自從BMW及Toyota公開宣布兩間車廠即將要合作之后，網(wǎng)絡(luò)上便謠言四起，關(guān)于這兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)巨人最后會(huì)推出什么樣的產(chǎn)品，有各種不同的推論。
根據(jù)一位來自Toyota集團(tuán)，且非常熟悉這個(gè)產(chǎn)品合作計(jì)劃的消息來源指出，其實(shí)可以將Toyota FT-1概念車視為下一代的BMW Z4及Toyota尚未命名的雙門跑車車型(也有可能被當(dāng)作新一代的Supra)的預(yù)告，兩間車場(chǎng)的產(chǎn)品將會(huì)共享同一個(gè)底盤技術(shù)平臺(tái)，但在外觀的設(shè)計(jì)上，可能會(huì)是非常不同的風(fēng)格呈現(xiàn)。
這兩間車廠的合作，在日前已被證實(shí)了將會(huì)像先前Toyota與Subaru合作并開發(fā)出了2部小跑車FR-S(國內(nèi)名為FT-86)及BRZ一樣，Toyota與BMW的技術(shù)合作計(jì)劃也將會(huì)是各推出一款跑車；在制程方面會(huì)是由BMW主導(dǎo)，因?yàn)樗麄儞碛衼碜郧皫啄晔召彽拿绹祭w維制造商SGL穩(wěn)定的碳纖維供應(yīng)，新的BMW Z4將會(huì)使用如同i3及i8車型的碳纖維車身，將有可能先推出一款帶有電動(dòng)硬頂敞篷的雙座跑車，之后會(huì)再陸續(xù)推出M POWER版本；在Toyota方面，新的車型的外觀設(shè)計(jì)將不會(huì)像是FT-1概念車那樣張牙舞爪，甚至可以說為了更容易與新Z4區(qū)別，會(huì)相對(duì)有些平淡；在動(dòng)力系統(tǒng)方面，既然BMW已經(jīng)負(fù)責(zé)了碳纖維車身的開發(fā)，如果他們也將共享引擎技術(shù)的話，這個(gè)責(zé)任便有可能落在Toyota身上。
而另一個(gè)關(guān)于Toyota的謠言是，自從Lexus LF-LC概念車在2012年底的底特律車展中亮相之后，已經(jīng)好一段時(shí)間沒有從Lexus聽到關(guān)于任何雙門跑車的消息了，許多傳言便圍繞著這部車型計(jì)劃是否已胎死腹中，但根據(jù)前述那位消息來源指出，就算這部豪華的雙門跑車真的被推出了，除非加快生產(chǎn)速度，否則也不會(huì)在近兩年內(nèi)上市；無論如何，官方最后釋出的消息是，LF-LC有可能量產(chǎn)，且會(huì)承襲許多從LFA上獲得的設(shè)計(jì)元素，但是否會(huì)采用與概念車相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)仍是未定數(shù)。
