近年來，中國的通用航空產(chǎn)業(yè)改革政策頻頻出臺，引起了業(yè)內(nèi)外人士的高度關(guān)注。越來越多的人對飛機(jī)銷售這樣的工作非常感興趣，同樣也有越來越多的人開始對私人飛行躍躍欲試，并計劃擁有一架屬于自己的私人飛機(jī)。那么，在中國到底應(yīng)該如何購買一架私人飛機(jī)呢？
為何需要一架私人飛機(jī)？
綜合來看，不管是個人還是企業(yè)，購買私人飛機(jī)，其訴求主要是以下幾個方面：
節(jié)省時間：利用私人飛機(jī)可以有效且快速地滿足客戶的出行需求，一些國際知名公司最看重私人飛機(jī)的這個特點。
注重安全：相較于繁忙的航班和高鐵，私人飛機(jī)的團(tuán)隊和管理系統(tǒng)只為一架飛機(jī)服務(wù)，安全系數(shù)更高，受到恐怖襲擊和突發(fā)事件影響的概率也比較低。
行蹤保密：利用私人飛機(jī)可以避免公開行蹤和公共場合不必要的交談，以確保商業(yè)機(jī)密受到保護(hù)。機(jī)上旅客都由客戶自己確定，避開媒體和各種干擾，有利于保護(hù)個人隱私以及隨身攜帶的敏感信息。甚至有些企業(yè)在購買私人飛機(jī)的時候會突發(fā)奇想，要把私人飛機(jī)的機(jī)艙裝修成會議室，將高度機(jī)密的會議轉(zhuǎn)移到空中召開。
樹立形象：能夠擁有并運(yùn)營私人飛機(jī)也是企業(yè)實力的一種體現(xiàn)，在某種程度上彰顯著企業(yè)主的眼光與遠(yuǎn)見，甚至有些企業(yè)主購買私人飛機(jī)專供朋友和客戶使用。據(jù)媒體報道，1999年，遠(yuǎn)大集團(tuán)購買了3架教練機(jī)“供員工、客戶和朋友飛著玩”。還有些企業(yè)將私人飛機(jī)作為給予高管和特殊員工的一項特殊福利。對于明星而言，私人飛機(jī)能夠提升其在公眾眼中的形象，可以向媒體和大眾傳達(dá)其冒險、勇敢、陽光、健康、挑戰(zhàn)自我等各種積極的信號，并利用飛行幫助自己轉(zhuǎn)型，或者通過飛行保持自己的新鮮度。
廣告宣傳：不管是趙本山、成龍還是苗圃，購買私人飛機(jī)也是他們在無形之中做的一個廣告，使其成為社會關(guān)注的熱點。本來默默無聞的遠(yuǎn)大公司，也因為購買私人飛機(jī)而一度成為人們談?wù)摰慕裹c。雖然遠(yuǎn)大公司每年要花費(fèi)數(shù)百萬元對飛機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但和每年少投入的數(shù)千萬元廣告費(fèi)相比，還是非常值得的。
通過上述分析，我們可以總結(jié)出中國私人飛機(jī)消費(fèi)市場的一個重要的特點：中國人創(chuàng)造性地挖掘了私人飛機(jī)在交通運(yùn)輸以外的功能和商業(yè)潛力，使得即便在低空管制比較嚴(yán)格的情況下，私人飛機(jī)仍然有市場。正因為如此，世界各大私人飛機(jī)制造商正“磨刀霍霍”，準(zhǔn)備瓜分中國的私人飛機(jī)市場這塊巨大的“蛋糕”。
如何選擇機(jī)型？
每個想購買私人飛機(jī)的人都會有各自不同的需求和目的，再加上客觀條件的因素，如何選擇機(jī)型就顯得格外重要了，要考慮諸多因素。
首先是技術(shù)性要求。其中，航程和座位數(shù)是客戶最為關(guān)注的兩個指標(biāo)。在航程方面，如果進(jìn)行洲際之間的飛行，就需要選擇諸如空客ACJ、灣流G550、達(dá)索7X、龐巴迪環(huán)球快車等機(jī)型；而如果您選擇了航程較短的機(jī)型，那么一旦需要進(jìn)行洲際之間的飛行時，就必須通過經(jīng)停來實現(xiàn)。私人飛機(jī)的座位數(shù)一般在19個以內(nèi)，您可以根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)的機(jī)型。此外，飛行速度也是客戶經(jīng)?？紤]的一個重要因素。
通過考慮航程、載重量和飛行速度等因素，客戶就可以判斷自己是需要一架小型私人飛機(jī)、中型私人飛機(jī)還是大型私人飛機(jī)。
其次，客戶需要考慮飛行的經(jīng)濟(jì)性，這包括三方面的因素。一是飛機(jī)的價格，私人飛機(jī)的報價一般是指基本型價格。另外，還有必選件和備選件的價格?？蛻魬?yīng)該在滿足其他要求的情況下，選擇價格較低的機(jī)型。二是直接使用成本，指每飛行一小時所需要的費(fèi)用，包括燃油費(fèi)、滑油消耗費(fèi)、維修工時費(fèi)、備件費(fèi)用、機(jī)場使用費(fèi)等。在一般情況下，私人飛機(jī)的小時成本為數(shù)千元至數(shù)萬元。這是長期發(fā)生的費(fèi)用，在經(jīng)濟(jì)性中占有重要位置，應(yīng)該選擇這部分費(fèi)用相對較低的機(jī)型。三是維修費(fèi)用，包括日常維修、定檢和大修費(fèi)用，客戶往往忽略這部分費(fèi)用。事實上，有的私人飛機(jī)初始售價很低，但是其很多零部件壽命短，維修費(fèi)用高，大修時所剩殘值低，有的機(jī)型殘值甚至不到基本型售價的20％~30%，這是隱含在售價后的成本。
當(dāng)然，不管是飛機(jī)價格還是運(yùn)營成本，客戶都應(yīng)該根據(jù)自己的需求和預(yù)算作規(guī)劃，以盡可能降低擁有私人飛機(jī)的成本。
最后，除了技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩大要求之外，安全性和環(huán)保性的要求也應(yīng)該被列入客戶的考慮因素中。因此，查看機(jī)型的安全記錄非常必要，最好選擇市場上的成熟主流機(jī)型。此外，私人飛機(jī)在使用時的噪音和其他污染是否達(dá)標(biāo)，也是客戶的考慮因素之一。
目前，在中國擁有私人飛機(jī)的個人和企業(yè)仍較少，伴隨著中國低空空域的不斷開放和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，將會有越來越多的企業(yè)和個人購買私人飛機(jī)。事實上，擁有一架屬于自己的私人飛機(jī)并非易事，這是一個系統(tǒng)的操作過程，需要專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)機(jī)構(gòu)介入。美國現(xiàn)在有通用飛機(jī)約23萬架，而中國僅有千余架，中國在私人飛機(jī)領(lǐng)域的巨大市場空間可以讓人們大膽去想象。如果你準(zhǔn)備好了，那就搶先遨游自由天際，圓飛行夢吧。
