法國(guó)·里昂 (布加迪)
里昂是法國(guó)第三大城市，也是法國(guó)羅納-阿爾卑斯大區(qū)的首府和羅納省的省會(huì)，常被稱為“外省首都”。其位于羅納河和索恩河匯流處，是從地中海通往歐洲北部的戰(zhàn)略走廊，和溝通北歐和南歐的交通要道。
里昂從來(lái)就是一座具有濃厚文化氛圍和藝術(shù)氣息的城市，是文化與藝術(shù)之都。早在羅馬時(shí)代就相當(dāng)繁榮，并在1998年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界人文遺 產(chǎn)城市。里昂絲綢和紡織業(yè)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，是奢侈品絲綢的出產(chǎn)地，被譽(yù)為“歐洲絲綢之都”，巴黎凡爾賽宮里的豪華絲綢裝飾都是從里昂制作的，因此這里也是購(gòu)買(mǎi)絲 織品的好地方。隨著文藝復(fù)興，意大利商人影響力傳到法國(guó)，里昂經(jīng)濟(jì)在十五世紀(jì)后期，開(kāi)始有明顯的增長(zhǎng)。
當(dāng)國(guó)際銀行移到熱那亞，之后阿姆斯特丹，里昂更成為法國(guó)的銀行中心。文藝復(fù)興期間，該市發(fā)展了絲綢貿(mào)易，特別與意大利；意大利對(duì)里昂建筑的影響還能 看見(jiàn)。由于絲綢貿(mào)易，里昂在19世紀(jì)成為重要工業(yè)城市。從20世紀(jì)末期開(kāi)始，里昂食品業(yè)興起，也使得里昂有著“美食之都”的稱號(hào)。不僅如此，里昂也是電影 的誕生地，1895年盧米埃爾兄弟曾在此拍攝下世界第一部電影《工廠大門(mén)》。
里昂更是一個(gè)適合參觀博物館，享受美食和欣賞自然風(fēng)光的好地方。里昂也是一個(gè)富有的城市，但是同時(shí)卻又很低調(diào)；她充滿了活力，卻又有絲絲的靦腆；她 是美食愛(ài)好者的天堂，是你不經(jīng)意間路過(guò)，卻可能永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的驚喜；所以這也就是為什么里昂給予自己的宣傳是“Only Lyon”。
布加迪Type 57SC Atlantic(1936)
同為法國(guó)品牌的超級(jí)跑車制造商布加迪，也引領(lǐng)了世界頂尖的汽車制造工藝水準(zhǔn)和藝術(shù)設(shè)計(jì)。尤其是這臺(tái)融合精湛造車工藝和法國(guó)人獨(dú)有浪漫情懷而誕生的 1936年款布加迪Type 57SC Atlantic。駕駛這款布加迪的機(jī)會(huì)可以說(shuō)比登月還要難(目前世上僅存2～3臺(tái))，在1934年到1939年間所推出的Type 57車型均具有強(qiáng)勁性能和精湛設(shè)計(jì)，其中車身與底盤(pán)均由Jean Bugatti親自設(shè)計(jì)，其獨(dú)特之處在于其鋁制外殼下面是木制框架，這一點(diǎn)令其盡顯古典韻味。而且這輛車的前車身特別長(zhǎng)，車內(nèi)空間呈圓形，顯得獨(dú)特別致。 另外，五根排氣管設(shè)計(jì)異常優(yōu)雅，獨(dú)一無(wú)二，享有“世界最美汽車”的美譽(yù)。現(xiàn)如今，布加迪已斬獲現(xiàn)代超級(jí)豪華跑車記錄的多項(xiàng)第一，并多次改寫(xiě)了汽車行業(yè)的歷 史。
而如今的里昂也成為了法國(guó)重要的工業(yè)城市和化學(xué)纖維的主要產(chǎn)地；機(jī)械、電子、重型汽車、計(jì)算機(jī)等工商業(yè)實(shí)力雄厚?？蒲泻徒逃聵I(yè)發(fā)達(dá)，擁有20余所高等院校和科研機(jī)構(gòu)，是除巴黎之外最重要的教育中心。
