“ 我們看上去就像一個(gè)笑話”
如果在出發(fā)前能仔細(xì)閱讀旅行手冊(cè)上的內(nèi)容，也許現(xiàn)在我也不會(huì)那么懊悔。事實(shí)上，坐在低矮且沒(méi)有GPS的法拉利Testarossa中，一切都顯得那么無(wú)助。要找到駛出丹吉爾城區(qū)的主路對(duì)不熟悉路況的人而言簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)。手上的旅行指南購(gòu)于不久之前，它明確告訴我最好避開(kāi)丹吉爾的市區(qū)，而應(yīng)通過(guò)丹吉爾麥德港口進(jìn)入摩洛哥?，F(xiàn)在，我們只能抓瞎一樣地沿著道路行駛，一會(huì)兒卻發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在人車混雜的道路上動(dòng)彈不得。更糟糕的還在后面：前方道路被臨時(shí)封鎖，迫使車流駛經(jīng)一個(gè)原本就不寬闊的加油站——而事實(shí)上這里的路面根本不容許有那么多車輛同時(shí)經(jīng)過(guò)。像樣的柏油路在丹吉爾絕對(duì)屬于稀缺資源，路邊也沒(méi)有足夠的標(biāo)志讓初來(lái)乍到的游客弄清楚迷宮般的城市道路。
這絕對(duì)是混亂的一幕：可憐的加油站服務(wù)人員盡可能地躲避雙向車流，然而對(duì)于車流來(lái)說(shuō)更大的問(wèn)題則是加油站區(qū)域和緊挨的公路之間有大約30厘米的高度差，甚至一些卡車在攀爬過(guò)程中都顯得異常吃力，我當(dāng)然不會(huì)讓我的Testarossa在這樣的“臺(tái)階”上行駛，因?yàn)檫@樣只會(huì)把底盤(pán)磕壞。而更令人著急的還有緊跟在后面的出租車隊(duì)，他們顯然不認(rèn)為這是個(gè)問(wèn)題，只是覺(jué)得我和我的Testarossa看上去就像一個(gè)笑話，因?yàn)樗挥袃蓚€(gè)座椅，而且沒(méi)有空間可裝下整只活羊。這一切都將我曾經(jīng)想象的美好畫(huà)面擊得粉碎。
“在抵達(dá)丹吉爾前，一切都非常順利”
之所以我駕駛Testarossa來(lái)到這里，是因?yàn)榇蠹s20年前，著名的雜志撰稿人Richard Bremner曾經(jīng)寫(xiě)了一篇著名的游記，里面講述了他駕駛著一輛嶄新的法拉利512M從意大利馬拉內(nèi)羅駛向撒哈拉沙漠。一直以來(lái)我將這篇文章視為最棒的游記，并希望有朝一日能親自踏上這段行程。其實(shí)在抵達(dá)丹吉爾前，我們的行程都非常順利。
這趟旅程始于兩天之前。我們從英國(guó)樸茨茅斯港口登上了布列塔尼渡輪，在享受了整晚航行之后，于第二天下午3點(diǎn)抵達(dá)了西班牙桑坦德。之后我們駕車行駛1000公里，縱穿西班牙抵達(dá)最南端的小鎮(zhèn)塔里法，趕上了駛往摩洛哥的高速輪渡。
西班牙境內(nèi)的A6公路是離開(kāi)桑坦德的主要通道，在這條公路上我們逐漸駛離了城市鄉(xiāng)村，漸漸被群山包圍。在這樣的道路上，Testarossa以較慢的車速行駛，倒也顯得輕松自如。我們離北部海岸線也越來(lái)越遠(yuǎn)。二月份的陽(yáng)光通過(guò)擋風(fēng)玻璃強(qiáng)烈地照射在我的臉上，然而讓人感到不安的是，一堆堆積雪卻出現(xiàn)在道路兩邊的陰影區(qū)域。雪對(duì)于西班牙的這片區(qū)域來(lái)說(shuō)不同尋常，但是人們卻據(jù)此認(rèn)為今年是個(gè)豐收年。
