2015法拉利賽道日嘉年華全家福
為期兩天的2015法拉利賽道日嘉年華于5月23至24日在上海國際賽車場盛大舉行，在這專屬于法拉利的盛會期間，來自全國各地總計約35,000多位法拉利車主和數(shù)萬名車迷齊聚賽道，共同分享法拉利的文化與精神，體驗躍馬帶來的非凡激情。為期兩天的活動將整個上海國際賽車場變成了一片紅色的海洋， 賽道內(nèi)外豐富多彩的活動為所有現(xiàn)場參與者帶來一個法拉利專屬的紅色狂歡周末。
2015法拉利賽道日嘉年華賽道慶典
賽道王者FXX K 攜鼎盛陣容亮相 點燃賽道極速激情
作為非競技車型領(lǐng)域的頂級杰作，憑借出色的性能以及完美的外觀設(shè)計斬獲最新的紅點至尊獎的FXX K亮相2015法拉利賽道日嘉年華。這款專為賽道而生的終極版車型由法拉利GT和GES賽車部聯(lián)合打造。強(qiáng)大的6262 cc V12 發(fā)動機(jī)最大功率輸出總計 1050 cv，最大扭矩超過 900 Nm。 “K” 代表該款車型采用 “KERS” 動能回收系統(tǒng)，以充分提升其賽道性能。研發(fā)這款汽車是為了追求極致的創(chuàng)新，將各種尖端技術(shù)融為一體，確保為尊貴的車主試車手帶來無以倫比的駕駛體驗。
法拉利FXX K中國首秀
法拉利試車手Andrea Bertolini親自駕駛FXX K在現(xiàn)場車迷們的熱烈歡呼聲中登場，同場競技的還有來自法拉利客戶賽車部門XX計劃的FXX和599XX。這些為賽道而生的終極版車型在上海國際賽車場掀起一股狂潮，聯(lián)袂演出為廣大車迷奉獻(xiàn)上一場高水準(zhǔn)的賽車盛宴，留給現(xiàn)場觀眾們一幕幕緊張刺激的精彩畫面。
2015法拉利賽道日嘉年華現(xiàn)場粉絲
2015法拉利賽道日嘉年華現(xiàn)場粉絲
2015法拉利賽道日嘉年華現(xiàn)場粉絲
同樣令車迷們興奮的是，眾多法拉利明星車型在此次嘉年華上的集體亮相，展現(xiàn)了法拉利家族無與倫比的魅力。其中包括8缸最新力作488 GTB、California T、首款四驅(qū)12缸GT跑車FF、法拉利史上性能最強(qiáng)的非限版12缸運動跑車F12berlinetta等在內(nèi)的法拉利全系現(xiàn)售車型。同時，代表法拉利公路跑車巔峰之作，全球僅限量生產(chǎn)499輛的LaFerrari、傳奇跑車Enzo Ferrari、全球唯一的法拉利599藝術(shù)典藏版、為慶祝第一部法拉利進(jìn)入中國20年打造的458 Italia中國“龍馬”限量版等在內(nèi)的數(shù)款法拉利經(jīng)典或限售車型也驚艷亮相，令現(xiàn)場的法拉利車迷大飽眼福。
F1賽車換胎表演
客戶賽車部門
中國天才賽車手周冠宇在法拉利車手學(xué)院成績斐然
在去年的法拉利賽道日嘉年華活動期間，法拉利宣布了一個令中國車迷興奮不已的消息，素有F1未來之星培訓(xùn)營之稱的法拉利車手學(xué)院(Ferrari Driving Academy)正式簽約首位中國年輕車手周冠宇，這也是自學(xué)院成立以來首位經(jīng)過嚴(yán)苛挑選、最終被法拉利車手學(xué)院簽下的中國賽車手。在中國汽車運動聯(lián)合會的極力支持下，周冠宇已經(jīng)在法拉利車手學(xué)院接受了一年的嚴(yán)格體系培訓(xùn)。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽上海站
周冠宇被認(rèn)為是中國最具天賦的年輕賽車手。2013年，年僅14歲的他便接連攬下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年組的歐洲系列賽冠軍頭銜，并在Euro Max挑戰(zhàn)賽決賽中榮獲第三名，展現(xiàn)出驚人的賽車天賦。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽上海站
這一年在法拉利車手學(xué)院主管巴爾迪塞利的指導(dǎo)和幫助下，周冠宇在賽車技能、體能訓(xùn)練以及專業(yè)度上均有極大的提升。上個月周冠宇在德國奧舍爾萊斯本賽道完成F4的賽季首秀，同場競技的還有舒馬赫的兒子米克。周冠宇在第二場比賽中收獲了第八名的好成績，同時也是新秀車手中第一個沖過格子旗的車手。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽上海站
法拉利賽道日嘉年華活動不僅是法拉利車主與車迷的盛會，更是法拉利這個傳奇品牌所凝聚的強(qiáng)大感召力的完美呈現(xiàn)。正如法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官陶孟德先生所言，“法拉利屬于全世界熱愛跑車的人們！法拉利希望與更多跑車愛好者分享制造、擁有乃至駕駛一輛法拉利高性能跑車的樂趣。而這種樂趣，只有當(dāng)最領(lǐng)先的設(shè)計理念、最完美的造車工藝、與最具有激情的人結(jié)合在一起，才能被發(fā)揮到極致。而這，無疑為‘擁有一臺法拉利’的夢想賦予了更加令人心動的含義。”
（左起）法拉利試車手Andrea Bertolini、法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官陶孟德