法國(guó)·勒芒 (賓利)
勒芒是位于法國(guó)西北部的一座重要城市，它不僅見(jiàn)證了安茹伯爵和英國(guó)瑪?shù)贍栠_(dá)皇后的婚姻，又見(jiàn)證了金雀花王朝創(chuàng)建者亨利二世的誕生。在工業(yè)革命期間， 勒芒經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，特別是機(jī)械和汽車工業(yè)，聞名遐邇的“勒芒24小時(shí)耐力賽”至如今已經(jīng)有百年歷史，所以這座城市有別稱作“汽車城”也的確名副其實(shí)。
勒芒這座歷史悠久的城市從公元四至五世紀(jì)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，在羅馬帝國(guó)古皇帝的建設(shè)之下，這座沐浴在陽(yáng)光下的城市日漸繁華，被人們稱為“第二個(gè)里 昂”，同時(shí)也是Civitas Cenomanum的首都。到了公元四世紀(jì)末的時(shí)候，勒芒的政治地位也開(kāi)始穩(wěn)固起來(lái)。直到中世紀(jì)，它變成了一座商業(yè)貿(mào)易中心和交通樞紐。
漫長(zhǎng)而悠久的歲月，不斷侵蝕著這片土地，經(jīng)過(guò)多次戰(zhàn)役與更名，最終，還是恢復(fù)了自己原本的名字“勒芒”，并沿用至今。隨著法國(guó)高鐵大西洋線的通車， 勒芒名正言順的成為了巴黎企業(yè)向外擴(kuò)散的首選之地，新材料和能源科技及第三產(chǎn)業(yè)方興未艾。這也為之后使其成為“汽車城奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
賓利3升于1924年首奪法國(guó)勒芒賽事冠軍
提到“汽車城”，那就不得不介紹一下“勒芒24小時(shí)耐力賽”了，早在1905年，法國(guó)巴黎西南部小城勒芒舉行了一次汽車大獎(jiǎng)賽，并且自1923年開(kāi)始，幾乎每年6月份都要在這里舉行一次比賽。
該賽事賽程約為5000公里，比其它的耐力賽要長(zhǎng)的多，同時(shí)也是最精彩激烈的賽事之一，在近百年的歷史上，到現(xiàn)如今仍不斷吸引著各國(guó)的賽車好手。這 其中就包括“賓利小子”。在1923年，也就是正式開(kāi)始舉辦勒芒24小時(shí)耐力賽初始，“賓利小子”JohnDuff和 Frank Clement以個(gè)人參賽的方式，搭檔駕駛一輛賓利3升車型參加了第一屆比賽，并取得了第四名的好成績(jī)。
第二年，兩人代表賓利車隊(duì)，駕駛賓利3升再戰(zhàn)勒芒耐力賽，最終擊敗了擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的勁敵布加迪車隊(duì)，最終摘得桂冠。而且，這場(chǎng)勝利也最終開(kāi)啟了賓利汽車在上世紀(jì)五度摘取桂冠的競(jìng)速傳奇。更與此后的2003年，續(xù)寫(xiě)了歷史的奇跡。
德國(guó)·沃爾夫斯堡 (大眾)
在德國(guó)北部有一座城市，沃爾夫斯堡，又名“狼堡”位于下薩克森州。在下薩克森州有五大城市，分別為漢諾威、不倫瑞克、奧爾登堡和奧斯納布呂克，而沃爾夫斯堡位列第五。而人們熟知的大眾汽車總部就坐落在這座城市中，也是下薩克森州規(guī)模最大的企業(yè)。