坐在Testarossa內(nèi)，一切都很不錯(cuò)，甚至有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)驚喜?？瓷先e具一格的運(yùn)動(dòng)座椅能在長(zhǎng)途旅行中給人留下舒適的印象，盡管其本身的調(diào)節(jié)功能并不多。幾個(gè)月前，我曾嘗試將座椅位置向前調(diào)整了50毫米，讓方向盤(pán)的位置更靠近駕駛者，在這樣的過(guò)程中我卻發(fā)現(xiàn)Testarossa的座椅居然能表現(xiàn)出各種各樣的坐姿。我至今還能回想起在長(zhǎng)距離公路巡航時(shí)我的左腳所獲得的充分休息。
Testarossa所帶來(lái)的另一個(gè)驚喜則是其續(xù)駛里程。它配備了容積為118升的油箱，如果你在高速公路上以規(guī)定速度不緊不慢地行駛，該車的油耗水平很快會(huì)降低至11.8升/百公里左右，這意味著在連續(xù)行駛650公里后，它的油表指示燈才會(huì)亮起。此次我們?cè)隈偨?jīng)西班牙時(shí)還嘗到了額外的甜頭，一路上西班牙的交警似乎都不知所蹤，于是我們以最快的車速跨越了整個(gè)國(guó)家，唯一拖我們后腿的只有令人無(wú)法忍受的風(fēng)噪。
“錯(cuò)誤的輪渡選擇，讓我們身陷囹圄”
我們預(yù)定的汽車旅館位于塞維利亞市的北側(cè)，在休憩一宿之后，我發(fā)現(xiàn)我們的Testarossa被一群越野車所包圍，原來(lái)它們都將駛往摩洛哥，為每年舉行的“雷諾4L大獎(jiǎng)賽”提供支持。這場(chǎng)賽事聚集了1150輛參賽車輛，它們將在沙漠中長(zhǎng)達(dá)1500公里的路上挑戰(zhàn)自我極限。當(dāng)我說(shuō)到我也要去觀摩這一賽事時(shí)，那些駕駛越野車的大個(gè)子們臉上都露出了不相信的表情。不過(guò)他們友好地答應(yīng)道，如果我們的車輛需要幫助，他們都會(huì)盡全力支持。事實(shí)上，結(jié)識(shí)這些伙伴的確令人欣慰，因?yàn)樵谥髱滋靸?nèi)我逐漸發(fā)現(xiàn)，摩洛哥并沒(méi)有類似RAC或AA之類的車輛救助服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如果遭遇困難將很難及時(shí)得到救助。另一個(gè)值得注意的是，在摩洛哥駕車必須單獨(dú)購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn)及指定服務(wù)，尤其是當(dāng)你開(kāi)著車齡為28年的經(jīng)典法拉利進(jìn)入撒哈拉沙漠時(shí)，這一點(diǎn)更為重要。
抵達(dá)塔里法時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)一切剛剛好，及時(shí)找到了正在等候登上輪渡的隊(duì)伍。于是我們爬出車輛，舒展我們的胳膊腿腳。我的太太在呼吸新鮮空氣時(shí)顯得非常興奮，于是認(rèn)為每條通往摩洛哥的道路都會(huì)暢通無(wú)阻。而我則抓緊時(shí)間檢查車輛，擔(dān)心愛(ài)車在行駛1000公里后是否一切都好。之后我又開(kāi)始打量即將登上的輪渡。之所以我選擇這艘船是因?yàn)樗趫D片上顯得非?？?，好像一個(gè)時(shí)尚小子，其名字“Tarifa Jet（塔里法噴氣機(jī)）”聽(tīng)上去就挺帶感。這艘渡輪采用了雙船體設(shè)計(jì)，它的最大動(dòng)力輸出可達(dá)到怪物般的38500馬力，可讓最高航行速度達(dá)到每小時(shí)42節(jié)（約77公里/小時(shí)），這表示從塔里法到摩洛哥最短航行時(shí)間僅為35分鐘。然而我所閱讀的旅行指南卻告誡駕車者不要去預(yù)訂該船的航程，因?yàn)門arifa Jet的靠岸之處便是丹吉爾市區(qū)，而那里對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)并不方便。于是在駛離海關(guān)之后，我們不幸地遭遇了文章開(kāi)頭所說(shuō)到的一切，在加油站門前進(jìn)退兩難……
