?0.4kgm/5500rpm。而拜重新調(diào)校過的可變汽門正時與可變進汽系統(tǒng)之賜，Aventador SV的引擎反應與油門踏板之間的鏈接又再提升了一個層次，且經(jīng)過重新設計的輕量化排氣管更針對排氣回壓進行調(diào)整，讓高轉(zhuǎn)數(shù)輸出更為狂暴也讓龐大的6.5L V12引擎盡情宣泄。
Aventador SV依舊保持四輪驅(qū)動設定，采用Haldex所生產(chǎn)的新世代電子式差速器進行前后動力分配，并搭配后軸限滑差速器與前軸電子式差速器可個別針對單輪輸出細膩的調(diào)整，依據(jù)三段駕駛模式(Strada、Sport、Corsa)各擁有不同的輸出特性，不論是高速巡航或賽道攻克都擁有更為激情的演出。
Aventador LP 750-4 SV在車重方面運用許多手法企圖降低整體車重，主要的重量減輕來自于排氣管的重新設計與輕量化輪圈，但包括單體式碳纖維座艙與鋁合金車架卻也都是專為Aventador SV所設計生產(chǎn)，與標準版Aventador并無法共享。全車所有外觀空力套件均采用碳纖維材質(zhì)打造，并取消車體多項可變部件，全數(shù)改采固定式設計以增進輕量化表現(xiàn)。
內(nèi)裝則透過全新門飾版與輕量化桶型座椅企圖再度降低車重，包括車內(nèi)多媒體系統(tǒng)、車室地毯與隔音材料都付之闕如，但車主在訂車當下能夠采用不加價選配的方式加回。經(jīng)過多重的努力后車重來到1525kg，比起標準版Aventador降低約50kg，堪稱錙銖必較的輕量化工程見證了Lamborghini打造Aventador LP 750-4 SV的野心，也締造Aventador SV 2.03kg/hp的優(yōu)異馬力重量比。
車室內(nèi)裝鋪陳大致延用了標準版的架構(gòu)，但儀表板則因應Aventador SV的高性能定位而在TFT液晶屏幕的顯示內(nèi)容有所更動，大面積中置檔位顯示與橫貫左右的轉(zhuǎn)數(shù)顯示占去了駕駛?cè)俗钪匾闹虚g視野，車速以及其余顯示信息則分置在儀表板下方，與賽車儀表采用相近的設計。
操控方面電磁可變阻尼懸吊可針對四輪懸吊反應獨立快速變化，不論是減速入彎或是全油門出彎都能夠立即做出最適當?shù)脑O定，LDS可變轉(zhuǎn)向角度則連動駕駛模式與車速，同時兼具了高速的穩(wěn)定性與低速彎腳的靈活性，讓相對龐大的車體擁有敏捷的操控性能。輕量化電造鋁圈采前20吋、后21吋設訂，并標配PIRELLI P Zero Corsa頂級跑胎，同時碳纖維陶瓷碟盤也是Aventador SV的標準配備。
為了因應Aventador LP 750-4 SV獨特且稀有的車型定位，LAMBOGHINI替Aventador SV搭配了名為”Rosso Bia”的特殊車色，并提供其余五種車色滿足車主的喜好。內(nèi)裝色調(diào)則大致上以Alcantara材質(zhì)鋪陳，頂篷方面Lamborghini采用了全新研發(fā)的碳纖維布料，擁有獨特且柔軟的手感。最后在性能數(shù)據(jù)方面Aventador LP 750-4 SV的0-100km/h加速僅需要2.8秒即可達成，比起標準版Aventador快了0.1秒，極速則突破350km/h。但Aventador LP 750-4 SV的性能實力決非只上談兵就能夠一窺全貌，透過三段可調(diào)式尾翼能改變?nèi)嚳諝饬W的前后平衡達15%，因此在不同賽道上反復嘗試Aventador LP 750-4 SV的狂暴性能才是體會Lamborghini所謂Superveloce終極車型的最佳場所。
