從買家的分別情況來看，這375臺P1的34%銷往了美洲，26%在歐洲，13%在中東，27%在亞洲。所以從數(shù)據(jù)來看，亞洲的比例甚至要高于歐洲，中國在其中的貢獻(xiàn)可想而知，而要知道P1在中國的市場售價高達(dá)駭人的1260萬元。官方此次也展示了第一臺和最后一臺P1的模樣，第一臺為Ice Silver車色，最后一臺則是Pearlescent Orange車色。
邁凱輪P1有著非常震撼的外形設(shè)計，位于車身中央的氣泡狀駕駛室讓它具有了超跑的典型特征，雙色設(shè)計的車身也讓它顯得更加獨特。車頭兩邊的進(jìn)氣口就像兩顆獠牙一般，配合呼應(yīng)邁凱輪回旋鏢LOGO的大燈設(shè)計，讓車頭顯得非常兇悍，同樣同大燈輪廓相呼應(yīng)的還有LED日間行車燈。尾部設(shè)計是P1概念車的最大亮點，條形LED燈勾勒出X型的尾部造型，超大號的排氣管與夸張的擴散器表明了它的不凡實力。
為控制車重，P1采用多種輕質(zhì)材料打造，并采用碳纖維單體車艙，整車重量僅為1395千克。新車還配備了DRS可調(diào)后擾流板控制系統(tǒng)、IPAS即時動力輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，其中DRS是來自F1賽車的技術(shù)，其打開后可減少23%左右的風(fēng)阻，與IPAS系統(tǒng)配合可以帶來更加迅猛的直線加速。
動力方面，邁凱輪P1也搭載了一套混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機與IPAS即時動力輔助系統(tǒng)中的電動機這兩者組成，其綜合輸出馬力可達(dá)到916馬力，最高扭矩900Nm。從動力性能來看，它要弱于法拉利Laferrari的963馬力，但要勝過保時捷918 Spyder的875馬力。與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。據(jù)悉，該車的百公里加速成績僅為2.8秒，而0-200km/h的加速時間則不到7秒，最高車速可以達(dá)到384公里/小時。