我依舊拒絕駛上加油站門口的混凝土“臺(tái)階”。唯一的出路便是讓身后的車輛后退，然后掉頭，在丹吉爾混亂的市內(nèi)尋找其他道路。依靠iPhone上僅有的指南針，最終我們找到了高速公路的入口。直到看見(jiàn)我們一直尋找的指示牌，沉穩(wěn)的感覺(jué)瞬間溢滿了座艙：是時(shí)候去馬拉喀什了。
“前往馬拉喀什，到處都是測(cè)速陷阱”
曾經(jīng)有好幾個(gè)到訪過(guò)摩洛哥的朋友告訴我，這里的高速公路上測(cè)速陷阱非常多，而我們?cè)趧倓傠x開(kāi)丹吉爾數(shù)公里之后就經(jīng)歷了首次遭遇。一個(gè)警察躲在灌木叢后側(cè)，手拿測(cè)速儀對(duì)準(zhǔn)了我們的車輛，而大約在1公里以后，一群手持武器、穿著制服的警察出現(xiàn)在了我們面前，于是我們被請(qǐng)去“喝茶”。然而我堅(jiān)信剛剛并沒(méi)有超速，因?yàn)槲业膶?dǎo)航屏幕上清清楚楚地顯示著限速120公里/小時(shí)的標(biāo)記。不過(guò)即便如此，警察仍要求我們出示各種證件。在一番粗略的檢查和周旋之后，我們才再度踏上了行程。一路上我們看到了各種各樣的測(cè)速陷阱。在傍晚抵達(dá)馬拉喀什時(shí)，我們大概已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了20次類似的伎倆。這對(duì)于之前暢通無(wú)阻地在西班牙穿行1000公里的我們來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是天上地下。
第二天清晨，當(dāng)陽(yáng)光再度懸掛在無(wú)云的藍(lán)天上時(shí)，攝影師Justin Leighton和他的搭檔Matthew Hayward加入了我們的探險(xiǎn)之旅，他們都是在前一天晚上坐飛機(jī)抵達(dá)馬拉喀什的。這天我們的計(jì)劃是穿越不太著名的Tiki山口，駛?cè)氚⑻乩股矫}，然后向著東北角的瓦爾扎扎特方向直到拉希迪耶，之后又朝南抵達(dá)今天的目的地卻比沙丘。這樣，當(dāng)天整個(gè)行程預(yù)計(jì)在544公里左右，旅行時(shí)間約為8小時(shí)。
昨晚，賓館的門童指引我將車輛停在主入口的VIP車位（顯然很少有法拉利Testarossa會(huì)訪問(wèn)馬拉喀什）。由于今天早晨很冷，我便想提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓里面的“血液”都流動(dòng)起來(lái)。我扭動(dòng)了車鑰匙，起動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，但是V12發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)有和以往一樣發(fā)出咆哮聲。我的老天，這可不對(duì)勁！此時(shí)Justin卻建議我去點(diǎn)一份茶。這招效果不錯(cuò)，因?yàn)楫?dāng)品味這杯摩洛哥薄荷茶時(shí)，我想起了以前也曾遇到過(guò)這樣的情況。那一次，車輛左側(cè)的分電器蓋里有些潮濕。而昨天晚上Testarossa又是28年以來(lái)首次在戶外過(guò)夜。于是我將分電器蓋子擰下，將其內(nèi)側(cè)仔細(xì)擦拭了一番，再將其放回原來(lái)的位置，車輛便又可以正常啟動(dòng)了！我喜悅的心情溢于言表?，F(xiàn)在我們又可開(kāi)始大冒險(xiǎn)啦！
“躲達(dá)契亞的后面，被攔截下來(lái)的可能性便會(huì)減少一些”
