1月7日-9日,易到用車為期三天的“1.7專車節(jié)”打響了2016年專車行業(yè)之戰(zhàn)的第一槍,在多年的用戶習(xí)慣培養(yǎng)、用戶體驗積累的基礎(chǔ)上,3天時間75.1萬用戶充值近10億,30.6萬司機傾情加盟,堪稱業(yè)界神話,專車行業(yè)首次造勢成功。
企業(yè)自己造節(jié)最頻繁最有影響力的非電商行業(yè)莫屬,而能形成規(guī)模、呈全民狂歡之勢的一定是行業(yè)的翹楚,這似乎是條鐵律,譬如天貓的雙十一、淘寶的雙12、京東的618、樂視的919等等。這些企業(yè)的成功都有規(guī)律可循,就拿天貓的雙十一為例,日期選在11月11日,讓人印象深刻,用戶基礎(chǔ)自不必說,線上大促又讓商家、用戶、平臺均獲益,同時能把握時機,當(dāng)時的大環(huán)境是用戶通過互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)消費趨勢明顯上升并逐漸成為習(xí)慣。
再看專車行業(yè),自2010年易到用車首開互聯(lián)網(wǎng)用車先河,如今專車行業(yè)已走過5個年頭,行業(yè)日趨成熟,專車企業(yè)競爭逐漸走向理性,易到用車敏銳意識到市場上流行的燒錢大戰(zhàn)并不是長久之計,必須跳出這個魔咒,在堅持用車品質(zhì)的同時,走出一條生態(tài)發(fā)展之路。因此,在2015年加入樂視生態(tài)圈后,易到樂視聯(lián)合打造的生態(tài)專車的概念更加清晰,加之易到是國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè),無論是用戶基礎(chǔ)、服務(wù)模式還是品牌影響力俱在,舒適出行又是市場所需用戶所求。
“1.7專車節(jié)”打開了這樣一扇門,讓更多的人參與到生態(tài)出行的概念中來,享受出行,享受美好,因此一炮而紅,這和當(dāng)初天貓自己造節(jié)造出的雙十一有異曲同工之妙?!?.7專車節(jié)”寓意“一起專車節(jié)”,深含融合發(fā)展的理念,是一個屬于用戶、司機、平臺一起感受的節(jié)日,在這個節(jié)日里,用戶獲得實惠、司機增加收入、易到用車平臺斬獲口碑,加之如今的大環(huán)境已不再是解決如何出行問題,而是如何讓人們更好地出行。易到在行業(yè)內(nèi)精耕細(xì)作,本就擁有用戶根基,尤其是在樂視入股后,更是有了樂視視頻、樂視商城、網(wǎng)酒網(wǎng)等樂視全生態(tài)鏈的支持,因此造節(jié)對易到來講可謂占盡天時、地利及人和。
一場能讓一方獲益的活動可能是成功的,但一場能讓多方獲益的活動一定是成功的。剛落幕的易到“1·7專車節(jié)”就完成了一次讓用戶、司機、平臺甚至行業(yè)都獲益的壯舉,生態(tài)型企業(yè)造節(jié)優(yōu)勢凸顯。
易到用車?yán)^5年前開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)出行模式后,如今再一次成為該行業(yè)造節(jié)營銷的開創(chuàng)者顯然并不是巧合,或許易到一直堅守的初心也包括“只創(chuàng)造,不跟隨”。就像易到用車CEO周航在一次發(fā)布會上講的,“易到要做聰明的競爭者,基于樂視的生態(tài)商業(yè)模式推出免費專車,并作為新的移動互聯(lián)網(wǎng)或者用戶的入口對樂視生態(tài)進行反哺。”