以及法拉利全球GT客戶賽車部門負(fù)責(zé)人Antonello Coletta合影
陶孟德先生和法拉利試車手Andrea Bertolini與粉絲互動
法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官陶孟德先生致辭
法拉利FXX K技術(shù)規(guī)格
KERS 系統(tǒng)
最大功率總計：1050 cv
最大扭矩總計：>900 Nm
V12 最大功率*：860 cv @ 9200 rpm
最大轉(zhuǎn)速：9250 rpm
V12 最大扭矩：750 Nm @ 6500 rpm
電動機(jī)輸出：140 Kw (190 cv)
ICE（內(nèi)燃機(jī)）
類型：65 度，V12
缸徑和沖程：94 x 75.2 mm
總排量：6262 cc
具體功率：137 cv/l
尺寸
長度：4896 mm
寬度：2051 mm
高度：1116 mm
軸距：2665 mm
變速箱
7 速 DCT 雙離合器
懸掛系統(tǒng)
前：雙叉骨式
后：多連桿
輪胎（倍耐力 P-Zero 光胎，帶傳感器）
前：285/650 - R19 x10.5
后：345/725 - R20x13
碳陶瓷制動系統(tǒng) (Brembo)
前3：98 x 223 x 36 mm
后：380 x 253 x 34 mm
電子控制系統(tǒng)
ESC ：穩(wěn)定控制系統(tǒng)
高性能 ABS/EBD ：高性能防抱死系統(tǒng)/電子制動力分配
EF1-Trac ：F1 電子牽引控制，與混合動力系統(tǒng)集成
E-Diff 3：第三代電子差速器
SCM-E Frs ：磁流變液減震器，帶雙電磁閥（鋁鎳管）
空氣動力特性 ：主動式
* 帶動態(tài)沖壓效應(yīng)
關(guān)于法拉利車手學(xué)院
法拉利車手學(xué)院（Ferrari Driver Academy，簡稱FDA）旨在在全球范圍內(nèi)幫助從事賽車運動的青年才俊得到進(jìn)一步成長，通過系統(tǒng)培訓(xùn)來拓展他們未來在F1的發(fā)展前景。在盧卡-巴爾迪塞利（Luca Baldisserri）的指導(dǎo)下，法拉利車手學(xué)院的年輕車手將接受英語、心理、體能、團(tuán)隊精神提升等課程的培訓(xùn)，同時也會進(jìn)行模擬和真實賽道的持續(xù)測試。在過去的幾年時間里，該項目得到了持續(xù)發(fā)展。項目從卡丁車賽事開始，逐步上升到眾多的低級別方程式賽事，最終進(jìn)階到更高級別的方程式賽事，直至一級方程式賽車運動。
法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽
作為全球最具人氣、最成功的單一品牌賽事之一，創(chuàng)辦于1993年的法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽今年進(jìn)入了第23個賽季，而法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽也已邁入第5個賽季。和以往相同，根據(jù)參賽車手的不同情況，法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽由三個不同組別的比賽構(gòu)成：分別是倍耐力組、殼牌組以及今年新增的倍耐力業(yè)余組。專業(yè)選手和紳士車手同臺競技但獨立排名，既避免賽事一面倒，又確保了其精彩程度。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽上海站第一場正賽成績：
倍耐力組——冠軍：Steve Wyat（澳大利亞）亞軍：Renaldi Hutasoit（印度尼西亞）季軍：David Tjiptobiantoro（印度尼西亞）
倍耐力業(yè)余組——冠軍：徐衛(wèi)（中國）亞軍：Eric Cheung（加拿大）季軍：Greg Teo（新加坡）
殼牌組——冠軍：金鑫（中國）亞軍：韓慧麟（中國）季軍：Ken Seto（日本）
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽上海站第二場正賽成績：
倍耐力組——冠軍：Steve Wyat（澳大利亞）亞軍：Renaldi Hutasoit（印度尼西亞）季軍：Philippe Prette（意大利）
倍耐力業(yè)余組——冠軍：徐衛(wèi)（中國）亞軍：Jeff Houn（韓國）季軍：Gerg Teo（新加坡）
殼牌組——冠軍：金鑫（中國）亞軍：王亮（中國）季軍：邢燕斌（中國）
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽賽程：
? 第一站 – 3月13-15日馬來西亞
? 第二站 – 4月24-26日日本(賽道日嘉年華)
? 第三站 – 5月22-24日中國上海 (賽道日嘉年華)
? 第四站 – 6月19-21日中國珠海
? 第五站 – 7月31日-8月2日印度尼西亞
? 第六站 – 8月28-30日馬來西亞
? 第七站 – 12月總決賽