由于檢查車輛花了約1小時(shí)時(shí)間，因此我們必須加快節(jié)奏。匆忙中我忘記了嚴(yán)格控制車速，于是很快我們?cè)俣缺痪鞌r下，而這一次我們?cè)谙匏?0公里/小時(shí)的路段達(dá)到了69公里/小時(shí)的車速。警察對(duì)于法拉利的到來(lái)驚異不已，警告我們前方的路況在經(jīng)歷了一個(gè)嚴(yán)酷的冬天之后變得非常糟糕，一位警官甚至將我拉到一邊，問(wèn)我可不可以換其他的車輛接著上路。在謝過(guò)他們的建議，并交納了300迪拉姆（約合人民幣190元）的罰金之后，我們繼續(xù)駕著Testarossa駛向被白雪覆蓋的阿特拉斯山脈。在這段路上，我不得不壓制行進(jìn)的速度。很快，我們即將抵達(dá)山頂，但這卻并不讓人感到高興，因?yàn)檫@條路上全都是以步行速度行駛的超載卡車。于是我們?cè)谝粋€(gè)礦石商店門口停了下來(lái)，想買幾塊斑斕異石來(lái)掃去心中的壓抑。山頂附近的路況簡(jiǎn)直可以用恐怖來(lái)形容，爛泥、碎石混雜在道路上，處處都是難以察覺(jué)的坑洞，這讓超車變得幾乎不可能。這條路比我想象的要艱難得多。
不過(guò)當(dāng)我們最終抵達(dá)海拔為2260米的山頂時(shí)，陽(yáng)光卻透過(guò)低矮的云層射了下來(lái)，路上的雪塊不見(jiàn)蹤影，卡車也逐漸消失在視野中，因?yàn)槁访嬖谠竭^(guò)山頂后開(kāi)始下行?，F(xiàn)在Testarossa可再度撒歡，12只氣缸奏出了和聲，我們便加快速度駛下山坡。山路越往下，路況也越來(lái)越好，之前的不愉快也在加快的節(jié)奏中煙消云散了。
天空萬(wàn)里無(wú)云，景色也展現(xiàn)出其獨(dú)特的魅力。陡峭的懸崖就在我們頭頂上，而山谷的峭壁上混合了各種各樣的洞穴。從上到下，你能看到從粉紅色到灰綠色的層次變化。時(shí)不時(shí)地我們還能看到一些身著連帽斗篷的男士騎著毛驢，在收集柴火或運(yùn)送貨物。盡管旅行才進(jìn)行了短短幾天，可這里的景色和西班牙相比已截然不同。
在離開(kāi)馬拉喀什大約200公里之后，我們?cè)谕郀栐赝＼嚰佑?。這個(gè)小鎮(zhèn)以電影拍攝聞名于世，諸如《阿拉伯的勞倫斯》、《007黎明殺機(jī)》以及電視劇《權(quán)力的游戲》等均在此取景。如果你沿著Dadès峽谷駛向拉希迪耶，便會(huì)被這里無(wú)邊無(wú)垠的廣闊自然天地所折服，也就不難理解電影制作團(tuán)隊(duì)為何都紛至沓來(lái)了。
盡管我們緊趕慢趕，但是想按照原計(jì)劃在拉希迪耶的沙丘中過(guò)夜已經(jīng)變得不太可能。實(shí)際距離看上去就像地圖上所標(biāo)注的兩倍，原定的8小時(shí)行車計(jì)劃被證實(shí)太過(guò)于樂(lè)觀。好在這一段路上已經(jīng)看不到警察所設(shè)的陷阱，我們?cè)谶M(jìn)出小鎮(zhèn)時(shí)只碰到當(dāng)?shù)氐木鹎皝?lái)檢查身份文件。而我卻留意到一個(gè)現(xiàn)象，每當(dāng)我們看到警方的路障，只要法拉利躲在Justin所租來(lái)的達(dá)契亞后方，被攔截下來(lái)的可能性便會(huì)減少一些。
太陽(yáng)正在緩緩地降入地平線，意味著黑夜即將到來(lái)——這并不是好消息，即便Testarossa那可升起的四圓燈能夠擊破漆黑的夜空。問(wèn)題在于，在摩洛哥不開(kāi)燈的卡車、汽車和摩托車處處可見(jiàn)，好像是全民的娛樂(lè)活動(dòng)一般，而行人尤其喜歡在外國(guó)車輛前過(guò)馬路。10點(diǎn)鐘時(shí)我們必須保持12分警惕，來(lái)躲避路上的騎車者或行人。就這樣我們拖著疲憊的身體抵達(dá)了Kasbah Chergui酒店，而這離我們?cè)ǖ哪康牡卮蠹s還有65公里路程。幸運(yùn)的是，酒店的工作人員特地為我們開(kāi)啟了小灶，提供歡迎大餐以及一兩杯Domaine de Sahara珍藏紅酒（這出人意料的好喝）。于是我們心滿意足，打算好好休息，第二天再加緊趕路。
“薄荷茶不奏效，但信念卻讓我們重生”
