根據(jù)底特律自由新聞（Detroit Free Press）的報導(dǎo)中指出，全名應(yīng)為“Tesla Mobility 1.0 urban transport PODS (Position on Demand Service)”的 TESLA（特斯拉）自動駕駛研發(fā)計劃將于近期展開，而相關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)將于稍晚9月份、Model X交車后對外公布， 至于實際的技術(shù)運用則在2017年Model 3（或稱Model III）發(fā)表后正式推出，以更臻成熟的自動駕駛服務(wù)對應(yīng)復(fù)雜的路面狀況。
但事實上，特斯拉CEO Elon Musk早在2014年9月接受訪問時就表示，無人駕駛技術(shù)可能在未來3至6年內(nèi)就會實現(xiàn)，而特斯拉自身也會著手開發(fā)相關(guān)技術(shù)，整個相關(guān)系統(tǒng)將會由特斯拉主導(dǎo)配置，只是感應(yīng)組件及相關(guān)硬件設(shè)施等還是會以現(xiàn)成為主，并在3年內(nèi)應(yīng)用到新車上。 最后當(dāng)這些技術(shù)逐一整合之后，無人駕駛系統(tǒng)即成形。
相較于傳統(tǒng)車廠，特斯拉擁有的技術(shù)能量確實較為先進，而另一方面特斯拉旗下車款多以電子零件驅(qū)動各項組件，只需透過軟件升級的方式便可以不斷擴充車輛的科技性以及安全性（如先前Model S 6.2版本軟件新增主動式緊急剎車、盲點偵測及駕駛輔助功能系統(tǒng)），以電動車為平臺發(fā)展自動駕駛技術(shù)，除了在硬件方面需適度升級外， 其門坎本就較傳統(tǒng)燃油車容易。
