BMW
寶馬3系轎車是該公司最暢銷的車型。
在底特律郊區(qū)諾維(Novi)的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)店，展廳里的車都扎上了大大的藍(lán)色蝴蝶結(jié)，銷售經(jīng)理邁克?德加(Mike Dega)正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備，迎接史無(wú)前例的長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的假日銷售季。
Daimler AG
前十個(gè)月，梅賽德斯累計(jì)銷售汽車215,596輛，同比上升12%。
德加說(shuō)：“現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始了，我們搞的是全場(chǎng)促銷?！?/span>豪車品牌一般會(huì)利用年末的最后幾周來(lái)清理一年的庫(kù)存，同時(shí)激起客戶對(duì)新款車型的興趣。今年，購(gòu)車者可望比往年更早一點(diǎn)把車買到手，成交量也會(huì)更大。汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，因?yàn)榈聡?guó)最大的兩個(gè)品牌，梅賽德斯-奔馳和寶馬(BMW)，都在極力爭(zhēng)奪美國(guó)市場(chǎng)第一豪車品牌的榮耀。寶馬試圖奪回它去年擁有的桂冠，年初至今，它已累計(jì)銷售了近21.3萬(wàn)輛轎車和SUV，僅比梅賽德斯少2,800輛。
傳統(tǒng)上年終銷售季是在感恩節(jié)周末才拉開(kāi)帷幕，但兩家公司今年都在此之前早早就推出了咄咄逼人的年終銷售“活動(dòng)”。
BMW AG
前十個(gè)月，寶馬公司累計(jì)銷售汽車212,848輛，同比上升6.7%。
寶馬對(duì)美國(guó)市場(chǎng)信心十足，它從銷售進(jìn)度相對(duì)緩慢的歐洲和亞洲市場(chǎng)調(diào)撥了5,000輛車過(guò)來(lái)──其中包括大受歡迎的寶馬3系列全輪驅(qū)動(dòng)轎車。經(jīng)銷商說(shuō)，為了把這些車銷售出去，寶馬打折促銷的幅度達(dá)到了3,500美元，甚至更多，另外還有其它的優(yōu)惠，目的是為了留住現(xiàn)有的顧客。梅賽德斯用類似的折扣作為回應(yīng)，旨在防止客戶外流，此外，他們還提出了一些優(yōu)惠待遇，希望能夠促使對(duì)手品牌的潛在顧客轉(zhuǎn)而選擇自己的產(chǎn)品。梅賽德斯現(xiàn)在還允許以租代購(gòu)的人提前五個(gè)月結(jié)束租約，條件是他們購(gòu)買一輛新車。
Toyota Motor Corp.
前十個(gè)月，雷克薩斯累計(jì)銷售汽車190,840輛，同比上升24%。
其它高端汽車制造商也開(kāi)始加入競(jìng)爭(zhēng)行列。大眾汽車公司(Volkswagen AG)的奧迪(Audi)品牌在其“奧迪季”(Season of Audi)促銷活動(dòng)中并沒(méi)有通過(guò)買斷的方式讓租車者提前結(jié)束租賃，但是該公司表示，購(gòu)車者可以免交首月付款和保證金。對(duì)于幾款產(chǎn)量大的車型，公司還提供租賃費(fèi)折扣，或者低至1.9%的融資利率。比如，奧迪目前正在宣傳配備卡特羅(Quattro)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的2013款A(yù)6車型──標(biāo)價(jià)50,045美元──首付款為3,690美元，之后的月付款為559美元。豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)的雷克薩斯(Lexus)品牌曾因在1990年代末期力推馬拉松式的豪車假日營(yíng)銷概念而備受贊賞?，F(xiàn)在該公司計(jì)劃在感恩節(jié)前后啟動(dòng)它的年度“銘記12月”(December to Remember)促銷活動(dòng)。跟往常一樣，雷克薩斯把產(chǎn)量大的RX多功能車作為此次促銷的核心產(chǎn)品。
VolkswagenAG
前十個(gè)月，奧迪累計(jì)銷售汽車112,402輛，同比上升18%。
汽車消費(fèi)者在今年的節(jié)日促銷活動(dòng)中將會(huì)看到所謂的“忠實(shí)”和“征服”折扣。這些待遇實(shí)質(zhì)上是在獎(jiǎng)勵(lì)那些雖然打算繼續(xù)選擇原有汽車品牌、但卻最終購(gòu)買了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌的顧客。例如，一名梅賽德斯車主如果再購(gòu)買或者以租代購(gòu)一輛梅賽德斯汽車，就可以獲得750美元的額外折扣。如果這位車主去了寶馬展廳，則很可能因?yàn)楦鼡Q門戶而得到同樣的折扣。根據(jù)Edmunds.com網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，10月的最后一周里在該網(wǎng)站瀏覽過(guò)梅賽德斯C級(jí)車的消費(fèi)者中，有20%的人也瀏覽過(guò)寶馬3系列。而在考慮購(gòu)買寶馬3系的消費(fèi)者中，有10%的人瀏覽過(guò)奔馳C級(jí)車，還有10%的人瀏覽過(guò)奧迪A4。