第二天早晨，那位好客的酒店侍者再度為我們準(zhǔn)備了摩洛哥傳統(tǒng)早餐，包括涂有蜂蜜的烙餅、多汁的蜜瓜以及極具當(dāng)?shù)靥厣目Х?。這樣的經(jīng)歷在我看來(lái)充滿神奇。走出酒店，陽(yáng)光正漸漸向直射位置移動(dòng)，氣溫也已經(jīng)攀升到了當(dāng)日的最高溫度26度——這對(duì)于初春而言簡(jiǎn)直就是恩賜。經(jīng)過(guò)短暫調(diào)整，我們?cè)俣葘⑿欣畲虬?，塞入車輛，準(zhǔn)備出發(fā)。不過(guò)問(wèn)題又來(lái)了：法拉利再次無(wú)法啟動(dòng)。清理分電器蓋子依舊無(wú)濟(jì)于事，Justin的摩洛哥薄荷茶也不見(jiàn)奏效。盡管這對(duì)于今天的行程而言又出師不利，但是此時(shí)說(shuō)放棄仍為時(shí)過(guò)早。
我檢查了一下火花塞，發(fā)現(xiàn)它們都不會(huì)產(chǎn)生火花，于是猜測(cè)電路系統(tǒng)出了問(wèn)題，便仔細(xì)觀察線路是否都完好無(wú)損。過(guò)了大約一個(gè)小時(shí)，在拆除了中控臺(tái)面板之后，我們發(fā)現(xiàn)手套箱后的某條電線已經(jīng)松動(dòng)。將其重新插好，發(fā)動(dòng)機(jī)便可正常發(fā)動(dòng)了。噢，這就是信念！在與賓館服務(wù)生道別之后，我們繼續(xù)上路。
行駛了32公里之后，一個(gè)巨大的拱門出現(xiàn)在眼前，這正是里薩尼鎮(zhèn)的入口，也標(biāo)志著只要再前行16公里，便能抵達(dá)我們最終的目的地。這條柏油路雖說(shuō)是進(jìn)入沙漠的最后一段路，但是它卻是摩洛哥之行中最好的路段之一，筆直且平整。這樣的路對(duì)于法拉利而言極具誘惑，但我心中卻知道，現(xiàn)在這么做有些魯莽：法拉利的節(jié)氣門開(kāi)到最大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了興奮的聲音，而在第三個(gè)擋位下轉(zhuǎn)速逐漸逼向了極限。12缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了非同一般的氣場(chǎng)，車輛直直地朝著遠(yuǎn)方的地平線沖刺。咔咔一聲，換擋桿切入了第四個(gè)擋位。而這樣的動(dòng)作再度重復(fù)。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)車輛顯得有些沉重，但是隨著轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，傳奇的Testarossa便再度復(fù)活，后勁依舊十足。
“我們穿越高低不平的沙丘，和一個(gè)騎破舊的摩托車、穿著傳統(tǒng)服飾的當(dāng)?shù)厝艘黄稹?/strong>
在經(jīng)歷了一番酣暢淋漓之后，披著粉色和橙色的撒哈拉沙丘終于出現(xiàn)在地平線的邊緣。此時(shí)此刻我們心中非常激動(dòng)，就好像漂泊于海上數(shù)日突然見(jiàn)到了大陸那樣興奮。只是粗略地望了一眼，我們便已覺(jué)得不虛此行。然而我的直覺(jué)卻告訴我還會(huì)有驚喜等待著我們。沙丘非常巨大，就算離它還有數(shù)公里，你依舊會(huì)產(chǎn)生敬畏感。而很快我們看到了一塊搖搖晃晃的標(biāo)志牌，它指引人們前往沙漠之中的Yasmina酒店。這座酒店由于過(guò)于偏僻，它甚至沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的地址，只有GPS坐標(biāo)值。
Yasmina酒店的主人曾向我保證，駕駛兩驅(qū)的汽車也能安全抵達(dá)酒店，因?yàn)?0年前 Richard Bremner便駕駛著他的法拉利512M到訪于此。而據(jù)我所知還有其他法拉利車主也曾駕著他們的愛(ài)車完成了沙漠之旅。
