從BMW i3、i8的成功到Tesla Model S的熱消，豪華電動(dòng)車(chē)似乎完全不受市場(chǎng)規(guī)模影響，只要夠有噱頭、品牌夠出名，就算車(chē)輛售價(jià)比起一般電動(dòng)車(chē)還貴上許多，還是能出現(xiàn)攻不應(yīng)求的狀態(tài)。而現(xiàn)在德國(guó)另外兩家豪華車(chē)廠Audi以及M-Benz，該如何對(duì)應(yīng)BMW i-Series與Tesla的攻勢(shì)呢？其實(shí)Audi早就已經(jīng)準(zhǔn)備好了！
從2009年開(kāi)始Audi就已經(jīng)投身開(kāi)發(fā)「e-tron」電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，并分別推出A1 e-tron以及A3 e-tron等試運(yùn)行，或概念車(chē)來(lái)彰顯原廠的電能技術(shù)成就。當(dāng)然2010年首度現(xiàn)身的電動(dòng)超跑R8 e-tron，更在德國(guó)紐柏林（Nurburgring）賽道上締造最速電動(dòng)跑車(chē)最快單圈紀(jì)錄，這也讓Audi e-tron的電能聲勢(shì)達(dá)到最高峰。
只不過(guò)后續(xù)R8 e-tron量產(chǎn)進(jìn)度卻不斷延遲，甚至一度傳出放棄推營(yíng)銷(xiāo)售的消息，或許是因?yàn)樾率来鶵8就要在2015年推出，以及當(dāng)時(shí)電動(dòng)跑車(chē)的風(fēng)氣仍不盛行，讓Audi轉(zhuǎn)向再提升電能技術(shù)來(lái)因應(yīng)未來(lái)趨勢(shì)。而現(xiàn)在市場(chǎng)上豪華電動(dòng)車(chē)款的熱銷(xiāo)，已經(jīng)確立最好時(shí)機(jī)的到來(lái)。因此Audi新e-tron計(jì)劃也就緩緩傳開(kāi)。
據(jù)了解各方期待以久的R8 e-tron，有機(jī)會(huì)披上新世代車(chē)型的外貌在2015年開(kāi)始銷(xiāo)售，且近年再進(jìn)行電能技術(shù)提升后，讓R8 e-tron的續(xù)航力從原型車(chē)的215km顯著提升到450km遠(yuǎn)，大幅增加日常實(shí)用性。另外不只電能超跑，Audi更會(huì)利用這e-tron電能系統(tǒng)，轉(zhuǎn)搭到豪華房車(chē)甚至中大休旅車(chē)上，迅速布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上暢銷(xiāo)，甚至從缺并具銷(xiāo)售潛力的車(chē)型。
