Lamborghini一直以來都以令人驚艷的外型與狂暴的動力表現(xiàn)為人所津津樂道，剛硬、銳利的車身線條與Ferrari柔美、流暢的設(shè)計有很大的差異，也是兩家車廠近代產(chǎn)品的最大分歧點。 而在2010年巴黎車展上，超輕量化概念作品Sesto Elemento的問世也將這樣深刻折線的前衛(wèi)設(shè)計理念發(fā)揮到極致，甚至在2011年法蘭克福車展發(fā)表Sesto Elemento量產(chǎn)版本。 完整承襲概念車的各項設(shè)計，全車并運用高達90%的碳纖維部件打造，采全球限量20臺的超稀有數(shù)量讓Sesto Elemento成為傳說一般的存在。
Sesto Elemento在動力部分搭載當時Gallardo LP570-4 Superleggera的5.2L V10引擎，以高達570hp的最大馬力、55.1kgm的峰值扭力推動999kg的超輕量車身，創(chuàng)造出僅有1.75kg/hp的超低馬力重量比，0-100km/h起步加速僅需2.5秒，極速可達300km/h以上， 操控表現(xiàn)也因車身慣性與簧下荷重的減輕而更為出色。 由產(chǎn)量實在過于稀少，且大量運用碳纖維材質(zhì)讓制作成本相當高昂，當時便報出約200萬歐元的高昂售價，但依舊能在短短幾天之內(nèi)搶購一空，足見Lamborghini Sesto Elemento稀有身分與強勁性能的的過人魅力。
當然了毫不意外的Sesto Elemento便是這世上少數(shù)會增值的移動藝術(shù)品之一，而限量20臺的身分更是讓它在因為時間流逝而成為車壇經(jīng)典之前身價便迫不及待的水漲船高。 據(jù)了解目前便有一輛從交車后便從未駕駛過，堪稱搜藏品等級的Sesto Elemento正在歐洲網(wǎng)絡(luò)上進行販賣，車主替這輛里程數(shù)極低、宛如新車的稀有猛獸開出約300萬歐元的欲售價格，相當于在交車后短短兩年之內(nèi)身價便成長50%，若換算成投資報酬率那可是相當驚人。
盡管售價成長幅度驚人，但Lamborghini全球限量20臺的稀有身分與史上最強Lamborghini的獨特性想必還是會吸引多金買家入主，屆時這輛車將會再度被當作展示品搜藏或是有緣上路奔馳可能得看新車主的心臟夠不夠大顆了。附帶一提，這輛Lamborghini Sesto Elemento由于屬于純種賽道車款且專為展現(xiàn)輕量化技術(shù)而生，因此并無法符合歐洲道路法規(guī)掛牌上路，就此注定它成為男人大玩具的命運。