沃爾夫斯堡市為它所擁有的多姿多彩風(fēng)格各異的建筑而自豪。多位國(guó)際建筑大師在這里留下了他們的痕跡。包括城市最初的設(shè)計(jì)者彼得·科勒，芬蘭建筑大師阿爾法·阿爾托以及柏林的設(shè)計(jì)師漢斯·夏隆。阿爾托留給沃爾夫斯堡的最著名建筑當(dāng)數(shù)文化中心廣 場(chǎng)(Kulturzentrum)和圣靈大教堂(Heilig-Geist-Kirche)。大眾四煙囪紅磚工廠同樣獨(dú)具特色，多年來(lái)都被作為沃爾夫斯堡 市的地標(biāo)建筑。
城市內(nèi)也有許多古代風(fēng)格建筑，包括文藝復(fù)興風(fēng)格的沃爾夫斯堡宮，以及圣安妮教堂。而現(xiàn)代建筑，諸如占地25公頃的汽車城，獨(dú)具特色的費(fèi)諾科學(xué)中心，則向外界展示了沃爾夫斯堡的新面貌。設(shè)計(jì)師扎哈·哈迪德也憑借著費(fèi)諾科學(xué)中心一舉獲得了國(guó)際建筑評(píng)比的頭名。
在汽車城內(nèi)，不僅有秀麗的風(fēng)光，更重要的是你可以在這里享受一次不可思議的汽車之旅?？梢陨钊氲牧私廛囕v的歷史奧秘以及大眾汽車公司的最新動(dòng)態(tài)，更可以親手參與設(shè)計(jì)車輛。
甲殼蟲(chóng)1302
如果說(shuō)大眾旗下最具有代表性的車，一定是外觀及性能都具有優(yōu)勢(shì)的甲殼蟲(chóng)。經(jīng)過(guò)幾十年的風(fēng)雨洗禮至今仍活躍于世，它不僅打破了時(shí)間的界定，更是汽車工業(yè)史上璀璨的文化象征與符號(hào)。
1933年，費(fèi)南德·保時(shí)捷先生想設(shè)計(jì)一款家用車，而3年之后，甲殼蟲(chóng)原型車完成制造下線，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期路試，直至1938年大眾汽車公司正式成立。終 于，在1939年甲殼蟲(chóng)首次在公眾面前亮相，憑借可愛(ài)的外形、出色的乘坐空間與可靠的機(jī)械性能，短時(shí)間內(nèi)便獲得了27萬(wàn)輛的訂單。就這樣，一臺(tái)“帶來(lái)歡樂(lè) 力量的汽車”出口至歐洲，再到北美地區(qū)乃至全球，成為車壇經(jīng)典符號(hào)。
1980年尚酷I SL (第一代尚酷特別版)
除此之外，大眾另一款最不像老爺車的老爺車，尚酷(Scirocco)也極具個(gè)性。因?yàn)樵诿恳粋€(gè)時(shí)代，它憑借簡(jiǎn)潔流暢的線條，搶奪著人們的視線，它就像自己的名字一般“略過(guò)地中海吹向南毆的熱帶季風(fēng)”，時(shí)刻走在設(shè)計(jì)潮流的最前沿。
1974年，大眾汽車歷史上第一臺(tái)前驅(qū)轎跑車亮相日內(nèi)瓦車展，卓越的動(dòng)力性能、先進(jìn)的科技裝備和創(chuàng)新的功能設(shè)計(jì)，擄獲了無(wú)數(shù)人的心，直到 1981 年，第二代尚酷更是上升到了一個(gè)新高度。在時(shí)隔14年后的2006年，一臺(tái)代號(hào)為IROC的概念車在日內(nèi)瓦登臺(tái)，成為了當(dāng)年大眾汽車展臺(tái)的最大亮點(diǎn)。兩年 后，脫胎于IROC的量產(chǎn)車——第三代尚酷問(wèn)世，它被譽(yù)為“大眾汽車有史以來(lái)最具動(dòng)感”的雙門(mén)轎跑車。
時(shí)至今日，尚酷車型早已在全球突破了百萬(wàn)銷量大關(guān)，一舉成為大眾品牌歷史上，乃至汽車工業(yè)歷史上最成功的轎跑車型之一。與此同時(shí)，第三代尚酷車型也 逐步推出尚酷R等衍生車型。在近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，尚酷一直在用最獨(dú)特的“語(yǔ)言”不斷刷新消費(fèi)者對(duì)于轎跑車的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而在追尋個(gè)性、時(shí)尚、完美的道路 上，尚酷也從未停下腳步。