我們所行駛的路面非常堅(jiān)硬，路上也沒(méi)有太多障礙物，因此兩驅(qū)車在這里行駛并不會(huì)遇到很大困難。唯一的問(wèn)題來(lái)自于路面的平整度，它猶如搓衣板一般，這會(huì)讓車上每個(gè)部件都劇烈震動(dòng)，而當(dāng)?shù)弥@樣的路況將持續(xù)16公里后，無(wú)奈而失落的感覺(jué)在我心中油然而生。好幾輛豐田蘭德酷路澤特地開(kāi)到我們附近，它們的車主對(duì)眼前所看到的一切都表現(xiàn)出了驚訝。為了盡可能地減少震動(dòng)，我不得不以爬行的速度駕駛著Testarossa，將擋位保持在二擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也僅僅保持在低速區(qū)間。我們得花至少40分鐘來(lái)完成最后一段旅程，哪怕綠洲就在我們眼前。然而前方的路卻變得越來(lái)越不清晰，令我們一下子摸不著頭腦。雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見(jiàn)Yasmina酒店，但是想要開(kāi)過(guò)去卻并不那么容易。
此時(shí)一群騎著摩托車的年輕人正在向我們駛來(lái)。我下了車，用蹩腳的法語(yǔ)向他們解釋我們想去Yasmina酒店，但是開(kāi)著法拉利卻不知道路該如何走。其中一個(gè)人愿意帶我們過(guò)去，但是提出想得到一些金錢作為報(bào)酬，我欣然同意。于是你能想象這樣的畫(huà)面：一個(gè)穿著傳統(tǒng)服飾的當(dāng)?shù)厝笋{著破舊的摩托車護(hù)衛(wèi)著法拉利穿越高低不平的沙漠地區(qū)。他帶著我們繞了好大一圈，最終找到了通往綠洲的路。而我卻慶幸Testarossa采用的仍是較厚的輪胎，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的扁平胎根本無(wú)法應(yīng)對(duì)這樣復(fù)雜的情況。
事實(shí)上，這輛法拉利卻被證實(shí)非常適合這樣的旅程，其舒適程度超乎想象，擁有較一般發(fā)動(dòng)機(jī)中置跑車更多的儲(chǔ)存空間，油耗相對(duì)較低，在整個(gè)行駛過(guò)程中也幾乎沒(méi)掉鏈子。甚至車載空調(diào)依舊能正常工作，至少?gòu)奈覍?duì)上世紀(jì)80年代跑車的理解來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是奇跡。摩洛哥的道路比我想象的更難走，但是我所遇到的摩洛哥人卻大多非常友善和懂禮貌，他們給予了我們很多幫助。那個(gè)騎著摩托車的“向?qū)А弊罱K將車停在一邊，向我們指了指前方通往酒店的單行橋。
哇！這樣的規(guī)模，這樣的美麗，這樣的距離：一切一言難盡。法拉利最終完成了所賦予的使命，然而我卻一下子回不過(guò)神兒。四天前我們才離開(kāi)了家鄉(xiāng)那冷若冰霜的碎石道路，而現(xiàn)在，在3200公里以外，令人驚嘆的撒哈拉沙漠將我吸引過(guò)來(lái)，它看上去尤其迷人。這次旅程完成了我多年以來(lái)的心愿。與20年前Richard Bremner不同的是，他所駕駛的是一輛全新的跑車，法拉利公司在他背后給予了全方位的支持；而我卻駕著28歲“高齡”的法拉利，僅僅依靠簡(jiǎn)單的工具箱、一管Radweld密封膠、一條拖車帶以及信用卡也能順利完成這一切。
不過(guò)現(xiàn)在還不是慶祝的時(shí)候，因?yàn)槲胰孕杌◣滋鞎r(shí)間把車開(kāi)回家。而此時(shí)此刻，我卻只想把車停好，然后盡情享受這座“沙漠基地”。經(jīng)歷了路上所發(fā)生的一切，此次沙漠之旅將成為我人生中一段非常有意義的回憶。
