Mercedes-Benz（奔馳）現(xiàn)營銷售陣容已趨于完備，讓負責(zé)奔馳跑車、越野車商品規(guī)劃的副總裁Wolf-Dieter Kurz考慮延續(xù)R-Class的銷售周期，并繼續(xù)開發(fā)第二代車型的可能性。 而這款在奔馳所有產(chǎn)品中，最坎坷且還曾被原廠列為最終銷售車型的情勢下，竟然能在2年后出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，而這一切的主因竟然都是來自中國市場！
據(jù)了解，R-Class有機會續(xù)留的主要原因，不僅是因為中型休旅市場GLE，以及個性車型GLE Coupe的產(chǎn)品開發(fā)到位，還有全尺寸七人座市場的緩慢銷售回升。 加上就算目前R-Class只有供給到中國市場，但一年的銷售額竟然還有12000-14000輛，可見市場的潛力仍有，只是奔馳太早收復(fù)其它的銷售市場。
看準美國對「全尺寸」多人座車款的需求，奔馳選定在2005年紐約車展發(fā)表現(xiàn)行R-Class。 只是銷售甜蜜期一過后，美國R-Class銷量疾速下降，讓原廠決定在2012年退出美國市場。 隨后2013年也離開歐洲地區(qū)，并在2015年改由美國AM General代工生產(chǎn)，且將銷售主力擺放在中國，卻沒想到越賣越好，甚至上看美國在2007年的銷售成績（1.3萬輛）。
因為R-Class在其它市場的反應(yīng)不佳，讓奔馳早在2013年時就規(guī)劃在新V-Class（2014年初）登場時讓R-Class走入歷史。 只是現(xiàn)在看來R-Class不僅會續(xù)賣，甚至還有機會再拓展市場與規(guī)劃第二代車型，但車身可能不會延續(xù)現(xiàn)行類廂型/旅行車的風(fēng)格，改采跨界之姿設(shè)計。 不過最終的決定權(quán)還是在奔馳手上，何時更新R-Class目前也沒有任何時間表。
