1989年德國法蘭克福車展，AUDI展出了首款搭載于乘用車的柴油引擎，由于這具引擎具備當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的缸內(nèi)燃油直噴、渦輪增壓及電子化引擎管理系統(tǒng)，因此被原廠命名為TDI（Turbo Direct Injection）；而今年適逢TDI引擎科技問世25周年，近日AUDI特別推出了A7 Sportback 3.0 TDI Competition的紀(jì)念車型以表彰這位幕后功臣。
這輛紀(jì)念車以現(xiàn)行A7 Sportback為基礎(chǔ)，在外觀上提供Daytona灰、Misano紅、Nardo灰、與Sepang藍(lán)等四款車色選擇，并且全車標(biāo)配S line運(yùn)動(dòng)化套件，配置跑車化座椅，輔以對(duì)比色縫線，內(nèi)裝輔以性能風(fēng)味十足的金屬、碳纖維飾板。
性能部分獲得小幅升級(jí)，將原先V6 3.0 TDI Biturbo雙渦輪柴油引擎重新調(diào)校，將最大輸出拉抬至326hp最大馬力，在1400rpm-2800rpm之間就能爆發(fā)66.3kgm峰值扭力，在8速自排變速箱的驅(qū)策之下，靜止加速至100km/L僅需5.1秒，透過切換至增壓模式，更能在短時(shí)間內(nèi)額外提供20hp，另外為了增添抓地貼背感，提升操駕樂趣，也配置運(yùn)動(dòng)化懸吊，相比標(biāo)準(zhǔn)車型降低了20mm的車高，換上20吋五輻W型鋁圈以及235/35的低扁平跑胎增加路感。
其實(shí)日前AUDI為了慶祝TDI柴油科技問世25周年，特別于德國萊比錫車展上發(fā)表了一款RS5 TDI Concept概念車，搭載一具3.0L Biturbo雙渦輪增壓V6引擎，令人驚喜的是這不只是首款搭載TDI動(dòng)力的RS車型，更是AUDI為了展現(xiàn)電控渦輪技術(shù)量產(chǎn)可行性的開端，以電動(dòng)輔助渦輪提早作動(dòng)，以解決渦輪遲滯問題，雖然此項(xiàng)技術(shù)目前并未獲得原廠量產(chǎn)的放行，但或許就等技術(shù)與成本符合市售需求后，電控渦輪的技術(shù)也有可能會(huì)在幾年之內(nèi)導(dǎo)入量產(chǎn)車之中。