德國(guó)·斯圖加特 (保時(shí)捷)
斯圖加特(Stuttgart)是德國(guó)西南部的一座城市，位于巴登-符騰堡州(Baden-Württemberg)中部的內(nèi)卡河谷地，靠近黑森林和施瓦本。斯圖加特不僅是符騰堡州首府，也是其第一大城市，同時(shí)還是政治中心，其成為德國(guó)的知名城市之一也是實(shí)至名歸。
十三世紀(jì)時(shí)為城防要塞，在德國(guó)南部，算得上是僅次于慕尼黑的工業(yè)城市。斯圖加特及其州周邊以高科技企業(yè)而聞名遐邇，有電子、汽車、機(jī)械、精密儀器等 工業(yè)。不得不提的是，它是世界著名的汽車城。從戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler) 和威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach) 在車間里造出第一臺(tái)輕便快速型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的那天起，便奠定了斯圖加特在汽車業(yè)的穩(wěn)固地位。而那間由溫室改建成的車間，如今也成為游人如織的紀(jì)念館。 那一年是1885 年，從那時(shí)起，斯圖加特成為世界汽車工業(yè)領(lǐng)域一顆閃閃發(fā)亮的明星。
這是一座騎乘在速度之上的城市，它孕育了世界上最為杰出的汽車品牌。在這座神奇的城市，誕生了諸如保時(shí)捷，梅賽德斯·奔馳、邁巴赫這樣重量級(jí)的汽車品牌，也誕生了由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷打造的暢銷汽車甲殼蟲(chóng)，因此當(dāng)?shù)氐木用褚灿H切的戲稱自己的家鄉(xiāng)為“汽車的搖籃”。
其實(shí)，對(duì)于這座城市對(duì)于速度的追求由來(lái)已久。早在公元950年，處于盛世的羅馬帝國(guó)皇帝奧托一世之子，在今天的德國(guó)西南部建城，而這座城市唯一的用 途就是用來(lái)飼養(yǎng)馬匹，并將此地命名為Stutengarten。而隨著歷史的演變，這個(gè)復(fù)雜的名稱也被簡(jiǎn)化為Stuttgart(斯圖加特)。
保時(shí)捷911(1968)
時(shí)過(guò)境遷，斯圖加特沿襲著從古至今的傳統(tǒng)，成為了德國(guó)地源上的工業(yè)與文化重鎮(zhèn)。在那個(gè)戰(zhàn)火紛飛、硝煙彌漫的年代，以培育戰(zhàn)馬為己任的城市如今已成為了眾多德國(guó)豪華轎車品牌的總部所在地。
在斯圖加特，有兩座著名的汽車博物館，其中一個(gè)主人就是保時(shí)捷。在這里，你見(jiàn)到的不僅僅是建筑本身嘆為觀止的設(shè)計(jì)，更能親眼見(jiàn)證保時(shí)捷這一傳奇品牌的發(fā)展歷程。博物館中的每一個(gè)陳設(shè)，每一個(gè)精妙的設(shè)計(jì)，都在詮釋著品牌的精髓以及設(shè)計(jì)理念。
現(xiàn)如今，保時(shí)捷已成為世界上的頂級(jí)跑車品牌，自從 1948 年問(wèn)世以來(lái)，保時(shí)捷一直秉承家族卓越的運(yùn)動(dòng)基因與賽道精神，精勤不息，將尖端動(dòng)力科學(xué)與唯美而個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)哲學(xué)完美融合于每一款車型。由費(fèi)迪南德·亞歷 山大·保時(shí)捷親自操刀設(shè)計(jì)的保時(shí)捷911系列，歷經(jīng)七代，因其獨(dú)特的風(fēng)格和極佳的運(yùn)動(dòng)性而享譽(yù)世界，成為德國(guó)乃至整個(gè)世界的傳奇車型之一。
