故事肇始：“不需要用馬來拖曳的車”
在人類文明史上，汽車的發(fā)明舉足輕重，在汽車最初誕生的故事里，不僅有卡爾·奔馳所創(chuàng)造的世界上第一輛三輪汽車：“奔馳一號(hào)”，更有威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒共同打造的第一個(gè)四輪汽車。
作為一個(gè)狂熱的機(jī)械愛好者，15歲就通過機(jī)械工程師資格考試的卡爾·奔馳夢(mèng)想著有一天能夠設(shè)計(jì)并創(chuàng)造出一臺(tái)“不需要用馬來拖曳的車”。盡管他的家境并不好，但這并未曾阻止他實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。
在從鎖匠一路奮斗成為設(shè)計(jì)工程師與工廠領(lǐng)班之后，機(jī)械工程專業(yè)出身的卡爾·奔馳懷著夢(mèng)想，選擇創(chuàng)業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，卡爾·奔馳自1878年起不眠不休的工作，研發(fā)燃?xì)怛?qū)動(dòng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，終于在1879年除夕當(dāng)天，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)第一次成功運(yùn)轉(zhuǎn)。并先后取得了點(diǎn)火系統(tǒng)、火花塞、汽化器、離合器、變速箱和散熱器等一系列專利。
卡爾·奔馳在1883年，和合作伙伴麥克斯·羅斯及威廉·艾斯林杰一起成立了曼海姆奔馳公司萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工廠，推出了二沖程“系統(tǒng)奔馳”發(fā)動(dòng)機(jī)。
1885年，專注研發(fā)的卡爾·奔馳很快有了新的突破，在自行車的基礎(chǔ)上，他創(chuàng)造出了一臺(tái)前輪用于轉(zhuǎn)向，后輪增加為兩個(gè)，并在兩輪中間搭載改良后的奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，靠機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)器，這就是世界上第一輛三輪汽油汽車——奔馳一號(hào)。
而在奔馳一號(hào)誕生一年后1886年1月29日，42歲的卡爾·奔馳來到德國(guó)專利局申請(qǐng)專利，人類史上第一輛真正的汽車由此誕生，而這一天也被確定為汽車的生日。就在這一年，威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒也成功將他們打造的一臺(tái)排量100cc的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在了四輪馬車上，創(chuàng)造出了第一臺(tái)四輪汽車。
雖然威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒的四輪汽車不及卡爾·奔馳的三輪汽車那樣有名，但獲得財(cái)團(tuán)資金支持的戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫很快在1890年成立了戴姆勒汽車公司。1926年6月29日，戈特利布·戴姆勒的公司和奔馳公司合并，最終成立了在世界汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司。而奔馳一號(hào)，也成為戴姆勒-奔馳公司乃至汽車工業(yè)史的開創(chuàng)者。
作為造車概念的先行者，奔馳正在努力將汽車演變?yōu)橐苿?dòng)的生活空間，而非僅僅是交通工具。
故事新篇：“重新發(fā)明汽車”
時(shí)光荏苒，在今天汽車已經(jīng)成為大家生活中不可或缺的一部分，每個(gè)人都在憧憬著未來，想象著汽車的明天，但從無到有的實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想需要的是創(chuàng)新而非想象。就像卡爾·奔馳一樣，奔馳也未放棄自己用創(chuàng)新來改變世界的夢(mèng)想，在其的歷史長(zhǎng)河中，不僅有“奔馳一號(hào)”這樣汽車時(shí)代開啟者，更有Biome、Silver Arrow、Ener-G-Force等歷史長(zhǎng)河中赫赫有名的經(jīng)典車型，每一輛車可以說都凝聚著奔馳對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持以及對(duì)創(chuàng)新的渴望。
當(dāng)2015年奔馳F 015出現(xiàn)在上海街頭的時(shí)候，故事進(jìn)入了一個(gè)新的高潮，人們像圍觀當(dāng)年的“奔馳一號(hào)”一樣好奇與驚嘆。在奔馳的工程師們從無到有打造這臺(tái)“未來之車”的時(shí)候，相信每一個(gè)人都?jí)粝胫磥磉@臺(tái)車將像“奔馳一號(hào)”一樣改變世界吧。這種夢(mèng)想并非大部分人對(duì)未來的幻想，而是通過技術(shù)的創(chuàng)新，切切實(shí)實(shí)行走在了上海灘車水馬龍的街頭，讓F 015成為一臺(tái)超越時(shí)代與時(shí)間的“時(shí)光機(jī)器”。
今天這個(gè)故事的重點(diǎn)，不是這輛車的外表，也不是它那些來自未來的科技，我們所要講述的，依舊是關(guān)于夢(mèng)想?；蛟S今天的人們都曾經(jīng)做過汽車“自動(dòng)駕駛”的夢(mèng)想，但這個(gè)夢(mèng)想究竟意味著什么，需要怎樣來實(shí)現(xiàn)卻未可知，而奔馳卻通過F 015告訴我們，他們要“重新發(fā)明汽車”、“汽車正在超越它僅僅作為交通工具的角色，最終將演變?yōu)橐苿?dòng)的生活空間?！?在F 015中，奔馳以超長(zhǎng)軸距、去除B柱、可變座椅系統(tǒng)以及6臺(tái)顯示屏構(gòu)建了一個(gè)數(shù)碼生活空間，讓汽車成為了一個(gè)真正的移動(dòng)生活空間，而不只是一個(gè)交通工具。
而在奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等系列車型上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)制動(dòng)和跟車輔助系統(tǒng)。F 015在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)了與行人和其他車輛的更好溝通。這款車不僅前后都裝有LED照明模塊，能給路上行人投射出人行橫道，還能利用限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版探測(cè)出與行人及其他車輛之間的距離，并通過LED溝通顯示器以及內(nèi)置的語音交互功能來完成與行駛環(huán)境的互動(dòng)，讓行人、車輛知道在這輛車面前該做出怎樣的動(dòng)作。
如果說，129年前卡爾·奔馳為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)并創(chuàng)造出一臺(tái)“不需要用馬來拖曳的車子”，從而創(chuàng)造出“奔馳一號(hào)”來解放了“馬”。而今天奔馳“重新發(fā)明汽車”，打造出F 015讓汽車脫離了交通工具的屬性，成為一個(gè)承載生活的移動(dòng)空間，我們不難想象，當(dāng)這個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，世界將會(huì)發(fā)生怎樣翻天覆地的改變。
F 015夜游上海灘的那一刻，它儼然成為一臺(tái)超越時(shí)代與時(shí)間的“時(shí)光機(jī)器”。
