提到購買飛機,很多人會下意識認為是一筆不小的開支,其實不然。盡管在私人飛機的大家庭中,有動輒千萬美元計的進口高端公務機,但也有價格并不比豪車貴多少的中小型飛機。不過,如果你真的想購買一架飛機并且順利飛上天空,也不是一件容易的事,因為在現(xiàn)實層面,仍存在著大型機場的時刻限制、飛行員和基礎設施短缺等制約因素。另外,最重要的一點就是,需要花多少錢來養(yǎng)這個“新玩具”?
買私人飛機
當你決定要買架飛機后,首先要確定的,自然是買哪一種機型。在國內(nèi),很多世界知名飛機生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的飛機,都是通過代理公司來銷售的,一般一種機型都有一家全國總代理,總代理還可以授權一些二三級代理。
一般費用
大體而言,一架公務機使用一年,大約要花去購機成本的4%~8%。其中,大筆的代管費和占機身價值1%左右的保險費都是固定成本,一旦買下飛機便會持續(xù)發(fā)生。而燃油、部件、保養(yǎng)費用和人工則可能隨飛行情況不同而有所變化。根據(jù)經(jīng)驗,許多私人飛機的機主會選擇將購機費用控制在個人全部資產(chǎn)的5%~10%之間。這樣一來,只要能夠?qū)ψ约旱呢敻挥邢鄬Ψ€(wěn)定的控制,飛機飛行產(chǎn)生的成本就不會影響到機主正常的經(jīng)營和生活。
以龐巴迪挑戰(zhàn)者605飛機為例,其飛機購買成本大約2億元,在此基礎上,還需繳納4%的進口關稅及17%的增值稅。投入使用后,其年固定成本約550萬元左右,其中包括管理費、飛行員及維護人員工資、飛機保險費用等。此外,挑戰(zhàn)者605的每飛行小時使用成本更達到1.4萬元。
而一架更小的8座賽斯納“獎狀”550噴氣機(CITATION JET),其采購費用包括購買價格、進口關稅、申請批文和代理費、購買備用航材費等在內(nèi),約合3420多萬元。每年的固定費用包括保險費、委托航空公司管理及人員工資、在當?shù)貦C場的停放費用、訓練費用和其他費用,加起來約合180多萬元/年;飛行費用,第一年大約需要900元/飛行小時,以后數(shù)年隨著保修項目的減少逐漸升高到2400元/飛行小時左右。折合下來,從上海飛北京的單程成本在8000~11000元之間。
私人飛機托管
按照中國民航的現(xiàn)有管理政策,私人飛機必須托管在擁有飛機營運資質(zhì)的航空公司,并經(jīng)由托管公司將其納入統(tǒng)一的航空管理體系。但這將產(chǎn)生大額的托管及機場停放費用。以美國羅賓遜公司R-22型直升機為例,這種飛機相當于汽車隊伍中的“奧拓”,出廠價為15萬美元,到中國購買者手里將近30萬美元,關鍵就是在中國個人沒有申報飛行的權利,需要把飛機交給專門的通用航空公司托管,由其來代管、保養(yǎng)、飛行計劃申報等業(yè)務指導,以便保證氣象、通訊、導航、維護等一系列較特殊服務的提供。據(jù)估算,如果要完全合法,一年托管及維護的費用在幾十萬元至上百萬元左右(根據(jù)機型不同)。