說(shuō)起Aston Martin（阿斯頓·馬丁），腦海中浮現(xiàn)的不外乎是修長(zhǎng)的車身線條、近似梯形的水箱護(hù)罩、圓杏般的頭燈與不變的C型尾燈，這些在近10年來(lái)被視為Aston Martin象征的外觀特色，盡管已然成為經(jīng)典，但過(guò)于相似的車型外觀與趨近產(chǎn)品末期壽命的底盤與引擎，如今也成為Aston Martin要在超跑市場(chǎng)占有一席之地的重大包袱。
事實(shí)上，目前Aston Martin所采用的VH底盤，盡管已歷經(jīng)多次修改與進(jìn)化，但在調(diào)教上已陷入技術(shù)瓶頸，也造成后續(xù)新車款難以突破，在全新外殼下藏著與舊款相去不遠(yuǎn)的特性。當(dāng)然，這并不代表Aston Martin車款老舊或是性能不佳，不過(guò)面對(duì)FERRARI與LAMBORGHINI等等意大利對(duì)手的進(jìn)化，Aston Martin的進(jìn)步相對(duì)顯得黯然無(wú)光。
有鑒于此，Aston Martin也于日前大手筆增資2000萬(wàn)英鎊提升Gaydon總部工廠，也證實(shí)了Aston Martin將在底盤與引擎大幅革新的發(fā)展方向。在引擎部分藉AMG之力調(diào)教現(xiàn)有之V12引擎，并更進(jìn)一步在AMG協(xié)助下，在新車款上采用全新V8引擎。至于全新研發(fā)的底盤則與操控硬底子LOTUS合作開發(fā)，以乘載AMG引擎為主要目標(biāo)，讓未來(lái)Aston Martin新車款能真正符合全新的名號(hào)。
根據(jù)了解，搭載了全新引擎與底盤的首部作品將會(huì)是久未大改的DB9，預(yù)計(jì)將于2016年現(xiàn)身，而定位在小型跑車的V8、V12 Vantage也會(huì)緊接DB9的腳步問(wèn)世，車系旗艦Vanquish也會(huì)在2019年改款。至于四門房車Rapide則是未有更進(jìn)一步的改款計(jì)劃，也讓內(nèi)、外皆不得寵的Rapide究竟何去何從成為令人好奇的問(wèn)題。
