在Porsche 保時捷家族旗下的車型定位中，GT3和Turbo尤其代表品牌追逐頂尖性能的目標，而縮寫自"Gran Turismo Sport"之意的GTS車型，也因為其格外突顯跑車的運動特性而緊追在前述兩大車型之后，至今保時捷曾分別在911、Boxster、Cayman與Panamera等車系中發(fā)表GTS車型，其中首代911 Carrera GTS最早發(fā)表于2010年，近期品牌再接再厲推出最新改款版本，此次全新改款的911 Carrera GTS不只具有Coupé和Cabriolet兩種擁抱天空與否的款式變化，更加上配置后輪驅動或四輪驅動系統(tǒng)的多元選擇。
內(nèi)外規(guī)格全面革新
全新911 Carrera GTS的外觀樣貌大致承襲911 Carrera 4而來，最明顯的線索即是車款的寬體設計，外擴的后輪拱樣式搭配距離加寬的輪距建構其更顯低掠姿態(tài)所散發(fā)的運動風格。 全新911 Carrera GTS從車頭開始便擁有不少專為GTS車型打造的精致細節(jié)，例如中央進氣口特殊的斜桿造型、外殼經(jīng)過熏黑處理的雙氙氣頭燈等等，車側亦有前葉子板上的LED標志燈、別開生面從911 Turbo S車型移植的附中控鎖裝置20吋鋁圈（GTS車型更特別實行黑色絲光感烤漆處理）， 而在車尾處尚有黑色品牌車型字樣與黑色鍍鉻雙出尾管等專屬辨識特征；值得一提的是，全新911 Carrera GTS車尾引擎蓋下方若為條形燈裝飾代表其為四驅款式，同樣位置若采黑色飾板搭配反光飾條則意指后驅款式。 車款內(nèi)裝為了呼應其運動本色而有相應調(diào)整，像是配置四向式調(diào)整跑車座椅，頭枕上繡有GTS字樣強而有力地彰顯其非凡性能身手，而跑車座椅還具有更充足的側向支撐力，增益駕駛者于長程移動時的舒適性，此外車款更于方向盤、中控臺、座椅與門板等處大量覆蓋黑色Alcantara麂皮，與黑色真皮交織出具層次感的黑化格調(diào)，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的旺盛跑格。
全新911 Carrera GTS搭載的動力系統(tǒng)改良自911 Carrera S車型的3.8升六缸引擎，品牌研發(fā)有成的可變共振進氣系統(tǒng)促使此具引擎其可在7500rpm時達到430匹的最大馬力，較前代911 Carrera GTS躍進約30匹馬力之多， 車主同時可考慮選配7速PDK雙離合器自手排變速箱來獲取更流暢精準的操控感以及間接提升車款的燃油經(jīng)濟性，與引擎兩相配合即可于Coupé款式繳出0～100km/h加速僅4秒、Cabriolet款式0～100km/h加速4.2秒的敏捷速度，且車款亦無愧GTS之名，四種款式極速均可突破300km/h大關，風馳電掣的飆速快感絕對是其一大強項。 全新911 Carrera GTS渾身是勁的動感亦需歸功于配置保時捷主動式懸載調(diào)整系統(tǒng)（PASM）的運動化底盤，特色在于該系統(tǒng)能依據(jù)當前的駕駛動態(tài)，替每個主動避震器進行優(yōu)化調(diào)整，加上其較搭載傳統(tǒng)底盤的911車型降低10mm的車高，令駕駛者能在過彎時保有更穩(wěn)健的重心，另一方面在進行長途行程時，也能提供更佳的舒適性以減緩駕駛者的疲勞感。
經(jīng)過幾年的淬煉，保時捷911 Carrera GTS如今從外型上的精雕細琢以及技術規(guī)格的微調(diào)進化帶來煥然一新的駕馭感受，但無論內(nèi)外硬件如何提升加強，實際上GTS車型仍有一點從未改變，即追求速度與動感的純粹初衷，而這正是其最迷人的吸引力所在。
