沃爾沃發(fā)表450hp高性能Drive-E動力技術

鄧琳
鄧琳
2015-08-16 17:45:15
來源:風尚中國


沃爾沃發(fā)表450hp高性能Drive-E動力技術



排氣量2.0L直列四缸的渦輪增壓引擎到底能爆發(fā)出多少馬力?先不提改裝廠的極致壓榨動力手法,就以原廠推出的量產車型,相信近年來最被廣泛討論的就是M-Benz A 45 AMG(360hp)了,又或者Mitsubishi在英國市場販賣的Lancer Evolution X FQ-440 MR(440hp),都有著相當先進的渦輪增壓技術。不過從2011年起就投入渦輪引擎相關發(fā)展的VOLVO汽車,對于小排氣量、大馬力技術層面的展現,現在也有話要說!



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VOLVO汽車旗下的Drive-E系列引擎,在排氣量1969c.c.、直列四缸引擎、渦輪增壓、機械增壓(T6車型)等相關技術,讓此具引擎最高可爆發(fā)出320hp最大馬力。現在VOLVO工程師則將這些技術再進化,不僅改為雙渦輪系統(tǒng)的設計,更導入先進的電控渦輪技術,輔以雙高壓燃油直噴系統(tǒng)(250bar),造就令人驚艷的450hp最大馬力輸出。



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當然,要讓一具2.0L直列四缸引擎爆發(fā)出450hp以現今技術來說確實不難,不過VOLVO所著重的是渦輪引擎常規(guī)使用的耐用度與順暢性。所以VOLVO在采用平行雙渦輪的配置設計下,在前端另外設計電控渦輪葉片,讓引擎在低轉速時就能有飽滿的動力輸出,提高轉速后再由傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)接手,大幅減少渦輪遲滯(Turbo Lag)問題。



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雖然VOLVO表示這具450hp的Drive-E引擎目前仍為概念階段,不過在奧地利引擎技術商ALV、日本DENSI以及VOLVO賽車部門Polestar Racing的關注和參與下,讓這具2.0L渦輪引擎有著別于以往的渦輪增壓技術,并在同等馬力輸出的V8、V6引擎下,直列四缸的設定更能大幅降低排碳量與提升油耗。更都展現出VOLVO在渦輪技術上的躍進成就。



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標簽:沃爾沃    VOLVO汽車    Drive-E動力技術    四缸引擎    
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