說起Aston Martin（阿斯頓·馬?。?，腦海中浮現(xiàn)的不外乎是修長的車身線條、近似梯形的水箱護罩、圓杏般的頭燈與不變的C型尾燈，這些在近10年來被視為Aston Martin象征的外觀特色，盡管已然成為經(jīng)典，但過于相似的車型外觀與趨近產(chǎn)品末期壽命的底盤與引擎，如今也成為Aston Martin要在超跑市場占有一席之地的重大包袱。
事實上，目前Aston Martin所采用的VH底盤，盡管已歷經(jīng)多次修改與進化，但在調(diào)教上已陷入技術(shù)瓶頸，也造成后續(xù)新車款難以突破，在全新外殼下藏著與舊款相去不遠的特性。當然，這并不代表Aston Martin車款老舊或是性能不佳，不過面對FERRARI與LAMBORGHINI等等意大利對手的進化，Aston Martin的進步相對顯得黯然無光。
有鑒于此，Aston Martin也于日前大手筆增資2000萬英鎊提升Gaydon總部工廠，也證實了Aston Martin將在底盤與引擎大幅革新的發(fā)展方向。在引擎部分藉AMG之力調(diào)教現(xiàn)有之V12引擎，并更進一步在AMG協(xié)助下，在新車款上采用全新V8引擎。至于全新研發(fā)的底盤則與操控硬底子LOTUS合作開發(fā)，以乘載AMG引擎為主要目標，讓未來Aston Martin新車款能真正符合全新的名號。
根據(jù)了解，搭載了全新引擎與底盤的首部作品將會是久未大改的DB9，預計將于2016年現(xiàn)身，而定位在小型跑車的V8、V12 Vantage也會緊接DB9的腳步問世，車系旗艦Vanquish也會在2019年改款。至于四門房車Rapide則是未有更進一步的改款計劃，也讓內(nèi)、外皆不得寵的Rapide究竟何去何從成為令人好奇的問題。