意大利·米蘭 (蘭博基尼)
在中世紀(jì)時(shí)，米蘭的名字被寫(xiě)為Mailand，而在今天德語(yǔ)中，依然使用這個(gè)名字，它來(lái)自于凱爾特語(yǔ)的Mid-lan，意為“平原中心”。羅馬人稱 它為Mediolanum。米蘭以其時(shí)裝工業(yè)著稱，它是世界上的時(shí)裝首都之一，其蒙特拿破侖大道上的時(shí)裝商店舉世聞名。而米蘭的伊曼紐爾二世長(zhǎng)廊有世界上 最老的購(gòu)物中心的名聲。它不僅是意大利最發(fā)達(dá)的城市，也是歐洲四大經(jīng)濟(jì)中心之一。
米蘭城建于2000年前，城市格局是500-600年前建造的，從里到外透著文藝復(fù)興的氣息。著名大師達(dá)芬奇在這里生活工作著，并在這里留下了眾多手稿和杰作《最后的晚餐》。米蘭更是歌劇的中心，世界最為著名的斯卡拉大劇院代表著世界歌劇藝術(shù)的最高峰，有歌劇麥加之稱。
世界有400多部著名歌劇在此首演，包括《圖蘭朵》、《蝴蝶夫人》等。除此之外，米蘭作為藝術(shù)之都，以設(shè)計(jì)和時(shí)尚聞名，在眾多美術(shù)館、博物館不乏看到許多藝術(shù)大師的作品。
蘭博基尼 350GT(1964)
同樣的，在意大利北部城市卻生活著這樣一個(gè)青年人，費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼。經(jīng)歷了重重挫折之后，這個(gè)青年依然不放棄，像那些藝術(shù)大師一樣，只研究屬于 自己的跑車。終于，它神秘的誕生于世，作為舉世難得的藝術(shù)品，意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪也為其傾注一生。這個(gè)于1963年所創(chuàng)立的頂級(jí)跑車品牌，應(yīng)該 是所有超級(jí)跑車中最躁動(dòng)的了。
而在1964年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的350 GT，就被公認(rèn)為“動(dòng)力最為強(qiáng)勁、設(shè)計(jì)最為奢華”的超級(jí)豪華跑車。整車的設(shè)計(jì)如同一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈攻擊的蠻牛。每一個(gè)棱角、每一 道線條都是如此激昂，都在默默詮釋著蘭博基尼那近乎原始的野性之美。但蘭博基尼也是詭異的，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能車，它是惡魔但并 非要蹂躪這個(gè)世界，只因其風(fēng)格的另類。這款350 GT的誕生詮釋了蘭博基尼 “遠(yuǎn)見(jiàn)、純粹、前沿”的品牌精神，同時(shí)，也奠定了蘭博基尼汽車有限公司在超級(jí)豪華跑車領(lǐng)域的地位和價(jià)值。
蘭博基尼這臺(tái)躁動(dòng)的蠻牛，行駛在米蘭城中時(shí)， 一切都是那么的和諧，時(shí)尚，狂野，完美地融合在一起，仿佛時(shí)間飛逝，在這座絢麗的城市中，馬達(dá)的轟鳴聲也是那么的振奮人心，就像一股藝術(shù)流一般沁人心脾。 迥異也越來(lái)越被人們所接受，這就是這座城市的包容力，也是蘭博基尼盡顯本色之地。
