成都地鐵3號線啟動動車調試
市委、市政府高度重視地鐵建設。按照城市軌道交通建設全域覆蓋原則，加速推進成都建設地鐵城市；加快實施軌道交通加速成網(wǎng)建設計劃，確保完成2020年地鐵建設及運營“650+”里程計劃和每年投運兩條線路的目標，成都地鐵春節(jié)大假不“打烊”——地鐵3號線進行動車調試；“天府神韻”電客車全部到達成都地鐵運營公司北郊車輛段并完成卸車及編組工作……
春節(jié)大假 地鐵3號線啟動動車調試完成接車
列車準備、軌行區(qū)清查、調度命令確認、按下發(fā)車按鈕，司機憑信號系統(tǒng)駛入正線——2月12日上午9時，成都地鐵運營公司組織新線、車輛、自動化監(jiān)控、乘務、保衛(wèi)等單位及相關專業(yè)承包商齊聚3號線北郊車輛段，按計劃開展各項工作。在這緊張忙碌的工作中，籌備人員便拉開了新年里第一次正線車輛及信號調試工作。“信號及車輛正線動車調試，目的在于地鐵線路正式運營前發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，以保證其自身和外部接口完整可用，確保正線車輛運行的安全、可靠、高效及舒適性?！痹摴鞠嚓P負責人告訴記者。而這一天正是正月初五，俗稱破五。在這個萬家團圓、合家歡慶的新春佳節(jié)中，為實現(xiàn)地鐵3號線按期開通的工作目標，成都地鐵的建設、運營籌備者們堅守一線，舍小家為大家，在3號線的“大工地”里，共同書寫了屬于自己的猴年“第一筆”！
“為了保證調試工作的順利進行，公司前期已組織各方對測試計劃及方案進行反復討論、修訂，提前完成了測試人員、設備的準備工作?！痹撠撠熑苏f。在調試期間，列車由調試負責人統(tǒng)一指揮，信號承包商、車輛廠及列車牽引、網(wǎng)絡等關鍵系統(tǒng)供應商的技術人員各自按方案連接設備、收集數(shù)據(jù)，逐項測試、驗證安全項點及性能指標。
就在同一天，3號線一期工程配屬的24列“天府神韻”電客車全部到達北郊車輛段。列車抵蓉后,該公司新線部組織承包商、運輸公司及相關部門開展了為期兩天的卸車及編組工作。“3號線一期所有列車的到段卸車完成，標志著車輛系統(tǒng)全面轉入在段調試、正線調試及型式試驗階段。公司各相關部門將攜手合作，加快工作，為3號線按期載客運營而不懈努力?！背啥嫉罔F運營公司有關負責人表示。
再創(chuàng)新高 今年我市地鐵在建線路達376公里
今年，我市地鐵建設將再發(fā)力——記者從成都地鐵公司獲悉，今年該公司計劃在建線路里程將達到376公里，再次刷新紀錄。
“2016年是成都地鐵線網(wǎng)建設攻堅年?！睋?jù)成都地鐵建設分公司相關負責人介紹，今年，18號線，6號線一、二期，8號線一期，9號線一期，10號線二期共有5線6項目計劃將新建，線路里程共187公里。加上續(xù)建的地鐵項目，2016年在建地鐵項目總里程預計將達到約376公里，創(chuàng)歷史新高。同時，3號線一期工程將在年內(nèi)實現(xiàn)開通試運營。
而備受關注的8號線一期、9號線一期、10號線二期工程目前還在批復過程中。按照目前的規(guī)劃，8號線一期定位于輔助線，經(jīng)東北方向向西南方向延伸；9號線基本沿3.5環(huán)的西半環(huán)布設；10號線二期總體呈東北至西南走向。
與此同時，相關職能部門也在今年加大對地鐵建設相關工作的支持力度。市規(guī)劃局加快為構建“雙核”相對獨立的軌道線網(wǎng)做好規(guī)劃先導性工作。其新規(guī)劃的軌道線網(wǎng)密度在國內(nèi)處于領先水平，與巴黎、倫敦等國際化大都市水平相當。其中按照“中心城區(qū)加速加密成網(wǎng)”的要求，進一步加密中心城區(qū)軌道線網(wǎng)，形成“雙環(huán)加放射”的線網(wǎng)結構。同時，按照“天府新區(qū)核心成網(wǎng)”的要求，優(yōu)化天府新區(qū)軌道線網(wǎng)，形成“矩形加方格網(wǎng)”線網(wǎng)結構。市建委也在全面加快軌道交通建設。該委完善軌道交通建設體制機制，制定《成都市城市軌道交通建設管理辦法》以及《軌道交通建設項目沿線上蓋物業(yè)開發(fā)方案》等制度，建立健全軌道交通建設咨詢專家?guī)臁?
加快建設 今年下半年3號線一期工程將開通
加快建設，全力推進——目前，地鐵3號線一期工程目前全線17座車站主體結構均已封頂，今年下半年該線路將開通；地鐵4號線二期工程14座車站中，12座車站主體結構封頂；地鐵7號線工程31座車站中，28座車站主體結構封頂，3座車站正在進行主體結構施工；地鐵10號線一期工程6座車站中，4座車站主體結構封頂。其中，7號線和10號線一期工程均在年內(nèi)實現(xiàn)車站全部封頂并實現(xiàn)洞通。
與此同時，地鐵1號線三期工程除北段外，南段和支線段車站開始主體結構施工；地鐵5號線一、二期工程41座車站中，大部分站點已打圍，部分站點進入主體施工；地鐵3號線二、三期工程20座車站中，部分站點已打圍，正在進行綠化遷移、管線遷改等前期工作。
今年，我市在建的地鐵項目中首條環(huán)線項目——7號線所有市政配套工程將全部建成通車。“7號線相關節(jié)點立交工程的建設完成，將是相關射線道路形成快速路、主線方向取消紅綠燈的重要保障，也是提高路口通行和路口交通轉換能力的重要保障?！背啥嫉罔F公司有關負責人表示。據(jù)介紹，這些工程包括二仙橋站的1座跨線橋、成都理工站的1座跨線橋及1座下穿隧道、萬年場站的2座跨線橋、武侯雙楠站的2座跨線橋、清水河大橋站的2座跨線橋、一品天下站的1座跨線橋。（記者 袁弘）
