自2005年HONDA（本田）停產(chǎn)了第一代NSX、結(jié)束了長達15年的東洋超跑量產(chǎn)生涯，NSX的后繼車款便一直是車迷朋友們熱烈討論的話題。從早期新世代NSX將搭載V10引擎、V8引擎的傳言，到2012年終于以ACURA品牌推出NSX Concept概念車，搭載V6雙渦輪引擎搭配三電動馬達的動力布局就此塵埃落定。隨著后續(xù)不斷的測試與修改動作，如今NSX終于要在2015年1月的底特律車展上以量產(chǎn)版本的姿態(tài)問世，一解多年來車迷朋友的相思之苦。
如同先前不斷曝光的測試照與合成圖，NSX大致的車身樣貌早已不是太過于神秘的話題，導入當前ACURA的箭型水箱護罩與全LED頭燈，塑造低扁但科技感與運動風味十足的外觀造型。標準中置引擎超跑所具有的流暢身形讓NSX動感十足，追求空氣力學設(shè)計所雕琢出的線條更讓NSX多了硬派的科技感受。
動力方面幾乎確定NSX將會搭載V6雙渦輪增壓引擎搭配三具電動馬達形成油電混合動力架構(gòu)，并配備一具能夠輸出310hp最大馬力的全新世代3.5L VTEC可變氣門V6自然進氣汽油直噴引擎，配合上一具擁有40hp的中置電動馬達與分別配置于左右前輪的兩具27hp電動馬達，成為全新的SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）四輪驅(qū)動系統(tǒng)。動力方面預估將至少有450hp的動力輸出，若是要與當今傳統(tǒng)超跑有一較高下的實力，則高達600hp的綜效馬力輸出也不是不可能。
事實上NSX在英國早已經(jīng)開放訂購，并在短短幾天內(nèi)接下超越英國配額的超額訂單。然而據(jù)ACURA表示，NSX將會擁有媲美R8相對平實的售價，在性能表現(xiàn)方面卻直指Ferrari 458而來的精采演出。因此在明年1月12日開展的底特律車展上，勢必將再度開啟過去本田車迷所期盼的性能王朝。