汽車經(jīng)銷商說(shuō)，為留住現(xiàn)有客戶而提供的特別折扣具有很大的影響作用?？的腋裰菝焚惖滤沟げ?Danbury)店的老板羅伯特?卡馬斯特羅(Robert Camastro)說(shuō)：“它讓我們有別的東西可以商討，我們可以讓顧客知道，他們對(duì)我們有著特殊的意義?！?/span>
福特汽車公司(Ford Motor Co.)旗下的林肯(Lincoln)品牌目前針對(duì)它的MKX運(yùn)動(dòng)多功能車推出了零首付的租賃優(yōu)惠。通用(GM)旗下品牌凱迪拉克(Cadillac)的優(yōu)惠政策五花八門，對(duì)于剛剛推出的ATS車型（寶馬3系和梅賽德斯C級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)車型），這一品牌提供的是零首付、月租金399美元的優(yōu)惠。
凱迪拉克的營(yíng)銷副總裁切斯?霍金斯(Chase Hawkins)說(shuō)，該品牌一年有兩次大的促銷活動(dòng)──暑期和年終的兩個(gè)月。他說(shuō)現(xiàn)在的優(yōu)惠條件更好。
豪車制造商和經(jīng)銷商在今年的歲末促銷活動(dòng)中格外賣力，部分原因是他們比過(guò)去幾年更加充滿信心，相信消費(fèi)者會(huì)做出響應(yīng)。
從事消費(fèi)者情緒評(píng)估的益百利營(yíng)銷服務(wù)公司(Experian Marketing Services)說(shuō)，根據(jù)它的測(cè)算，消費(fèi)者購(gòu)買或者租賃一輛新車的意愿在2012年的上半年上升到了2008年上半年（金融危機(jī)全面襲來(lái)之前）以來(lái)的最高點(diǎn)。
相比歐洲和中國(guó)，表現(xiàn)更加強(qiáng)勁的美國(guó)汽車市場(chǎng)促使德國(guó)汽車制造商將更多的產(chǎn)品調(diào)配到美國(guó)的經(jīng)銷店。經(jīng)銷商們歡迎額外的貨源，因?yàn)樵谝荒赀^(guò)去了一大半之后，未售出的奧迪、寶馬和梅賽德斯庫(kù)存量依然相對(duì)較少，即使增加了貨源，價(jià)格較高、產(chǎn)量有限的車型可能還是供不應(yīng)求。那就意味著打折不會(huì)惠及所有車型。比如，奧迪對(duì)它高性能的S車型就沒(méi)有推出實(shí)質(zhì)性的折扣。
至于梅賽德斯，公司沒(méi)有打算像在過(guò)去的節(jié)日促銷活動(dòng)中那樣針對(duì)其M級(jí)運(yùn)動(dòng)型多功能車推出優(yōu)厚的折扣，因?yàn)镸級(jí)的車型剛剛進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，目前的貨源供應(yīng)仍然相對(duì)不足。
梅賽德斯美國(guó)銷售公司總裁史蒂芬?坎農(nóng)(Stephen Cannon)說(shuō)：“我們不必急于推銷M級(jí)車型。”相反，節(jié)日優(yōu)惠的重點(diǎn)將會(huì)放在產(chǎn)量很大的C級(jí)和E級(jí)轎車以及GLK運(yùn)動(dòng)型多功能車上。
汽車銷售網(wǎng)站Edmunds.com的分析師杰西卡?考德威爾(Jessica Caldwell)說(shuō)，想以較低的價(jià)格入手一輛2012款汽車的消費(fèi)者應(yīng)該趕緊行動(dòng)。她說(shuō)：“他們沒(méi)有那么多存貨。”她說(shuō)在梅賽德斯經(jīng)銷商的車場(chǎng)里停放的C級(jí)轎車?yán)?，只有不?0%的車是2012款車型。
甚至那些購(gòu)買小眾化品牌豪車的消費(fèi)者也能從德國(guó)大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)中獲益。
家住密歇根州格羅斯波因特市(Grosse Pointe)的珍妮絲?莫娜蕾(Janice Monarrez)說(shuō)，她和她丈夫正在選購(gòu)一輛豪華品牌汽車，以換掉已經(jīng)開(kāi)了12年的沃爾沃(Volvo)S70。
她說(shuō)：“當(dāng)我們開(kāi)始與沃爾沃經(jīng)銷商洽談的時(shí)候，我們對(duì)價(jià)格浮動(dòng)的幅度有點(diǎn)意外?！彼麄儸F(xiàn)在想等等，看看臨近月底的時(shí)候優(yōu)惠程度會(huì)增加多少。
